根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)政府于該國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年8月3日向歐盟委員會(huì)(Commission européenne)申請(qǐng)重新審查歐盟與韓國(guó)簽署的自由貿(mào)易協(xié)定(于2011年7月1日開始生效)中有關(guān)進(jìn)口韓國(guó)生產(chǎn)商所生產(chǎn)汽車的條例規(guī)定。據(jù)悉，法國(guó)提出這一請(qǐng)求的原因在于韓國(guó)品牌的進(jìn)口旅行車在法國(guó)的銷量增長(zhǎng)幅度較大，但審查程序也符合雙方所簽協(xié)定中的規(guī)定。
法國(guó)政府認(rèn)為，以韓國(guó)品牌汽車在法國(guó)的銷售情況來(lái)看，審查歐盟-韓國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定中汽車進(jìn)口規(guī)定的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。具體而言，截至2012年7月末，韓國(guó)現(xiàn)代(Hyundai)集團(tuán)該年在法國(guó)的汽車銷量同比增加了30%，銷量差超過了3.66萬(wàn)輛，而同一時(shí)期內(nèi)，法國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量的下降幅度則超過了12%，主要依靠起亞汽車(Kia Motors)品牌實(shí)現(xiàn)發(fā)展的現(xiàn)代集團(tuán)成為法國(guó)汽車市場(chǎng)上增幅最大的國(guó)外生產(chǎn)商。另外，政府還強(qiáng)調(diào)指出，敏感行業(yè)(包括汽車行業(yè)在內(nèi))中的產(chǎn)品在一個(gè)或多個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定簽署國(guó)中的進(jìn)口量激增，歐盟委員會(huì)需盡快對(duì)出現(xiàn)此類現(xiàn)象的原因進(jìn)行分析。法國(guó)希望通過上述申請(qǐng)來(lái)明確歐盟-韓國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定中雙方貿(mào)易差距的具體程度，并要求進(jìn)口商在開展任何進(jìn)口貿(mào)易之前均需獲得歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。法國(guó)生產(chǎn)振興部長(zhǎng)阿爾諾·蒙特布爾(Arnaud Montebourg)表示，該國(guó)汽車市場(chǎng)新的銷量數(shù)據(jù)有利于衡量歐盟-韓國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定中汽車行業(yè)貿(mào)易規(guī)則的真實(shí)效果，如已驗(yàn)明汽車行業(yè)雙邊貿(mào)易規(guī)則并不公平，此類數(shù)據(jù)對(duì)重新制定新的規(guī)章制度也可發(fā)揮一定作用。
