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福特下一代Explorer與Expedition將采用鋁合金車體結(jié)構

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-04-17
核心提示:面對面對環(huán)保議題不斷的升溫,過往一向只注重承載量、機能性和拖曳能力的貨卡也不得不向油耗、排放數(shù)據(jù)低頭,然而自福特以鋁合金車身結(jié)構為主打亮點,推出新世代F-150后,原廠也表示未來還會有更多的車款將采用相同金屬材料作為車體結(jié)構。
 面對面對環(huán)保議題不斷的升溫,過往一向只注重承載量、機能性和拖曳能力的貨卡也不得不向油耗、排放數(shù)據(jù)低頭,然而自福特以鋁合金車身結(jié)構為主打亮點,推出新世代F-150后,原廠也表示未來還會有更多的車款將采用相同金屬材料作為車體結(jié)構。
   

而節(jié)能減碳的行列也勢必將由高排量、高耗能的產(chǎn)品開始著手,有消息稱,在福特原廠的F-150成為首款采用大量鋁合金結(jié)構技術的車款后,面對進入產(chǎn)品周期中后段的第3代Explorer與Expedition,新世代車型未來也將同步采用鋁合金結(jié)構技術,帶來輕量化、低排放以及高度駕馭樂趣等優(yōu)點。

同時,福特表示,針對新世代車型將會有更為優(yōu)異、流暢的空氣力學表現(xiàn),以及新的動力系統(tǒng)和變速箱,藉以提高燃油效率,不過相信這樣的技術也不可能僅做這兩款車型使用,若算入其他延伸車款和高級子品牌LINCOLN的產(chǎn)品后,預料將會有額外3款車型(福特 Flex、LINCOLN MKT及Navigator)采用鋁合金車體結(jié)構技術。
    
    以目前搭載在新世代F-150上的車體結(jié)構與車身鈑件來看,大量采用鋁合金和高強度鋼材,車重較前代大幅減輕了近318kg,并搭配全新2.7L V6 EcoBoost引擎,具備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術,最大馬力達320hp,扭力輸出亦有51kgm的峰值表現(xiàn),只不過若以鋁合金延展性差的缺點來看,維修還得要多多費心了。

 

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