在驚艷的車(chē)模和光鮮的整車(chē)背后，是零部件企業(yè)的相對(duì)沉默和務(wù)實(shí)。作為幕后英雄，零部件企業(yè)更要靠研發(fā)實(shí)力來(lái)爭(zhēng)取話(huà)語(yǔ)權(quán)，證明自己。零部件企業(yè)的發(fā)達(dá)與否，是一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)實(shí)力強(qiáng)弱的真實(shí)寫(xiě)照。北京車(chē)展上，雖然中國(guó)整車(chē)品牌眾多，展出車(chē)型和產(chǎn)品多不勝數(shù)，但在技術(shù)研發(fā)實(shí)力上最具發(fā)言權(quán)的零部件企業(yè)卻屈指可數(shù)，只有華陽(yáng)、法士特等幾家企業(yè)作為代表亮出了自己。與中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的集體性缺失相比，則是跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)盡情炫耀實(shí)力，博世、愛(ài)信、日本電裝、豐田、日立、捷太格等跨國(guó)企業(yè)扎堆地秀著自己的“胸肌”。
鄧小平曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：科技是第一生產(chǎn)力。各行各業(yè)的發(fā)展已經(jīng)充分證明，只有科技創(chuàng)新強(qiáng)，企業(yè)和行業(yè)才能獲得可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力，做強(qiáng)做大。作為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的“地標(biāo)性建筑”，汽車(chē)行業(yè)尤其如此。在汽車(chē)行業(yè)，科技創(chuàng)新實(shí)力的強(qiáng)大，并不是體現(xiàn)在汽車(chē)整車(chē)的生產(chǎn)組裝上，而是更多地蘊(yùn)藏在零部件企業(yè)這些幕后英雄身上。北京車(chē)展上零部件企業(yè)的“集體缺席”從側(cè)面反映出我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)空心化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。與此對(duì)照，則是跨國(guó)巨頭西風(fēng)東進(jìn)，大舉進(jìn)犯。
形勢(shì)是嚴(yán)峻的，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)自己還不夠強(qiáng)大，卻已經(jīng)強(qiáng)敵環(huán)伺。如何突出重圍，是擺在中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)面前的重大課題。在北京車(chē)展上，我們驚喜地看到，華陽(yáng)等一批企業(yè)猶如堅(jiān)忍不拔的狼，在獅群圍攻下，孤軍奮戰(zhàn)，卻也做到了“一枝獨(dú)秀”。
華陽(yáng)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)稱(chēng)，中國(guó)要成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，就得把汽車(chē)零部件企業(yè)做強(qiáng)。汽車(chē)零部件是最能體現(xiàn)汽車(chē)技術(shù)和工業(yè)水平的產(chǎn)業(yè)。整車(chē)組裝企業(yè)再?gòu)?qiáng)大，如果沒(méi)有零部件企業(yè)夯實(shí)基礎(chǔ)，那只能說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)技術(shù)仍然掌握在別人手里，難言真正強(qiáng)大。做大做強(qiáng)汽車(chē)零部件是中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必由之路。在今年北京車(chē)展上，華陽(yáng)展館分為車(chē)載導(dǎo)航、汽車(chē)安全電子區(qū)、汽車(chē)關(guān)鍵零部件區(qū)、華陽(yáng)新產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)四個(gè)版塊，勇敢亮劍，展出了華陽(yáng)S1超級(jí)音效，華陽(yáng)-QNX車(chē)載系統(tǒng)，車(chē)載無(wú)線充電配套，車(chē)載負(fù)離子空氣凈化器、關(guān)鍵部件等產(chǎn)品。
華陽(yáng)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，與強(qiáng)大的跨國(guó)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，最重要的是我們自己掌沒(méi)掌握核心技術(shù)。作為國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目高新技術(shù)企業(yè)，華陽(yáng)從成立之初就十分注重科技研發(fā)。1993年成立之初，華陽(yáng)主要從事磁帶機(jī)芯和精密沖壓，為德?tīng)柛?、博世等世?00強(qiáng)企業(yè)提供產(chǎn)品。這種高起點(diǎn)，讓華陽(yáng)從一開(kāi)始就站在全球技術(shù)的制高點(diǎn)，經(jīng)受的是客戶(hù)最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求。截止目前，華陽(yáng)在汽車(chē)電子裝備領(lǐng)域掌握機(jī)芯、伺服、解碼、控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)，獲取專(zhuān)利200多項(xiàng)。其中華陽(yáng)機(jī)芯是我國(guó)第一塊擁有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)并產(chǎn)業(yè)化的機(jī)芯，是內(nèi)地唯一一家獲BD核心部件授權(quán)的企業(yè)，其產(chǎn)品創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)多個(gè)第一：2008年推出全球首款支持CMMB數(shù)字電視的汽車(chē)音響，國(guó)內(nèi)第一款符合前裝標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng);2009年推出業(yè)內(nèi)第一款車(chē)載導(dǎo)航信息娛樂(lè)系統(tǒng);2010年率先推出汽車(chē)駕駛安全輔助系統(tǒng)，打破國(guó)外企業(yè)對(duì)中國(guó)多年的高端技術(shù)封鎖。在汽車(chē)關(guān)鍵部件方面，華陽(yáng)進(jìn)軍汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、安作系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)，打破國(guó)外企業(yè)壟斷，產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)外多家整車(chē)品牌企業(yè)。
從在北京車(chē)展上展出技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)看，華陽(yáng)技術(shù)研發(fā)并非閉門(mén)造車(chē)，而是以人為本，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，與時(shí)俱進(jìn)。筆者在華陽(yáng)展館體驗(yàn)區(qū)發(fā)現(xiàn)其模擬裝置集結(jié)了華陽(yáng)QNX DEMO、10.1寸屏車(chē)載導(dǎo)航、全自動(dòng)空調(diào)控制器、HUD(抬頭數(shù)字顯示儀)、S1超級(jí)音效、行業(yè)記錄儀、TPMS、全景泊車(chē)、車(chē)載無(wú)線充電、空氣負(fù)離子凈化器等產(chǎn)品，將電影中的科幻鏡頭在現(xiàn)實(shí)中完美再現(xiàn)。
由于近年來(lái)空氣質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重影響出行，所以，這次華陽(yáng)首次展出的車(chē)載負(fù)離子空氣凈化器成為展會(huì)焦點(diǎn)。筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，ADAYO車(chē)載負(fù)離子空氣凈化器造型時(shí)尚、體積精巧。據(jù)華陽(yáng)介紹，該產(chǎn)品在去除顆粒污染的同時(shí)，能高效殺菌，除去車(chē)內(nèi)化學(xué)污染和異味，抑制流感病毒、細(xì)菌傳播等，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境堪比“天然森林氧吧”。
突出重圍并非華陽(yáng)終極目的，面對(duì)蓬勃興起的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，華陽(yáng)雄心勃勃地表示，要做行業(yè)龍頭企業(yè)，成就三個(gè)第一：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自主技術(shù)第一，國(guó)內(nèi)品牌第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一。
