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通過建立動(dòng)力學(xué)模型實(shí)現(xiàn)懸架系統(tǒng)的優(yōu)化

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-08-30  來源:中國汽車咨詢中心網(wǎng)
核心提示:懸架系統(tǒng)對(duì)于乘坐舒適性有著很大的影響,在由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的第二屆中國汽車懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,上海汽車集團(tuán)股份有限

懸架系統(tǒng)對(duì)于乘坐舒適性有著很大的影響,在由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“第二屆中國汽車懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上,上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心主管工程師王宇飛認(rèn)為,對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行合理的優(yōu)化匹配能夠提高汽車的乘坐舒適性。
  
       他介紹說,乘坐舒適性的影響,指的是保持汽車在行使過程中,各種路面激勵(lì)下產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊環(huán)境對(duì)乘員舒適性的影響,它包含了很多方面,對(duì)于駕駛員和乘客本身感知的震動(dòng)來說,包括坐墊、靠背、地板、方向盤、乘坐空間等;對(duì)于駕駛員和乘客感知范圍內(nèi)的零部件振動(dòng)來說,包括儀表板、引擎蓋、收音機(jī)天線、后視鏡等。此外,舒適性覆蓋所有的車速狀態(tài),包含速度為零時(shí),怠速抖動(dòng)也在其中。
  
      因此,緩解行駛過程中汽車的震動(dòng)能夠提高車輛的乘坐舒適性,而這一方面可以通過懸架系統(tǒng)的優(yōu)化來完成。懸架系統(tǒng)的基本功能包括三點(diǎn):第一,它可以傳遞作用在車輪和車架(或車身)的一切力和力矩。第二,它可以緩和路面?zhèn)鹘o車架(或車身)的沖擊載荷,衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng),保證汽車的行駛平順性。第三,它可以保證車輪在路面不平和載荷變化時(shí)有理想的運(yùn)動(dòng)特性,保證汽車的操縱穩(wěn)定性。
  
      從具體操作流程來說,對(duì)于如何優(yōu)化舒適性,王宇飛介紹了優(yōu)化流程。首先要制定調(diào)試計(jì)劃,通過動(dòng)力學(xué)模型的建立與修正,對(duì)樣車進(jìn)行初始設(shè)定與檢查。隨后對(duì)樣車進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)、客觀測(cè)試,通過通過動(dòng)力學(xué)模型與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比來決定未來調(diào)試方向。接著細(xì)分項(xiàng)目進(jìn)行改進(jìn),通過動(dòng)力學(xué)模型的輔助分析對(duì)改進(jìn)后的車輛進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)、客觀測(cè)試,如果樣車不能達(dá)到目標(biāo)值,則返回上一步繼續(xù)改進(jìn),直到達(dá)到目標(biāo)值為止。
  
      近日,由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“第二屆中國汽車懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海舉辦。該論壇是目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)底盤系統(tǒng)制造領(lǐng)域最具權(quán)威的行業(yè)論壇,此次論壇吸引了來自全國的上百位業(yè)內(nèi)人士參與,參會(huì)企業(yè)包括中國一汽技術(shù)中心、上汽集團(tuán)技術(shù)中心、濰柴動(dòng)力研發(fā)中心、陜汽集團(tuán)、長安汽車、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時(shí)代新材料、蘇州有色金屬研究院等。

 

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