9月初相繼公布的全球各國服務(wù)業(yè)與制造業(yè)PMI令市場對衰退的擔憂再度升溫。各國制造業(yè)PMI除愛爾蘭以外集體跌至50的枯榮線以下。主席吉姆·奧尼爾曾表示，PMI是認為最能反映全球經(jīng)濟形勢的幾大數(shù)據(jù)之一。全球經(jīng)濟衰退仍在繼續(xù)，對于盼望下半年全球經(jīng)濟反彈的樂觀派來說，目前的嚴苛形式遠在意料之外。盡管消息面變化鋪天蓋地，美、中、歐的貨幣政策決策者仍按兵不動。這兩組PMI數(shù)據(jù)所反饋出的信息，從數(shù)據(jù)中可以一窺端倪。
8月全球出口指數(shù)從48.8下降到47.4，新訂單指數(shù)從47.1下滑到46.8，下滑幅度均大于全球綜合PMI指數(shù)0.6%的平均下降幅度。其中美國的8月ISM制造業(yè)指數(shù)報49.6，連續(xù)三個月跌破枯榮線的同時創(chuàng)下三年來新低，對市場人氣打擊較大。其中新訂單、就業(yè)等分類指數(shù)小幅下挫，而反映物價指標的物價支付指數(shù)暴漲36.7%，皆因旱災(zāi)極大地推高了高權(quán)重農(nóng)產(chǎn)品的價格。分類情況來看，美國的機械制造業(yè)、有色金屬業(yè)、服裝業(yè)、食品化工業(yè)8月表現(xiàn)相對乏力。其中服裝業(yè)需求顯著下降，食品飲料業(yè)則是受困需求下降與成本顯著上升兩大困境。
德國8月制造業(yè)PMI為48.3，雖較上月小幅反彈，但出口數(shù)據(jù)創(chuàng)下了2009年4月以來的新低。自從今年5月份開始，德國以支柱產(chǎn)業(yè)汽車為首出現(xiàn)了出口數(shù)據(jù)下滑潮，今年上半年德國客車、轎車出口分別較去年同期下滑5%與14%，后者的下降幅度為08年來最高。然而，德國國內(nèi)新汽車登記數(shù)量在今年上半年意外錄得上升，同比上漲3%，美國汽車廠商亦創(chuàng)下了金融危機以來最好的8月銷售額，汽車消費數(shù)據(jù)被認為是經(jīng)濟環(huán)境先行指標之一，美德的國內(nèi)汽車數(shù)據(jù)穩(wěn)步反彈給經(jīng)濟環(huán)境轉(zhuǎn)暖提供了積極信號。
其他國家的8月制造業(yè)PMI方面，法國為46.0，環(huán)比上漲6%，今年下半年以來連續(xù)回升，英國、希臘、西班牙、荷蘭等歐盟國家數(shù)據(jù)亦有小幅回升。環(huán)比而言，幾個國家中制造業(yè)PMI降幅最大的是愛爾蘭，環(huán)比下滑5.9%，但愛爾蘭的制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)為50.9，仍在枯榮線上方。
而在服務(wù)業(yè)PMI方面，德國的PMI數(shù)據(jù)較為糟糕。8月服務(wù)業(yè)PMI報48.3，是2009年7月以來新低，目前已連跌7個月，環(huán)比下降4%，法國8月服務(wù)業(yè)PMI報49.2，環(huán)比下跌1.6%，目前亦是連跌7個月。而其他歐洲國家的數(shù)據(jù)均在反彈：意大利除了服務(wù)業(yè)PMI環(huán)比上升2.3%之外，該國新訂單指數(shù)從38.8驟升至44.2，增長比例達14%。西班牙環(huán)比小幅上漲0.7%，愛爾蘭服務(wù)業(yè)PMI漲幅則繼續(xù)列各國之首，環(huán)比上漲5.3%，而香港、日本、印度、俄羅斯等國家和地區(qū)的服務(wù)業(yè)PMI環(huán)比漲幅也在1%到2%之間。究其原因，愛爾蘭占比較大的軟件出口業(yè)具有明顯季節(jié)性，下半年訂單需求優(yōu)于上半年，意大利出口上漲同樣擁有季節(jié)性因素，過去兩年8月出口漲幅均為各月中最高。
