亚洲无日韩码精品,裸体女人高潮毛片,国产精品一区二区太大了,国产免费自拍视频在线观看,japanxxxxhd videos12,国产草莓精品国产av片国产,国产AV蜜芽一区二区三区,国产综合无码一区二区辣椒
 
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 行業(yè)動(dòng)態(tài) » 正文

補(bǔ)貼扭曲市場(chǎng)?新能源推廣政策毀譽(yù)參半

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-17
核心提示: 新年伊始,就在整個(gè)行業(yè)還沉浸在放假之后的調(diào)整中時(shí),四部委發(fā)布通知,將原定2014年和2015年的新能源乘用車補(bǔ)貼退坡幅度減小了。同時(shí),第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單正式公布,這一系列舉動(dòng)讓新能源汽車行業(yè)人士又燃起了新的希望,但搖擺不定的政策也讓人質(zhì)疑頂層設(shè)計(jì)的不確定性。
 新年伊始,就在整個(gè)行業(yè)還沉浸在放假之后的調(diào)整中時(shí),四部委發(fā)布通知,將原定2014年和2015年的新能源乘用車補(bǔ)貼退坡幅度減小了。同時(shí),第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單正式公布,這一系列舉動(dòng)讓新能源汽車行業(yè)人士又燃起了新的希望,但搖擺不定的政策也讓人質(zhì)疑頂層設(shè)計(jì)的不確定性。

 

補(bǔ)貼政策“利好”背后

 

09年我國(guó)對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼開始,整個(gè)行業(yè)對(duì)政策就有非常大的依賴性,而我們政府頒布的補(bǔ)貼力度在全球范圍內(nèi)都算是大的。誠(chéng)然,對(duì)于新興行業(yè)政府在資金、政策方面的推動(dòng)是十分必要的,但大規(guī)模的補(bǔ)貼也讓近些年新能源汽車的發(fā)展廣受詬病:圈錢圈地、地方保護(hù)、補(bǔ)貼不到位等問題層出。

 

為此,四部委在推行了三年補(bǔ)貼政策后,于2013913日出臺(tái)補(bǔ)貼“退坡機(jī)制”,純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力車型在20142015年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%20%。此舉一出,立刻引起了新能源各車企的反對(duì),認(rèn)為時(shí)機(jī)還未成熟。

 

但在短短的5個(gè)月后,201428日,四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為:2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%,從201411日起開始執(zhí)行。

 

有媒體報(bào)道稱,20131月,國(guó)務(wù)院副總理馬凱在深圳、合肥、上海等地密集調(diào)研新能源汽車時(shí),提出國(guó)家支持政策力度不變,并且在聽聞車企對(duì)補(bǔ)貼退坡機(jī)制有異議時(shí)表示“馬上修訂相關(guān)政策”。如果政策的修訂確實(shí)源于此次調(diào)研,那可見政府層面對(duì)于新能源汽車發(fā)展已有了更加務(wù)實(shí)和積極的態(tài)度。

 

但僅僅推行了5個(gè)月的政策如此迅速的調(diào)整,也讓一些業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑政策制定時(shí)的草率。不過從結(jié)果來看,好的方面是政策不再“拍腦袋”,5%退坡得到了車企的積極響應(yīng),資本市場(chǎng)在210日也有了良好的回應(yīng),截至收盤,特斯拉概念整體大漲6.58%。其中,中國(guó)寶安、橫店東磁、一汽轎車、天齊鋰業(yè)、萬向錢潮等11股漲停,德賽電池、江蘇國(guó)泰等漲幅居前。

 

此外,與新能源汽車息息相關(guān)的鋰電池概念板塊也飆漲5.82%,板塊內(nèi)包括動(dòng)力源、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)等在內(nèi)的14股上演漲停潮。

 

地方保護(hù)主義 北京也不例外?

 

成也補(bǔ)貼敗也補(bǔ)貼,說“補(bǔ)貼扭曲市場(chǎng)”好像有些言過其實(shí),但事實(shí)上新能源汽車推廣中遇到的最大難題—地方保護(hù)問題一定程度上也源于補(bǔ)貼。

 

在最初的補(bǔ)貼方式中,國(guó)家對(duì)新能源車企有每輛純電動(dòng)汽車6萬元的補(bǔ)貼,各地方政府對(duì)相應(yīng)地方性車企也有最高6萬元的補(bǔ)貼,但這就意味著北京、上海的車企在深圳拿不到補(bǔ)貼,深圳的車企在北京也沒有優(yōu)惠,這就給消費(fèi)者帶來很多不便和迷惑,也讓新能源汽車發(fā)展演變成了“地方特色”。

 

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)的一篇名為《北京不該拒絕比亞迪》的文章中指出,“北京市相關(guān)部門看到了示范應(yīng)用對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用,但他們想用示范應(yīng)用帶動(dòng)北京市范圍內(nèi)的新能源汽車發(fā)展,不想帶動(dòng)深圳、上海等其他地方新能源汽車的發(fā)展。其實(shí)這是短視的行為,他們沒有看到之所以搞示范應(yīng)用,正是因?yàn)橄到y(tǒng)性強(qiáng)、難度大,僅靠北京一市是不可能發(fā)展好的。”雖然他在文章中指的是插電式混合動(dòng)力汽車是否要“進(jìn)北京”的事情,但這段話用在新能源地方保護(hù)上道理也是相通的。

 

拿比亞迪來說,自e6上市以來就沒能進(jìn)入北京市場(chǎng),如果真如董揚(yáng)透露的北京市經(jīng)委即將公布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》不包括北京市屬汽車生產(chǎn)企業(yè)近期內(nèi)不準(zhǔn)備生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力轎車,這樣一來,比亞迪、榮威等插電式混合動(dòng)力轎車在政策層面就被排除在補(bǔ)貼范圍之外,作為示范城市北京實(shí)在沒起到“示范”的作用。

 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務(wù):資訊,訂單,人才,行業(yè)報(bào)告

線下服務(wù):會(huì)展,考察,培訓(xùn),技術(shù)咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號(hào)

國(guó)內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務(wù)平臺(tái)

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

 
推薦圖文
推薦資訊
    點(diǎn)擊排行
       
      網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | RSS訂閱