消息人士日前透露，為刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺(tái)。此外，“家電下鄉(xiāng)”政策有望繼續(xù)落實(shí)并完善配套措施。
消息人士表示，此次“汽車下鄉(xiāng)”政策和之前相比有望“擴(kuò)容”。此前國家對農(nóng)民購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼，新一輪政策或?qū)⒀a(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車。
目前，農(nóng)村市場已經(jīng)成為家電、汽車消費(fèi)增長的重要引擎。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年4月以來，農(nóng)村地區(qū)零售額增速開始超過城市，而8月兩者的增速差明顯擴(kuò)大。相對于城鎮(zhèn)居民，農(nóng)民和低端制造業(yè)者的收入增長更為明顯，消費(fèi)增長潛力更大。
分析人士指出，2011年我國汽車每千人保有量為70輛，約為世界平均水平的一半。二三線城市及農(nóng)村的汽車保有量較低，剛性需求較大，預(yù)計(jì)將成為未來汽車市場增長的主力。在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，汽車消費(fèi)有望在拉動(dòng)內(nèi)需增長中發(fā)揮重要作用，“汽車下鄉(xiāng)”政策是當(dāng)前較好的經(jīng)濟(jì)刺激政策選擇之一。
2009年發(fā)布的《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，安排50億元資金開展“汽車下鄉(xiāng)”。2009年3月1日至12月31日，對農(nóng)民購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年初，國務(wù)院決定“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長一年至2010年12月31日。
此外，農(nóng)村市場對家電消費(fèi)增長也有較強(qiáng)拉動(dòng)作用。“家電下鄉(xiāng)”政策自2007年實(shí)施以來，對三四級市場拉動(dòng)明顯。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，8月全國家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售709萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售額193.3億元，分別同比增長52.4%和58.3%。截至8月底，全國累計(jì)銷售“家電下鄉(xiāng)”產(chǎn)品2.69億臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售額6422億元。
分析人士認(rèn)為，“家電下鄉(xiāng)”政策實(shí)施以來，家電企業(yè)基本完成了農(nóng)村市場的渠道建設(shè)和品牌推廣，已經(jīng)在農(nóng)村市場站穩(wěn)腳跟。未來農(nóng)村市場空間仍然巨大，“家電下鄉(xiāng)”政策的繼續(xù)落實(shí)將有力拉動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)。
