亚洲无日韩码精品,裸体女人高潮毛片,国产精品一区二区太大了,国产免费自拍视频在线观看,japanxxxxhd videos12,国产草莓精品国产av片国产,国产AV蜜芽一区二区三区,国产综合无码一区二区辣椒
 
當前位置: 首頁 » 資訊 » 行業(yè)動態(tài) » 正文

核心零部件封喉高端制造 徐工三路并舉突破瓶頸

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-22
核心提示: 日前,市場再傳捷報,作為徐工自主研發(fā)的核心零部件之一--徐工6噸級裝載機配置新型電控變速箱再次實現(xiàn)批量銷售,高端市場的屢屢青睞進一步印證了徐工在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的實力與工程機械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的地位。
 日前,市場再傳捷報,作為徐工自主研發(fā)的核心零部件之一--徐工6噸級裝載機配置新型電控變速箱再次實現(xiàn)批量銷售,高端市場的屢屢青睞進一步印證了徐工在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的實力與工程機械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的地位。

核心零部件掣肘,高端制造的“封喉之痛”

  多年前,白益民出版的《三井帝國在行動》,書內(nèi)重塑了“中國制造”的概念:中國品牌產(chǎn)品的核心零部件如果不是自己的,只能被稱之為“在中國制造”。的確,中國是制造大國已是不爭的事實,不僅全行業(yè)產(chǎn)銷額雙雙排名世界第一,而且滿足了中國國內(nèi)近90%的市場需求。然而,制造大國的光環(huán)難掩核心零部件空心化的尷尬。數(shù)據(jù)顯示,長期以來我國發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、液壓元器件、控制元器件等關(guān)鍵零部件進口成本占制造成本的40%以上,行業(yè)接近70%的利潤被外商攫取。

  經(jīng)過幾十年的努力與積累,徐工集團董事長、黨委書記王民表示,“中國的工程機械行業(yè)解決了90%的難題,但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。這就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米,需要聚集更大的力量,用更多的財力、更多的智慧和更多的人才,把最后幾百米和10%的難題解決。”而核心零部件就是解決這最后10%難題的法寶。王民董事長此時的“珠峰攀頂論”,為企業(yè)指明了方向。

  加快自主創(chuàng)新,徐工三路并舉突破核心零部件技術(shù)瓶頸

  沒有不可企及的巔峰,只有向上不息的征程。首先,真正地改善裝載機等產(chǎn)業(yè)難題,必須真正突破電控變速箱和濕式驅(qū)動橋,徐工以此為突破口,把研發(fā)電控變速箱和濕式驅(qū)動橋列入重大技術(shù)攻關(guān)項目。企業(yè)先后投入數(shù)千萬元建造和改善了傳動技術(shù)實驗室,并積極打造由國際和國內(nèi)知名專家組成的強勢技術(shù)團隊。六年磨一劍,研發(fā)人員終于不負眾望在傳動技術(shù)取得了令國人自豪的成就:徐工研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控箱和濕式驅(qū)動橋,是迄今為止國產(chǎn)裝載機核心技術(shù)最實質(zhì)性的突破,是行業(yè)首家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件技術(shù)企業(yè),不但技術(shù)趕超國際知名品牌,并以對中國工況更適應(yīng)的優(yōu)勢徹底替代進口。

  徐工新型濕式驅(qū)動橋,秉承并放大了徐工一貫堅持的“扎實、厚重”風(fēng)格,強大的超重載能力是徐工驅(qū)動橋的顯著特征,以6噸裝載機為底盤,改裝成25噸石材叉裝機就是這種強大超載能力的最好詮釋。而徐工新型變速箱的功率容量,則大于當前國產(chǎn)變速箱的25%以上。徐工電控箱和濕式驅(qū)動橋完全克服了國產(chǎn)傳統(tǒng)變速箱故障多、壽命短的缺陷,并經(jīng)長時間惡劣工況考驗和改進,首次無故障使用時間達8000小時以上。此兩種產(chǎn)品的成功開發(fā)和批量生產(chǎn)為徐工傳動件事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實之基。

  同時,作為有30余年專業(yè)液壓油缸生產(chǎn)歷史的徐工液壓件公司,也圍繞徐工“三高一大”技術(shù)創(chuàng)新目標,于2007年投資3.4億元的“提高液壓缸質(zhì)量和能力技改項目”建成投產(chǎn),一個具有國內(nèi)一流水平的高中壓液壓油缸、閥鎖以及成套液壓系統(tǒng)生產(chǎn)基地在徐工拔地而起。2009年始,歷時三年,徐工打破了挖掘機油缸國際市場格局,實現(xiàn)挖掘機油缸從3.5T到135T的生產(chǎn)能力,最長無故障工作時間超過一萬小時,可靠性國內(nèi)領(lǐng)先。2011年,液壓附件分公司以銷售收入1億元大關(guān)突破成為國內(nèi)生產(chǎn)液壓軟硬管、接頭中規(guī)模最大的企業(yè)之一,并一舉收購了荷蘭AMCA和德國FT這兩家歐洲企業(yè),把觸角伸到了高端液壓件制造,進一步拓展高端零部件和關(guān)鍵配套核心技術(shù)能力,促進主機差異化發(fā)展需要。一個液壓油缸、液壓系統(tǒng)、液壓軟硬管、液壓閥、液壓泵、液壓馬達的全系列液壓元件和成套液壓系統(tǒng)的提供者和解決者正在逐步成型,徐工液壓件正引領(lǐng)行業(yè)潮流,逐步走向國際高端。

  此外,以技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠的鐵路筑養(yǎng)護設(shè)備、地下空間及隧道施工設(shè)備和四輪一帶零部件,為公司跨越式發(fā)展提供強大的驅(qū)動力。四輪一帶制造的熱模鍛造、熱處理核心制造技術(shù),全面展示主機和零部件并行發(fā)展的新成果,構(gòu)建主機和零部件并行發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。徐工基礎(chǔ)零部件企業(yè)如徐州羅特艾德公司、徐州美馳車橋有限公司(合資)、徐州羅特艾德有限公司(合資)、徐工重型機械有限公司底盤分廠等規(guī)模和效益均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。徐州美馳車橋公司更是國內(nèi)最大的專業(yè)化生產(chǎn)各類工程機械及特種車輛用車橋的公司。

  創(chuàng)新引領(lǐng) 徐工打造高端核心零部件體系攀登世界巔峰

  自古雄關(guān)真如鐵,從頭越,氣如虹。面對最核心零部件被國外企業(yè)死死封鎖技術(shù)的現(xiàn)狀,經(jīng)過近些年的不斷探索,徐工集團走出了一條“自主創(chuàng)新+并購消化+聯(lián)合與協(xié)同創(chuàng)新”三路并舉的獨特道路:自主突破高端液壓油缸、新型變速箱、高端電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù);以并購的兩家歐洲企業(yè)及歐洲研發(fā)中心為平臺,加快突破閥、泵、馬達及液壓系統(tǒng)等核心技術(shù);與德、美、韓等多國企業(yè)合資合作,突破回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動橋、發(fā)動機、控制元器件等瓶頸技術(shù)。液壓油缸、驅(qū)動橋、回轉(zhuǎn)支承等核心零部件銷量居全國第一。

  徐工——中國高端核心零部件的引領(lǐng)者,在這場勢在必得的陣地戰(zhàn)中,徐工以其對產(chǎn)業(yè)的深刻理解,在中國工程機械行業(yè)面臨多重轉(zhuǎn)變的背景下精準定位,在沿著把核心零部件打造成中國第一、世界先進水平的戰(zhàn)略目標的征程上,正不斷加快追趕和前行的腳步。作為連續(xù)25年領(lǐng)跑中國工程機械行業(yè)、在全球工程機械制造商中位列第五的徐工集團,持續(xù)領(lǐng)銜本土工程機械企業(yè)軍團全面走向世界巔峰,新一輪躍升發(fā)展的宏偉畫卷,正以磅礴之勢在華夏土地鋪展開來。

 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務(wù):資訊,訂單,人才,行業(yè)報告

線下服務(wù):會展,考察,培訓(xùn),技術(shù)咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號

國內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務(wù)平臺

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評論

 
推薦圖文
推薦資訊
    點擊排行
       
      網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | RSS訂閱