據(jù)澳大利亞《制造業(yè)者月刊》(Manufacturer"sMonthly)7月31日報道：澳大利亞的汽車配件行業(yè)預(yù)期福特(Ford)退出澳大利亞市場，許多媒體報道福特在2016年后已無在澳大利亞的生產(chǎn)計劃。
澳大利亞廣播公司(ABC)的報道顯示，今年一月福特公司才接受了高額的緊急援助以維持其在澳大利亞生產(chǎn)至2016年，但其后澳大利亞政府宣布無意繼續(xù)向福特提供資金支持，數(shù)日后福特退出澳大利亞市場的消息便傳出。上周，福特公司宣布解雇400名在墨爾本和吉朗工廠的員工，這被視為其在澳大利亞事業(yè)的拐點。
福特澳大利亞的董事長及首席執(zhí)行官鮑勃-葛致諾(BobGraziano)曾表示，裁員是因為福特大型車的銷售情況不佳，在過去10年內(nèi)持續(xù)下跌并且出現(xiàn)沒有預(yù)期中的反彈。
澳大利亞咨詢公司PPBAdivisory的斯蒂芬(StephenLongley)表示，汽車組件制造商將會首當(dāng)其沖。“這個過程是緩慢的，訂單慢慢下降，而且(福特)沒有作出任何聲明。然而供應(yīng)商們都認為它的退出早晚會成為事實。因此供應(yīng)商的決定現(xiàn)在也是基于福特2016年后將退出而作出的。”
長期來看，這也必定會對汽車配件制造商帶來負面影響。斯蒂芬說：“在我看來，澳大利亞的配件供應(yīng)商將會減少，因為它們將面臨與全球供應(yīng)商的競爭。此外，需求減少的流動效應(yīng)很明顯造成了福特退出澳大利亞汽車業(yè)。”
澳大利亞就業(yè)和勞動關(guān)系部長表示不管福特是否主動退出，澳大利亞制造業(yè)都會轉(zhuǎn)型。部長對澳大利亞廣播公司說，“轉(zhuǎn)型是澳大利亞經(jīng)濟不可避免的一環(huán)。但是澳大利亞制造業(yè)會繼續(xù)發(fā)展。”
