2009年上半年,中國汽車交出了一份滿意答卷。下半年,中國汽車還會創(chuàng)造什么奇跡？國家還會出臺哪些政策拉動車市？最近記者采訪了業(yè)內有關專家。
經營環(huán)境漸好轉
在2009汽車市場半年預測分析會上,中國汽車流通協(xié)會副秘書羅磊說,下半年,《汽車品牌銷售管理實施辦法修訂》將出臺,目前已經進入會簽階段。
據了解,過去很多品牌企業(yè)嚴禁它的經銷商設立分支機構,《汽車品牌銷售管理實施辦法修訂》實施后,這種“嚴禁”就是違法的。在授權經營的問題上,新的辦法規(guī)定了首次授權沒有特殊的理由不得低于五年,這一規(guī)定保護了弱者或者說經銷商的基本利益。新辦法還建立了有效的行業(yè)監(jiān)督機制,今后汽車供應商、經銷商的一些交易糾紛將有行業(yè)組織進行調解。過去供應商可以隨意解除與經銷商的關系,新的辦法頒布后,供應商無故取消經銷商的授權,供應商要絕對埋單。對于品牌經銷商來說,也不能說不干就不干,即使不干了,也要將所有的客戶資料移交給供應商,這樣有利于保護消費者的合法權益。新辦法還規(guī)定,如果汽車供應商某一個汽車車型停產,要及時向社會公布,同時還要保持10年以上的配件銷售服務。
明白消費二手車
下半年,《二手車鑒定評估標準》、《二手車企業(yè)準入條件》、《二手車增值稅政策》等扶持二手車市場的政策將出臺,二手車市場面臨升級。
據了解,《二手車鑒定評估標準》突出地解決了消費者知情權問題。建立了這個標準后,規(guī)定了二手車的技術等級,還可以通過二手車評估機構出具的技術狀況、說明書獲悉這輛車的質量情況,這樣消費者在消費過程中心中有數。
另外,今年還有望推出《二手車增值稅的政策》。還將對二手車交易市場進行信息化升級,建立二手車流通信息平臺。
節(jié)能環(huán)保成主題
今年下半年《汽車燃料消耗量標識》和國Ⅲ標準的全面實施,有助于推動汽車廠家生產更多節(jié)能環(huán)保的車型,使汽車生產和消費進入一個良性的空間。
按照《汽車燃料消耗量標識》規(guī)定,凡是來自廠方的油耗標準將不再停留在一紙說明書上,汽車出廠時必須統(tǒng)一加貼油耗標志,標明百公里耗油量。廠家在標志上要分別向消費者說明車在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗,以及這款車的最低油耗和最高油耗。專家指出,《汽車燃料消耗量標識》的實施,使消費者不再為廠家宣傳冊上標注的理論油耗而苦惱,消費者可根據自己的需求選擇適合的汽車排量大小、油耗高低。油耗標志出現(xiàn)后,汽車廠家將更加注重節(jié)能環(huán)保發(fā)動機的研究與開發(fā),汽車市場將處于良性競爭態(tài)勢。無論是大排量車還是小排量車,在同等級車型競爭中,只要節(jié)能環(huán)保,就會有消費者埋單。
