目前，長春市汽車區(qū)內(nèi)已經(jīng)匯聚起300多家汽車零部件企業(yè)及多家汽車改裝企業(yè)，轄區(qū)內(nèi)各類與汽車相關(guān)的企業(yè)已經(jīng)超過700家，產(chǎn)品涉及發(fā)動機、變速箱、減震器、底盤、傳動軸、汽車電子、內(nèi)飾件等5000多個品種。
汽車零部件潛力大
我國汽車零部件市場10年間，從2002年的1900億元規(guī)模增長到2009年的約1.2萬億元，凈增1萬多億元。近日，中國汽車零部件行業(yè)資深人士透露，據(jù)統(tǒng)計，2010年中國整車銷售數(shù)量有可能突破1700萬輛的規(guī)模，而與整車發(fā)展息息相關(guān)的中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在2010年總產(chǎn)值也將會在1.4萬億元以上。
隨著汽車業(yè)的發(fā)展，中國汽車工程學(xué)會的專家估算，到目前為止，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在三萬家左右，從業(yè)人員至少150萬以上。汽車產(chǎn)業(yè)資深專家認(rèn)為：中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)還會有一個十到二十年的穩(wěn)定增長期，從技術(shù)和市場這兩方面來看，中國汽車零部件行業(yè)還有很長的路要走，還有很多的機遇。
走出去的門敞開著
“2010年，克萊斯勒在中國汽車零部件采購金額將達6.4億美元，相當(dāng)于克萊斯勒全球采購總額的3%;未來，我們希望這一數(shù)字能達到5%。”
2010年9月25日，在第四屆中國國際汽車零部件博覽會上，克萊斯勒采購部負責(zé)人作如上表示。幾乎與此同時，通用、福特、克萊斯勒、菲亞特等跨國車企的在華合資企業(yè)，在與多家中國汽車零部件企業(yè)接洽后，都表示將加大本土零部件采購力度。
不難看出，國際金融危機后全球汽車業(yè)嬗變過程中，本土零部件企業(yè)開始被正式納入全球供應(yīng)鏈體系。這種新的機遇，也要求本土零部件企業(yè)加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級。2010年以來，不斷有跨國公司宣布將加強在中國零部件采購力度。
