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多地下發(fā)新規(guī):換公車須選國貨

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-05-02
核心提示:早在2012年,工信部公布了黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄征求意見稿,400多款候選車型幾乎都是自主品牌產(chǎn)品。近期,甘肅、新疆等多個省

早在2012年,工信部公布了黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄征求意見稿,400多款候選車型幾乎都是自主品牌產(chǎn)品。近期,甘肅、新疆等多個省區(qū)市出臺文件,規(guī)定領(lǐng)導(dǎo)人換公務(wù)用車需選擇自主品牌。

正在舉行的“2013上海國際車展”上,自主品牌展臺最大的亮點,就是公務(wù)車型的集中展示。國內(nèi)各大自主品牌展出車型不但嚴格符合“雙18”(排量不超過1.8升,價格不超過18萬元)限令,還專門針對公務(wù)車市場,開發(fā)了車載220伏電源等辦公裝備。

但一位地方官員就向記者坦言,以前確實為“座駕”糾結(jié),因為覺得公車就是“待遇”,當(dāng)然人人想坐好車,而且前幾年私家車還不是那么普及,有攀比心理。“總覺得面子上過不去。”

長期研究公車改革的湖北統(tǒng)計局副局長葉青也認為,當(dāng)前國內(nèi)公車改革到了關(guān)鍵時期,一系列政策有望出臺,總體原則是減少公車,所以公務(wù)車采購規(guī)模也會縮小。公車采購對自主品牌的拉動力相對有限,重要的是中國公務(wù)車“自主品牌化”是一種示范,倡導(dǎo)節(jié)儉,同時也對自主品牌汽車質(zhì)量提出新要求。

公車治奢,“國貨令”是開端不是終結(jié)。許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,未來國內(nèi)公車標準將進一步嚴格,排量、售價可能進一步“緊縮”。

不管是對公車購置的規(guī)定越來越嚴,還是對公車選購自主品牌的目錄控制,都表明了當(dāng)前中央對于“車輪腐敗”治理的決心加大。然而,從多年治理的經(jīng)驗來看,公車亂象治理絕非易事,還需防范變相突破規(guī)定。

 

 

 

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