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廣州車展揭幕 新能源汽車扎堆車聯(lián)網(wǎng)出鏡

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-11-30
核心提示: 媒體日怎么也這么多人?這是近日記者在第11屆廣州車展上聽到周圍同行們最多的感慨。剛剛步入第十個(gè)年頭的廣州車展媒體日人頭攢動(dòng)
    “媒體日怎么也這么多人?”這是近日記者在第11屆廣州車展上聽到周圍同行們最多的感慨。剛剛步入第十個(gè)年頭的廣州車展媒體日人頭攢動(dòng),香車美女令人應(yīng)接不暇。

  此屆廣州車展的主題為“引領(lǐng)方向、駕馭未來”,在展會(huì)上可以看出汽車發(fā)展趨勢的一絲端倪。記者注意到,新能源汽車可謂賺足了眼球,歐系的車企頗有默契地將新 能源車作為展示重點(diǎn),大有搶灘市場的意味。車聯(lián)網(wǎng)則成為車展的另一大亮點(diǎn),新車型大多裝載了不同廠商的智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

  歐系新能源汽車亮劍

  廣州車展上,歐系傳統(tǒng)豪華汽車依舊奪人眼球,但新能源汽車卻有異軍突起的氣勢。在車展上,德系四大車企同時(shí)推出新能源車的景象引人遐想。

  具體來看,大眾的純電動(dòng)車“e-UP!”昨日正式亮相,據(jù)工作人員介紹,此次亮相正是為在中國上市預(yù)熱,預(yù)計(jì)明年就能登陸國內(nèi)市場。奧迪也不甘寂寞地推出了A3e-tron插電式混合動(dòng)力車。

  此外,奔馳最新一代的smartfortwo電動(dòng)車在國內(nèi)售價(jià)23萬元左右。寶馬方面,華晨寶馬自主開發(fā)的新款純電動(dòng)車之諾昨日對(duì)外發(fā)布,這款續(xù)航里程達(dá)到150公里的純電動(dòng)車將于2014年上市。

  歐系車企紛紛搶灘國內(nèi)新能源汽車市場,是否會(huì)對(duì)自主品牌造成較大沖擊?對(duì)此,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹表示,現(xiàn)階段歐系車企只是在試探市場,而比亞迪等自主品牌的產(chǎn)品已逐步成熟,再加上日系車企發(fā)力重點(diǎn)并不是新能源車而是中低價(jià)車,這樣的格局有利于自主品牌繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢地位。

  與此同時(shí),崔東樹認(rèn)為,我國的新能源汽車個(gè)人消費(fèi)市場的啟動(dòng)還尚需時(shí)日。他表示,電動(dòng)車某種意義上只是城市代步用車,家用有局限性。

  實(shí)際上,汽車企業(yè)在新能源汽車的布局頗顯謹(jǐn)慎。如華晨寶馬宣稱,其純電動(dòng)車之諾明年將以租賃方式上市。崔東樹表示,華晨寶馬此舉主要是為降低風(fēng)險(xiǎn),消費(fèi)者對(duì)新品的可靠性往往會(huì)有所擔(dān)憂,通過租賃的方式更容易讓市場接受。

  車聯(lián)網(wǎng)引爆五屏?xí)r代

  記者注意到,在廣州車展上,各品牌紛紛為新推出的車型加上了自研的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),并成為車企宣傳的重點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)的商用進(jìn)程加快,有望成為未來新的增長點(diǎn)。分析人士指出,如今的消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)被歸納為手機(jī)、電腦、電視與平板的“四屏”時(shí)代,隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟與普及,可能得加上汽車顯示屏,演變成為“五屏”時(shí)代。

  昨日車展正式推出第一款量產(chǎn)車型的觀致汽車,把“含免費(fèi)3G網(wǎng)絡(luò)”打在展廳顯目位置,以車聯(lián)網(wǎng)概念吸引眼球。據(jù)介紹,觀致汽車成立于2007年,在打造第一款汽車的車聯(lián)網(wǎng)方面,公司先與微軟聯(lián)手完成了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)QorosQloud的研發(fā),而后又依托中國聯(lián)通3G技術(shù)提供支持。

  上汽集團(tuán)也為新車型MG5搭載了全新的智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)和語音駕駛系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)“人車對(duì)話”和三網(wǎng)覆蓋功能。另外,長安汽車、比亞迪和吉利汽車等都推出了新版本的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

  針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的逐步普及,易觀智庫最新的分析認(rèn)為,中國的車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展前景良好,一家獨(dú)大的格局將逐漸被打破,市場將向多元化轉(zhuǎn)變。一是因?yàn)樵谡叻矫?,?慧交通被相關(guān)部門列入重點(diǎn)示范領(lǐng)域;二是在市場方面,越來越多的車企參與到中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭中來,尤其是國產(chǎn)品牌廠商,為市場提供更加豐富的車聯(lián)網(wǎng)服 務(wù);三是消費(fèi)者方面,對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)不斷加深,而且由高端向中低端消費(fèi)者滲透,覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。

  易觀智庫預(yù)計(jì),到2015年,中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬輛,車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn),市場規(guī)模有望突破1500億元。

  而車聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕也引得上市公司爭相布局。航天科技在剛過去的10月份投資設(shè)立江西車聯(lián)網(wǎng)子公司,加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。航天科技稱,未來隨著車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目試點(diǎn)的成功,項(xiàng)目有望爆發(fā)式增長。

  較早進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的四維圖新,在今年傳統(tǒng)收入不佳的情況下,將重點(diǎn)轉(zhuǎn)到車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。另外,太極股份、榮之聯(lián)等公司也于今年積極涉足車聯(lián)網(wǎng)。

 

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