據(jù)路透社報(bào)道，馬自達(dá)高管日前披露稱(chēng)，在華合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)不久將發(fā)布一款新車(chē)，以馬自達(dá)技術(shù)為藍(lán)本，雙方共同開(kāi)發(fā)，但尚無(wú)意推出合資自主品牌。
4月20日上海車(chē)展期間，馬自達(dá)CEO（Takashi Yamanouchi）表示，“馬自達(dá)不會(huì)仿照競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)和通用汽車(chē)在華走合資自主路線，無(wú)意同長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款僅局限在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新品牌”。
馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司總裁兼CEO山田憲（Noriaki Yamada）補(bǔ)充指出，作為替代，馬自達(dá)選擇向長(zhǎng)安汽車(chē)提供平臺(tái)或汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)，兩家公司將為長(zhǎng)安開(kāi)發(fā)新車(chē)型，在現(xiàn)有長(zhǎng)安品牌下銷(xiāo)售。
上海車(chē)展的媒體見(jiàn)面會(huì)上，山內(nèi)孝解釋了合資自主品牌路線的缺陷：“倘若我們從一款嶄新的平臺(tái)開(kāi)始，建立一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，則將耗費(fèi)高昂的代價(jià)，消耗大量的資源。”
山田憲昭則宣稱(chēng)，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新車(chē)型將“很快”進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)商展廳，但其拒絕透露細(xì)節(jié)信息，原因是新車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)工作將由長(zhǎng)安汽車(chē)負(fù)責(zé)掌控。
