何為再制造？再制造是維修發(fā)展的高級階段，是先進制造的重要組成。而工程機械的再制造，就是以廢舊產品的零部件為毛坯，主要以先進的表面工程技術為修復手段，賦予廢舊產品新的壽命，形成了產品的多壽命周期循環(huán)。
從2011年下半年以來，工程機械市場持續(xù)低迷。很多工程機械企業(yè)都在努力地去庫存，再者就是修煉“內功”，從企業(yè)內外部管理和產品服務上下功夫，有的企業(yè)開始積極拓展海外市場，希望能夠通過國際市場的營銷來彌補國內市場的損失。
在整個環(huán)境不容樂觀的情況下，很多工程機械企業(yè)都把目光瞄準了再制造產業(yè)，同時，再制造被列入國務院節(jié)能環(huán)保產業(yè)規(guī)劃。在國務院印發(fā)的《“十二五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，圈定了重大節(jié)能技術與裝備產業(yè)化、海水淡化產業(yè)基地建設、節(jié)能環(huán)保服務業(yè)培育等節(jié)能環(huán)保領域的八大重點工程。其中一條就是再制造產業(yè)化工程。支持汽車零部件、工程機械、機床等再制造，完善可再制造舊件回收體系，重點支持建立5-10個國家級再制造產業(yè)集聚區(qū)和一批重大示范項目。
在工程機械再制造領域，國外先行一步，并且已經形成了巨大的產業(yè)。2005年全球再制造業(yè)產值已超過1000億美元，美國的再制造產業(yè)規(guī)模最大，達到750億美元，其中汽車和工程機械再制造占2/3以上，約500億美元左右。至2004年，德國大眾汽車公司已再制造汽車發(fā)動機748萬臺，變速器240萬臺，公司銷售的再制造發(fā)動機及其配件和新機的比例達到9:1。
如今像卡特彼勒、斗山這樣的國際性大企業(yè)已經登陸中國多年，它們的再制造業(yè)務同時也在中國率先開展起來了。中國的工程機械企業(yè)在卡特、斗山等國際企業(yè)的帶動下，也開始投身再制造產業(yè)。今年4月份，我國工程機械巨頭三一重工大慶再制造基地項目在大慶龍鳳區(qū)光明產業(yè)新城開工，緊接著，三一重工再制造基地和華北地區(qū)銷售總部在天津濱海新區(qū)漢沽開工建設。八月，三一重工挖掘機再制造項目落戶蕪湖高新區(qū)。
另外，我國的工程機械企業(yè)也加強了與外資企業(yè)的合作，在工程機械再制造領域發(fā)力。今年七月份，卡特彼勒與玉柴宣布玉柴再制造服務工廠在蘇州開業(yè)。新工廠坐落于蘇州工業(yè)園區(qū)，一期生產面積約14000平方米，主要為玉柴發(fā)動機和發(fā)動機零部件提供再制造服務。在2014年工廠完全投入產能時，員工數(shù)預計達到400人。八月初，山東黃金集團三山島金礦鉸接式卡車再制造交付使用，標志著山東工程機械行業(yè)再制造項目的成功。據悉，自2011年年底，沃爾沃建筑設備授權經銷商濟南天業(yè)就開始與黃金集團三山島金礦一起研究制定再制造方案，今年3月份，正式開始進行大修翻新。“只用了不到新機40%的費用，卻達到了新機90%以上的性能，大大節(jié)省了資金和能源，延長了設備總體使用壽命。”
雖然國內工程機械再制造行業(yè)起步比較晚，依然存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經引起了工程機械行業(yè)眾多企業(yè)的關注，而且就工程機械未來的發(fā)展趨勢來看，節(jié)能、綠色、環(huán)保的生產方式是未來的發(fā)展方向，工程機械再制造必將成為行業(yè)競爭的又一個熱點。
