隨著汽車保有量的增加，售后市場關(guān)注度迅速升溫。十年來，汽車零部件售后市場的經(jīng)營模式也發(fā)生了深刻變化。目前已經(jīng)形成零部件供應(yīng)商除提供OES(原廠備件)給整車廠、通過整車廠的4S店銷售到售后市場外，正加大力度以自己的獨立品牌進入售后市場，銷售配套及非配套車型的零部件。此外，國際上一些知名零部件供應(yīng)商目前正加大對我國汽車零部件售后市場的投入力度。
當(dāng)前，零部件的產(chǎn)業(yè)聚集已經(jīng)從過去的某一工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)，向某一城市空間發(fā)展，接著各城市之間又通過技術(shù)流動有機地連接起來，形成更為廣泛的地域性聚集空間。
目前全國已形成六大區(qū)域性集聚地帶，即以哈、長、沈為中軸的東北地帶，泛長江三角洲，泛珠江三角洲，以武漢為中心并連接鄭州、長沙形成的中南地帶，以重慶、成都、柳州構(gòu)成的西南三角區(qū)和環(huán)渤海灣經(jīng)濟區(qū)地帶。
早年參加一汽建設(shè)，汽車資深專家、第一代汽車人陳光祖認(rèn)為：要從戰(zhàn)略上真正把汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發(fā)展，償還歷史欠賬，使中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出提高下一步汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)性作用。
