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豐田本田大召回 日本“安全神話(huà)瓦解”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-24
核心提示: 據(jù)海外媒體2月23日訊。日本的混合動(dòng)力汽車(chē)正在接受“試煉”。2月12日,豐田表示,2009年3月至2014年2月生產(chǎn)的第三代普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)存在問(wèn)題,并將在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)190萬(wàn)輛的問(wèn)題車(chē)輛。而此次召回的數(shù)量成為該車(chē)型的召回歷史上規(guī)模最大的一次。
 據(jù)海外媒體223日訊。日本的混合動(dòng)力汽車(chē)正在接受“試煉”。212日,豐田表示,20093月至20142月生產(chǎn)的第三代普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)存在問(wèn)題,并將在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)190萬(wàn)輛的問(wèn)題車(chē)輛。而此次召回的數(shù)量成為該車(chē)型的召回歷史上規(guī)模最大的一次。

 

而此后,普銳斯的對(duì)手,本田的混合動(dòng)力車(chē)型新款飛度也發(fā)布召回。其理由是自動(dòng)變速機(jī)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,共召回8,1353輛。這是飛度在去年秋天發(fā)售以來(lái)的第三次。這可能是本田為了對(duì)抗普銳斯而采用新的混合動(dòng)力系統(tǒng)和變速機(jī)而導(dǎo)致的,并且本田發(fā)生這樣的事件也尚屬首次。

 

對(duì)于緊湊型混合動(dòng)力車(chē)的嚴(yán)厲批評(píng)

 

122日,美國(guó)道路安全保險(xiǎn)(放心保)協(xié)會(huì)(IIHS)開(kāi)始實(shí)施一種名為“小面積重疊”的新型汽車(chē)碰撞測(cè)試。在所有車(chē)型中,緊湊型混合動(dòng)力車(chē)的危險(xiǎn)系數(shù)最高,并且,其中對(duì)于像普銳斯等日本車(chē)的評(píng)價(jià)更是非常的低。

 

11種車(chē)型中最差的是菲亞特的FIAT500和本田的飛度。其中在飛度的測(cè)試結(jié)果中,坐在駕駛席的人偶的破損程度中,屁股和膝蓋等的損傷是非常明顯的“poor”,而這樣的評(píng)價(jià)在此次測(cè)試中只有這兩個(gè)。

 

提到此前的日本車(chē),是高性能以及安全系數(shù)高的象征。事實(shí)上,據(jù)美國(guó)調(diào)查公司于前幾日發(fā)布的“2014年汽車(chē)耐久品質(zhì)調(diào)查”中,豐田的雷克薩斯連續(xù)三年位居首位。

 

即便如此,在緊湊型混合動(dòng)力汽車(chē)中,日本車(chē)得到如此低的評(píng)價(jià)也讓美國(guó)方面非常吃驚,導(dǎo)致一部分媒體懷疑此次測(cè)試的公平性。

 

已經(jīng)產(chǎn)生了負(fù)面印象

 

但是,不管怎樣,在發(fā)布這樣的相對(duì)負(fù)面的測(cè)試結(jié)果之后,立刻就出現(xiàn)了大規(guī)模的召回事件。事實(shí)上,在海外媒體之間,已經(jīng)對(duì)日本車(chē)產(chǎn)生了負(fù)面的印象。

 

有美國(guó)媒體表示,“在看到前幾日的測(cè)試結(jié)果后,美國(guó)媒體之間都在議論,是不是因?yàn)槿毡镜幕旌蟿?dòng)力汽車(chē)之間過(guò)于激烈的低油耗競(jìng)爭(zhēng),使得廠家過(guò)分重視輕量化而無(wú)視了安全性呢?其中甚至有"日本的混合動(dòng)力汽車(chē)就是零戰(zhàn)"的評(píng)價(jià)。”

 

在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間,憑借高機(jī)動(dòng)性而使聯(lián)合軍的飛行員陷入恐怖的深淵的“零戰(zhàn)”就是憑借絕對(duì)的輕量化而聞名于世。將機(jī)頭削尖,去除一切戰(zhàn)斗機(jī)不需要的零件,包括防彈燃料罐、防彈板、防彈玻璃和自動(dòng)滅火裝置。也就是說(shuō),零戰(zhàn)為了追求絕對(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)的性能,而無(wú)視掉了“飛行員的安全”。而過(guò)分追求低油耗的日本汽車(chē)便和這樣的零戰(zhàn)是相同的。

 

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