事件描述
2014年2月25日,北京市發(fā)布《關(guān)于2014年第1期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和搖號工作有關(guān)事項的通告》,且北京市發(fā)改委高技術(shù)處處長費翔在媒體見面會上表示:北京市新能源小客車充電設(shè)施將進(jìn)行大規(guī)模建設(shè),提出自用充電設(shè)施將按“一車一樁”配備,公用充電2014上半年建設(shè)100個公用快充網(wǎng),全年建設(shè)1000個。
事件評論
北京配套措施“鏗鏘”落地,新能源車發(fā)展預(yù)期將逐步兌現(xiàn)。在我們的年度策略亦或是專題報告《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析:揚帆起航!》中我們判斷2014年將是中國新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的一年,其中主要的支撐理由之一是地方政府將會在2014年先后出臺相關(guān)的配套政策,本次北京的配套措施的進(jìn)一步落實,驗證了我們之前的預(yù)判,進(jìn)一步支撐了今年新能源汽車良好的發(fā)展預(yù)期。與此同時,作為風(fēng)向標(biāo)北京政府的積極態(tài)度,有望促進(jìn)各試點城市的配套措施的加速的出臺,從而進(jìn)一步提振新能源車市場的發(fā)展。
充電設(shè)施的配套落實,將有力的促進(jìn)新能源車的銷售。北京政府加強(qiáng)充電設(shè)施的投入,一方面表明地方政府對于推動新能源車發(fā)展的動力,另一方面也可以表明本輪新能源車補(bǔ)貼政策中支持充電設(shè)施建設(shè)的意圖得到了體現(xiàn)。據(jù)此可以推斷,其他試點城市的充電設(shè)施的配套,也將得以加速。
而這將明顯有力的促進(jìn)新能源車的發(fā)展。
新能源車牌申請數(shù)有效提升,新能源車將逐步被市場接受。北京市2014年第1期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果顯示,新能源車車牌申請數(shù)達(dá)到了3965個,其中個人申請1428個,明顯好于2013年申請情況。盡管這其中有非對稱監(jiān)管的因素,但是一定程度上也表明了消費者對于新能源車的開始接受。這對于新能源車這樣的新產(chǎn)品,無疑是非常關(guān)鍵的積極變化。我們堅持認(rèn)為新能源車隨后的市場接受度將逐步上升,北京地區(qū)2014年2萬輛左右的銷量預(yù)期兌現(xiàn)確定性明顯增強(qiáng)。
自主品牌搶先受益,且市場割裂的狀況有所好轉(zhuǎn)。據(jù)媒體報道,北京首批車型目錄已有6家車企申報8款新能源車型,其中主要是自主企業(yè)。由于技術(shù)路線、產(chǎn)品準(zhǔn)備等方面的因素,我們預(yù)計入選目錄車型主要以自主品牌為主。更為關(guān)鍵的是,這也體現(xiàn)了北京政府開門辦事不拒絕外省企業(yè)。
維持看好2014年我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。1)預(yù)計2014年我國新能源汽車總銷量可達(dá)8萬輛,其中公交車可達(dá)3萬輛,乘用車可達(dá)5萬輛。2)重點推薦:整車板塊的我國自主新能源汽車領(lǐng)先者比亞迪、我國新能源汽車國民車戰(zhàn)略踐行者江淮汽車、新能源客車市場的領(lǐng)先者宇通客車;上游電子控制領(lǐng)域的優(yōu)異者均勝電子。
2014年2月25日,北京市發(fā)布《關(guān)于2014年第1期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和搖號工作有關(guān)事項的通告》,且北京市發(fā)改委高技術(shù)處處長費翔在媒體見面會上表示:北京市新能源小客車充電設(shè)施將進(jìn)行大規(guī)模建設(shè),提出自用充電設(shè)施將按“一車一樁”配備,公用充電2014上半年建設(shè)100個公用快充網(wǎng),全年建設(shè)1000個。
事件評論
北京配套措施“鏗鏘”落地,新能源車發(fā)展預(yù)期將逐步兌現(xiàn)。在我們的年度策略亦或是專題報告《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析:揚帆起航!》中我們判斷2014年將是中國新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的一年,其中主要的支撐理由之一是地方政府將會在2014年先后出臺相關(guān)的配套政策,本次北京的配套措施的進(jìn)一步落實,驗證了我們之前的預(yù)判,進(jìn)一步支撐了今年新能源汽車良好的發(fā)展預(yù)期。與此同時,作為風(fēng)向標(biāo)北京政府的積極態(tài)度,有望促進(jìn)各試點城市的配套措施的加速的出臺,從而進(jìn)一步提振新能源車市場的發(fā)展。
充電設(shè)施的配套落實,將有力的促進(jìn)新能源車的銷售。北京政府加強(qiáng)充電設(shè)施的投入,一方面表明地方政府對于推動新能源車發(fā)展的動力,另一方面也可以表明本輪新能源車補(bǔ)貼政策中支持充電設(shè)施建設(shè)的意圖得到了體現(xiàn)。據(jù)此可以推斷,其他試點城市的充電設(shè)施的配套,也將得以加速。
而這將明顯有力的促進(jìn)新能源車的發(fā)展。
新能源車牌申請數(shù)有效提升,新能源車將逐步被市場接受。北京市2014年第1期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果顯示,新能源車車牌申請數(shù)達(dá)到了3965個,其中個人申請1428個,明顯好于2013年申請情況。盡管這其中有非對稱監(jiān)管的因素,但是一定程度上也表明了消費者對于新能源車的開始接受。這對于新能源車這樣的新產(chǎn)品,無疑是非常關(guān)鍵的積極變化。我們堅持認(rèn)為新能源車隨后的市場接受度將逐步上升,北京地區(qū)2014年2萬輛左右的銷量預(yù)期兌現(xiàn)確定性明顯增強(qiáng)。
自主品牌搶先受益,且市場割裂的狀況有所好轉(zhuǎn)。據(jù)媒體報道,北京首批車型目錄已有6家車企申報8款新能源車型,其中主要是自主企業(yè)。由于技術(shù)路線、產(chǎn)品準(zhǔn)備等方面的因素,我們預(yù)計入選目錄車型主要以自主品牌為主。更為關(guān)鍵的是,這也體現(xiàn)了北京政府開門辦事不拒絕外省企業(yè)。
維持看好2014年我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。1)預(yù)計2014年我國新能源汽車總銷量可達(dá)8萬輛,其中公交車可達(dá)3萬輛,乘用車可達(dá)5萬輛。2)重點推薦:整車板塊的我國自主新能源汽車領(lǐng)先者比亞迪、我國新能源汽車國民車戰(zhàn)略踐行者江淮汽車、新能源客車市場的領(lǐng)先者宇通客車;上游電子控制領(lǐng)域的優(yōu)異者均勝電子。
