近凈成形新技術(shù)能使成形的機械構(gòu)件具有精確的外形、高的尺寸精度、形位精度和好的表面粗糙度。該項技術(shù)包括近凈形鑄造成形、精確塑性成形、精確連接、精密熱處理改性、表面改性、高精度模具等專業(yè)領(lǐng)域，并且是新工藝、新裝備、新材料以及各項新技術(shù)成果的綜合集成技術(shù)，因此以它來生產(chǎn)汽車鑄件在合適不過。
據(jù)了解，使用近凈成形新技術(shù)生產(chǎn)的汽車缸體鑄件已經(jīng)做到壁厚在3～4mm，轎車齒輪已有很多可以采用冷擠壓生產(chǎn)，齒形不再加工。轎車等速萬向節(jié)零件是很復(fù)雜的零件，已經(jīng)可以采用精確的塑性成形技術(shù)來生產(chǎn)。轎車連桿不僅尺寸精度高，重量偏差也小，轎車連桿重量精度已經(jīng)可以控制在3～4%以下，這些技術(shù)都推動了轎車自重降低和性能提高，隨著成形精度提高已經(jīng)開發(fā)了一大批近凈成形工藝技術(shù)。未來，隨著世界近凈成形新技術(shù)的不斷開發(fā)和利用，汽車鑄件的生產(chǎn)會越來越精確，這將有利于推動汽車鑄件工業(yè)和汽車工業(yè)發(fā)展。
據(jù)了解，使用近凈成形新技術(shù)生產(chǎn)的汽車缸體鑄件已經(jīng)做到壁厚在3～4mm，轎車齒輪已有很多可以采用冷擠壓生產(chǎn)，齒形不再加工。轎車等速萬向節(jié)零件是很復(fù)雜的零件，已經(jīng)可以采用精確的塑性成形技術(shù)來生產(chǎn)。轎車連桿不僅尺寸精度高，重量偏差也小，轎車連桿重量精度已經(jīng)可以控制在3～4%以下，這些技術(shù)都推動了轎車自重降低和性能提高，隨著成形精度提高已經(jīng)開發(fā)了一大批近凈成形工藝技術(shù)。未來，隨著世界近凈成形新技術(shù)的不斷開發(fā)和利用，汽車鑄件的生產(chǎn)會越來越精確，這將有利于推動汽車鑄件工業(yè)和汽車工業(yè)發(fā)展。
