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實(shí)現(xiàn)機(jī)器人零部件國(guó)產(chǎn) 提升本土產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-12-25
核心提示:機(jī)器人在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用較為廣泛,特別是汽車線,制造公司需要用到焊接、組裝等一系列機(jī)器人產(chǎn)品,我國(guó)雖已在部份機(jī)器人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破,但是在使用壽命等核心指標(biāo)上與國(guó)際主流產(chǎn)品還存在一定差距,未來(lái)業(yè)界除加強(qiáng)整機(jī)設(shè)計(jì)能力之外,還需提升零部件制造水平。

機(jī)器人在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用較為廣泛,特別是汽車線,制造公司需要用到焊接、組裝等一系列機(jī)器人產(chǎn)品,我國(guó)雖已在部份機(jī)器人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破,但是在使用壽命等核心指標(biāo)上與國(guó)際主流產(chǎn)品還存在一定差距,未來(lái)業(yè)界除加強(qiáng)整機(jī)設(shè)計(jì)能力之外,還需提升零部件制造水平。
  
  放眼世界,以“數(shù)字化智能制造”為核心的第三次工業(yè)革命浪潮已經(jīng)到來(lái),而這個(gè)革命的主角就是工業(yè)機(jī)器人。在中國(guó)人口紅利減弱的背景下,中國(guó)工業(yè)化要?jiǎng)?chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)力必須進(jìn)行變革,生產(chǎn)線上機(jī)器人的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多。相應(yīng)的,機(jī)器人企業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。
  
  目前,我國(guó)研制出了點(diǎn)焊、弧焊、裝配、噴漆等工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品,并得到一定應(yīng)用,但是與國(guó)際主流產(chǎn)品相比還存在一定差距,主要體現(xiàn)在使用壽命短,尚未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品完全國(guó)產(chǎn)化等一系列問題上。反映到細(xì)分行業(yè)就是國(guó)內(nèi)零部件制造與加工技術(shù)尚未達(dá)到主流技術(shù)要求。在此工業(yè)自動(dòng)化盛世之下,本土機(jī)器人產(chǎn)業(yè)如要得到更加快速的發(fā)展,加強(qiáng)零部件研發(fā)就是企業(yè)重中之重的工作任務(wù)。

機(jī)器人零部件研發(fā) 關(guān)乎中國(guó)本土產(chǎn)業(yè)成敗

      目前我國(guó)生產(chǎn)的機(jī)器人本體、核心零部件有80%依賴進(jìn)口。據(jù)統(tǒng)計(jì),工業(yè)機(jī)器人主要由機(jī)械本體、精密減速器、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)五大核心部件組成,現(xiàn)在關(guān)鍵零部件如電動(dòng)機(jī)、伺服電機(jī)、減速器基本向日本安川、三洋等企業(yè)采購(gòu),直接導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)機(jī)器人成本上升。
  
  以一臺(tái)25.4萬(wàn)元的工業(yè)機(jī)器人為例,減速器、控制器、伺服電機(jī)系統(tǒng)等三個(gè)關(guān)鍵零部件的成本分別為8.5萬(wàn)元、2萬(wàn)元和9萬(wàn)元,總計(jì)為19.5萬(wàn)元。而日本安川公司工業(yè)機(jī)器人的整機(jī)制造成本僅為16.8萬(wàn)元。該數(shù)據(jù)就直接表明零部件自產(chǎn)與進(jìn)口的區(qū)別,從成本而言就削減了國(guó)產(chǎn)品牌最主要競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
  
  為了應(yīng)對(duì)這一問題,國(guó)家首次將機(jī)器人零部件發(fā)展列為發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象之一,這將有助于國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。目前,對(duì)于國(guó)內(nèi)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠商,要想縮短與國(guó)外企業(yè)的差距,發(fā)展壯大,有兩條路可以走:(1)通過與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作,學(xué)習(xí)國(guó)外企業(yè)的先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)基本的技術(shù)積累和突破,與國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng);(2)通過對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合理的布局,利用產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng),逐步進(jìn)入高端領(lǐng)域。
  
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來(lái)一旦核心零部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,內(nèi)資品牌即可在定價(jià)上拉開差距。若減速器、伺服電機(jī)和控制器等關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化,假設(shè)平均降低30%的成本,則機(jī)器人單機(jī)制造成本可至少降低20%。
 

 

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