早報(bào)記者昨日獨(dú)家獲悉，生產(chǎn)1.6L以下、排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)達(dá)到第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的小排量車，企業(yè)或?qū)⒌玫?000元/輛的補(bǔ)貼。這項(xiàng)擬議中的政策或?qū)⑴c本月底出臺(tái)的新能源車補(bǔ)貼政策一起出臺(tái)，以鼓勵(lì)車企技術(shù)進(jìn)步。
5月5日中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度;確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》(國(guó)發(fā)〔2010〕12號(hào))明確提出，“全面推廣節(jié)能汽車，繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關(guān)部門要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則。”至此，備受關(guān)注的新能源汽車私人購(gòu)買補(bǔ)貼政策的出臺(tái)時(shí)間明確。
早報(bào)記者昨日從知情人士處獲悉，與新能源車補(bǔ)貼政策一起出臺(tái)的可能還有1.6L以下節(jié)能小排量車補(bǔ)貼政策。
據(jù)悉，擬議中的能獲補(bǔ)貼的車除了排量在1.6L以下，還要求排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)達(dá)到第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的要求。
針對(duì)目前新能源車補(bǔ)貼可能給企業(yè)而不是給個(gè)人的說法，上述知情人士說，新能源車的補(bǔ)貼應(yīng)該仍是直接給用戶，而節(jié)能小排量車的補(bǔ)貼是給企業(yè)，以鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
隨著節(jié)能或新能源車補(bǔ)貼政策出臺(tái)倒計(jì)時(shí)，車企都在力推新能源車。上汽集團(tuán)已明確，節(jié)油20%的上汽榮威750中混轎車將在年底批量上市；剛在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的江淮汽車近日推出了增程型插電式混合動(dòng)力和悅轎車；三菱汽車宣布從2012年開始向中國(guó)大陸部分特定的城市投放電動(dòng)汽車i-MiEV；跨國(guó)汽車零部件企業(yè)博世集團(tuán)也宣布混合動(dòng)力技術(shù)將于2010年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
除了國(guó)家補(bǔ)貼外，早報(bào)記者獲悉，上海還將試行整車分期付款、電池融資租賃、里程消費(fèi)結(jié)算等商業(yè)模式，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。
“目前電動(dòng)車占成本較多的是電池，如果電池采用租賃，消費(fèi)者買車時(shí)不用買電池，則電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就能顯現(xiàn)出來，有利于推廣。”相關(guān)人士說，目前上海正在就此進(jìn)行研究。
