電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在制定中，將于下半年出臺。該規(guī)劃設(shè)定的目標(biāo)是，2015年我國新能源電動(dòng)車發(fā)展規(guī)模為50萬至100萬輛。
國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長王秉剛向本報(bào)記者透露，國家對發(fā)展新能源汽車高度重視，正在制定一系列的政策。國務(wù)院已經(jīng)把新能源汽車作為重點(diǎn)支持的新興產(chǎn)業(yè)，國家還在繼續(xù)設(shè)立國家科技項(xiàng)目。
據(jù)王秉剛透露，現(xiàn)在正組織20萬個(gè)示范城市，示范規(guī)模在世界上也是屬于大規(guī)模的。
我國發(fā)展電動(dòng)車具有獨(dú)特優(yōu)勢。王秉剛表示，我國發(fā)展電動(dòng)汽車有很多條件。
首先，我國未來電力供應(yīng)比較充足。“即便2030年我國擁有2億輛電動(dòng)車，根據(jù)電力部門的規(guī)劃，耗電量也不足發(fā)電量的10%。同時(shí)我國發(fā)展電動(dòng)汽車還可以結(jié)合可再生能源的發(fā)展，以及與智能電網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，對電網(wǎng)起到填補(bǔ)。”
其次，我國有相對豐富的資源。我國鋰電池所需要的鋰資源儲(chǔ)量為380多萬噸，居世界第二位。
第三，中國成本方面優(yōu)勢非常明顯。“現(xiàn)在，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控技術(shù)是決定我國電動(dòng)車發(fā)展能否成功的關(guān)鍵因素。”王秉剛認(rèn)為這是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的重中之重。
而在北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任、國家863電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人林程教授看來，發(fā)展純電動(dòng)商用車是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)最快進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的入口。
無獨(dú)有偶，記者近日從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，電動(dòng)車的發(fā)展已經(jīng)獲得中國汽車行業(yè)的廣泛重視。中國“新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟TOP10”提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略目標(biāo)：電動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動(dòng)力汽車比例達(dá)到年產(chǎn)量的30%以上；到2015年，純電動(dòng)汽車應(yīng)用要達(dá)到50萬輛以上。
“新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟TOP10”包括上汽、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨頭。
