通用汽車在華高管集體回答媒體記者提問
中國汽車業(yè)產(chǎn)能是否過剩？其嚴(yán)重程度如何？這是業(yè)內(nèi)曾曠日持久爭論不休的問題。也許人們得出的任何結(jié)論通用汽車都會不屑一顧，因為它根本就沒有時間。幾天前，已連續(xù)8年在華銷量領(lǐng)跑其他跨國車企的通用汽車及其合資伙伴在中國市場的2013年累計銷量突破100萬輛，使得今年成為其有史以來最早實現(xiàn)百萬銷量的自然年。
這樣的市場表現(xiàn)讓通用汽車在華高管們的確興奮不已，它與通用汽車中國(微博)市場未來發(fā)展規(guī)劃高度一致，盡管這一規(guī)劃直到上海車展時才向媒體公開。通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博（Bob Socia）表示，通用汽車在中國市場能取得成功的原因之一在于其在產(chǎn)品、產(chǎn)能及人才三大領(lǐng)域內(nèi)的積極投資。
通用汽車在中國擁有12家合資企業(yè)和2家全資子公司，員工總數(shù)逾5.5萬名。通用汽車在中國進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放及寶駿等品牌的乘用車和商用車產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首。2012年，通用汽車在華銷量超過283萬輛，并連續(xù)第8年在華銷量領(lǐng)跑其他跨國車企。
目前，通用汽車在華生產(chǎn)基地早已接近滿負(fù)荷運營。通用汽車在華合資企業(yè)在2012年正式啟用了兩個全新的生產(chǎn)基地，并計劃從今年起到2015年再新增4家工廠。屆時，通用汽車在中國的總產(chǎn)能將提升30%達(dá)到約500萬輛/年。
與此同時，通用汽車正在不斷擴(kuò)展其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。今年通用汽車計劃新增400家經(jīng)銷商，使經(jīng)銷商總數(shù)在年底之前達(dá)到4200家。預(yù)計到2015年，通用汽車在華經(jīng)銷商總數(shù)將達(dá)到5100家。通用汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局重點正在向中國西部地區(qū)以及內(nèi)陸的三、四線城市拓展。預(yù)計到2017年，上海通用和上汽通用五菱在中國西部將新增1000家經(jīng)銷商。
今年，通用汽車及其在華合資企業(yè)將推出總共17款全新和升級車型以進(jìn)一步擴(kuò)展在中國市場的產(chǎn)品線，其中包含雪佛蘭科魯茲掀背車、新款五菱之光、兩款全新輕型卡車——解放S230和解放F330，以及歐寶品牌旗下的英速亞、全新賽飛利以及全新雅特GTC等。
通用汽車正在逐步將凱迪拉克全球產(chǎn)品線全面引入中國市場，并計劃每年引進(jìn)一款新車國產(chǎn)直至2016年。今年，凱迪拉克品牌已經(jīng)推出了國產(chǎn)豪華轎車凱迪拉克XTS；凱迪拉克目前在華最暢銷的豪華SUV車型SRX也已升級上市。
通過陸續(xù)推出更多新車型、進(jìn)一步提升國產(chǎn)化產(chǎn)能以及持續(xù)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，通用汽車計劃將凱迪拉克品牌的在華年銷量從2012年的3萬輛提升到2015年的10萬輛。同時，通用汽車將致力于提升凱迪拉克品牌在中國豪華車市場的占有率，目標(biāo)是在2020年之前達(dá)到10%。
蘇瑞博對通用汽車在其全球最大市場——中國市場的未來規(guī)劃進(jìn)行了如下概述：“憑借我們在華合作伙伴們的大力支持以及我們在產(chǎn)品、產(chǎn)能、人才三大領(lǐng)域的重點投入，通用汽車將繼續(xù)保持在中國市場的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。”
“通用汽車在中國市場的業(yè)務(wù)以及整個汽車行業(yè)正處在重要的歷史發(fā)展階段。2012年，中國汽車市場整體銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1940萬輛。我們預(yù)計，2013年中國汽車行業(yè)的整體增幅有望達(dá)到7%-8%。”蘇瑞博說。
基于通用汽車自身的市場判斷當(dāng)然不具備普遍性，問題依然存在的是，中國汽車業(yè)產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩情況究竟如何？
