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人民幣貶值 沖擊了誰(shuí)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-03-31
核心提示:近段時(shí)間以來(lái),人民幣的持續(xù)貶值令市場(chǎng)感到了擔(dān)憂,也令不少行業(yè)籠罩上一片“愁云慘霧”。例如房地產(chǎn)(行情專(zhuān)區(qū))行業(yè),雖然目前人民幣的波動(dòng)并沒(méi)有對(duì)樓市造成較大影響,但有觀點(diǎn)認(rèn)為,人民幣持續(xù)貶值會(huì)導(dǎo)致海外融資成本提高、外資炒作熱情減退,這一邏輯仍沒(méi)有改變。
 近段時(shí)間以來(lái),人民幣的持續(xù)貶值令市場(chǎng)感到了擔(dān)憂,也令不少行業(yè)籠罩上一片“愁云慘霧”。例如房地產(chǎn)(行情專(zhuān)區(qū))行業(yè),雖然目前人民幣的波動(dòng)并沒(méi)有對(duì)樓市造成較大影響,但有觀點(diǎn)認(rèn)為,人民幣持續(xù)貶值會(huì)導(dǎo)致海外融資成本提高、外資炒作熱情減退,這一邏輯仍沒(méi)有改變。

 

而與房地產(chǎn)市場(chǎng)不同的是,在汽車(chē)(行情專(zhuān)區(qū))行業(yè),進(jìn)、出口企業(yè)卻面臨著截然不同的局面。在人民幣貶值的作用下,令本已受到?jīng)_擊的進(jìn)口車(chē)企更加的焦頭爛額,但對(duì)出口車(chē)企卻是利好。

 

汽車(chē)行業(yè)喜憂參半

 

據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道,人民幣匯率自2005年來(lái)一路向上,但在今年2月起卻開(kāi)始“掉頭向下”。人民幣兌美元近日跌破6.2元的臨界點(diǎn),截至320日,今年來(lái)人民幣已貶值約2.8%,幾乎回吐了去年的所有漲幅。

 

“匯率波動(dòng)對(duì)我們的沖擊立竿見(jiàn)影,最近因人民幣貶值已影響兩個(gè)客人流失。”廣州一家超豪華車(chē)4S店負(fù)責(zé)人周民(化名)稱(chēng),有兩名客戶都準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)售價(jià)為1259萬(wàn)元的限量版邁凱輪P1,正要下單時(shí)趕上人民幣連連貶值,一下讓購(gòu)車(chē)成本增加了30萬(wàn)元左右。原本澳門(mén)地區(qū)的車(chē)價(jià)就比內(nèi)地的低,匯率浮動(dòng)拉大了兩地同款車(chē)型的差價(jià),導(dǎo)致這兩名客戶打了“退堂鼓”,直接跑到澳門(mén)下單。

 

周民稱(chēng),他所在4S店里的超豪華車(chē)一個(gè)月的銷(xiāo)量為1~2輛,業(yè)績(jī)好時(shí)最多也就4輛,這次的人民幣貶值一次就沖掉該店一個(gè)月的業(yè)績(jī)。“進(jìn)口車(chē)生意越來(lái)越難,在廣州限牌等多重因素影響下,加上人民幣近段時(shí)間大幅波動(dòng),越來(lái)越多購(gòu)車(chē)消費(fèi)者都處于觀望狀態(tài)。”

 

報(bào)道還表示,從事超豪華車(chē)銷(xiāo)售已超過(guò)十年的周民感嘆稱(chēng),進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn)越來(lái)越薄,十年前一輛售價(jià)100萬(wàn)~200萬(wàn)元的保時(shí)捷,經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)就超過(guò)50萬(wàn)元,現(xiàn)在賣(mài)出一輛400萬(wàn)元上下的邁凱輪MP4-12C,利潤(rùn)也就20萬(wàn)~30萬(wàn)元。今年來(lái)人民幣貶值,一輛車(chē)被蠶食掉的利潤(rùn)就高達(dá)10萬(wàn)元左右,超豪華車(chē)不像其他大宗商品貿(mào)易,往往不會(huì)采取遠(yuǎn)期鎖匯這種模式規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。

 

“超豪華車(chē)銷(xiāo)量少,因此銷(xiāo)售成本居高,例如店租一個(gè)月開(kāi)支就需要40多萬(wàn)元,加上人工成本等,一個(gè)月要賣(mài)出3輛車(chē)左右經(jīng)營(yíng)成本才能持平。”周民說(shuō),近年來(lái),盡管人民幣一直升值,給進(jìn)口車(chē)騰出一定讓利空間,但隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,讓利幅度加大,去年該4S店一輛車(chē)就讓利30萬(wàn)元,進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn)空間沒(méi)有外界預(yù)測(cè)得那么大,整體銷(xiāo)售利潤(rùn)還不如國(guó)內(nèi)一些走量的汽車(chē)品牌。

 

人民幣扭頭貶值,讓進(jìn)口車(chē)尤其是價(jià)值高的超豪華車(chē)普遍受到較大影響。周民還反映,他所在的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)旗下另一家4S店內(nèi)的布加迪威龍品牌受到的影響更明顯。超豪華車(chē)一般采取定制的方式,從客人下單到提車(chē)大約需要半年時(shí)間。售價(jià)3800萬(wàn)元的布加迪威龍,有客人是去年下的訂單但最近才能提車(chē),經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)槿嗣駧刨H值一下少了100萬(wàn)左右的利潤(rùn)。“現(xiàn)在新訂單,消費(fèi)者很難接受加價(jià),一般也只能由經(jīng)銷(xiāo)商在原有的利潤(rùn)空間里做出讓利。”

 

而不僅是整車(chē)進(jìn)口受到人民幣貶值影響,汽車(chē)零部件進(jìn)口同樣受到?jīng)_擊。報(bào)道還援引一家合資車(chē)企負(fù)責(zé)人介紹表示,公司有部分零部件依靠進(jìn)口,而汽車(chē)產(chǎn)品主要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售,人民幣貶值增加采購(gòu)成本,估計(jì)到年底結(jié)算時(shí),預(yù)期的利潤(rùn)將會(huì)有所減少。

 

不過(guò),南方日?qǐng)?bào)對(duì)此也援引汽車(chē)分析師張志勇分析稱(chēng),一般來(lái)說(shuō),人民幣貶值的基本影響是:出口上升,進(jìn)口下降,對(duì)外投資下降,外商投資上升。對(duì)于汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō),人民幣的貶值趨勢(shì)有望為汽車(chē)出口的回升創(chuàng)造有利時(shí)機(jī)。

 
    報(bào)道表示,去年以來(lái),中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑的同時(shí),出口也再度遭遇“滑鐵盧”。2013年,中國(guó)汽車(chē)整車(chē)共出口94.81萬(wàn)輛,同比下降6.59%,未能守住上一年創(chuàng)下的百萬(wàn)輛出口紀(jì)錄。

 

汽車(chē)出口下滑趨勢(shì)今年以來(lái)仍持續(xù)。20142月中國(guó)汽車(chē)出口量為5.37萬(wàn)輛,比上月下降21.7%,比上年同期下降19.8%。而1月份,中國(guó)汽車(chē)出口比上月下降17%,比上年同期下降7%

 

張志勇認(rèn)為,中國(guó)汽車(chē)出口下降的原因有很多,人民幣此前多年的不斷升值無(wú)疑是非常重要的因素。中國(guó)汽車(chē)出口最大的優(yōu)勢(shì)之一就是價(jià)格,但是2010年下半年開(kāi)始的長(zhǎng)達(dá)3年多的單邊人民幣升值,讓中國(guó)汽車(chē)出口面臨越來(lái)越大的成本壓力。一輛中國(guó)汽車(chē)目前在海外市場(chǎng)的價(jià)格將比2005年高出了2000美元,升幅達(dá)到三成以上。在這樣的情況下,中國(guó)汽車(chē)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力必然大打折扣。

 

因此,海外市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格的不斷提高,應(yīng)該是中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)出口海外市場(chǎng)的障礙之一。“但是,目前連續(xù)的人民幣貶值如果能夠成為長(zhǎng)期趨勢(shì),那么中國(guó)汽車(chē)出口就有更多的可能恢復(fù)以往的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”

 

報(bào)道還表示,這一判斷也可以從日本汽車(chē)的經(jīng)歷中得到印證。由于日元的貶值,以出口為主的馬自達(dá)去年減輕了財(cái)務(wù)壓力,在新產(chǎn)品的帶動(dòng)下結(jié)束了為期四年的虧損,全面恢復(fù)盈利。

 

不過(guò),人民幣貶值趨勢(shì)也將提高中國(guó)在海外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資的成本。張志勇認(rèn)為,人民幣貶值將使得中國(guó)資本在海外的投資收購(gòu)遭遇更大的財(cái)務(wù)困難,從而降低收購(gòu)?fù)顿Y的機(jī)會(huì)。

 

持續(xù)貶值或?qū)⒍糁品績(jī)r(jià)上漲

 

而值得注意的是,除了車(chē)企意外,人民幣貶值對(duì)于房地產(chǎn)市場(chǎng)也有著一定影響。

 

據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道,對(duì)于春節(jié)前后在海外市場(chǎng)融資的房地產(chǎn)企業(yè)而言,早已預(yù)料到了人民幣貶值的必然性。從去年年中開(kāi)始,QE退出的大幕拉開(kāi),人民幣進(jìn)入貶值通道只是時(shí)間問(wèn)題。從去年年底開(kāi)始,綠地、萬(wàn)科、恒大、萬(wàn)達(dá)、招商等大型房企紛紛加快融資步伐,頗有“偏向虎山行”的架勢(shì)。

 

報(bào)道援引中原地產(chǎn)市場(chǎng)研究部總監(jiān)張大偉分析表示,房企空前重視資金安全,意圖通過(guò)融資來(lái)增強(qiáng)在一二線城市土地市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),年初國(guó)內(nèi)傳出各銀行(行情專(zhuān)區(qū))收緊房地產(chǎn)信貸、局部市場(chǎng)降價(jià)現(xiàn)象,也對(duì)資金鏈的安全提出警示。由此使得房企越來(lái)越未雨綢繆,儲(chǔ)備“過(guò)冬”資金。

 

“即使人民幣有所貶值,海外融資的成本仍然低于國(guó)內(nèi)融資。”一家在港上市的房企負(fù)責(zé)人表示,房企海外融資的平均成本在4%-8%的區(qū)間內(nèi),資質(zhì)較好的房企海外發(fā)債成本通常在4%左右,與國(guó)內(nèi)其他渠道融資相比,成本要降低一半,甚至更多。

 

上述負(fù)責(zé)人稱(chēng),企業(yè)從去年年末啟動(dòng)海外融資,很大程度上是在追趕時(shí)間差。一方面,經(jīng)過(guò)2013年的旺盛銷(xiāo)售,2014年市場(chǎng)遇冷已成共識(shí);另一方面,在美國(guó)QE逐步退出之后,人民幣尚未迅速進(jìn)入貶值通道。因此,2013年末是啟動(dòng)融資相對(duì)理想的時(shí)點(diǎn)。而進(jìn)入2014年以來(lái),國(guó)內(nèi)樓市風(fēng)險(xiǎn)凸顯,部分在港上市的房企遭遇較低認(rèn)購(gòu),即說(shuō)明融資環(huán)境已變。

 

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