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新能源汽車及軍工雙馬加鞭 成飛集成六交易日漲近八成

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-28
核心提示: 近日,國(guó)家主席習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)指出,發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。隨后,涉及新能源汽車概念的多家公司股價(jià)均走出了漲停的行情。其中,最為突出的便是成飛集成。
 近日,國(guó)家主席習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)指出,發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。隨后,涉及新能源汽車概念的多家公司股價(jià)均走出了漲停的行情。其中,最為突出的便是成飛集成。

 

可以說(shuō),對(duì)于成飛集成的投資者來(lái)說(shuō),公司上周的股價(jià)表現(xiàn)無(wú)疑是讓人驚艷的。因涉及軍工、新能源汽車兩個(gè)概念,公司股價(jià)連續(xù)六個(gè)交易日漲停,漲幅高達(dá)77%。“若重組成功,軍工肯定是公司今后的主營(yíng)業(yè)務(wù),相比軍工業(yè)務(wù)鋰電池業(yè)務(wù)量已經(jīng)很少了,算不上主業(yè)。”公司相關(guān)人士表示。

 

股價(jià)連續(xù)六個(gè)交易日漲停

 

停牌前的最后一個(gè)交易日20131220日,成飛集成收盤價(jià)為15.15/股。復(fù)牌后的第一個(gè)交易日519日,公司股價(jià)開盤即漲停。之后,連續(xù)四個(gè)交易日,公司股價(jià)均一字漲停。從519日到526日,公司股價(jià)連續(xù)六個(gè)交易日漲停。526日,成飛集成報(bào)收于26.85/股。

 

以此計(jì)算,六個(gè)交易日,成飛集成股價(jià)漲幅高達(dá)77%,近八成。

 

“股價(jià)有如此的表現(xiàn),我們判斷主要是由于此次的重大戰(zhàn)略重組,帶來(lái)的影響會(huì)比較大。重組預(yù)案發(fā)布帶來(lái)的股價(jià)表現(xiàn),基本還是可以預(yù)判到的。”公司相關(guān)人士表示。

 

停牌近半年時(shí)間,518日晚間,成飛集成發(fā)布《發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》。公司擬采取發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的方式,由成飛集成向中航工業(yè)、華融公司及洪都集團(tuán)三家資產(chǎn)注入方定向發(fā)行股份,購(gòu)買沈飛集團(tuán)100%股權(quán)、成飛集團(tuán)100%股權(quán)及洪都科技100%股權(quán)。

 

關(guān)鍵在于,重組完成后,公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)將由汽車覆蓋件模具、汽車車身零部件、新能源鋰電池等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售變更為以殲擊機(jī)、空面導(dǎo)彈等軍品研制為主。

 

“傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展成熟,不會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)。公司的汽車零部件業(yè)務(wù)增幅穩(wěn)定。整體來(lái)看,我們對(duì)軍工行業(yè)還是很有信心的,未來(lái)十年內(nèi)需求應(yīng)該是非常穩(wěn)定的。”相關(guān)人士表示,軍工產(chǎn)品的最終使用方是軍方,會(huì)受到國(guó)內(nèi)的裝備需求以及區(qū)域安全因素的影響。

 

涉軍工、新能源汽車概念

 

可以說(shuō),此次成飛集成搭上了軍工和新能源汽車兩個(gè)概念,都是當(dāng)下非常被看好的領(lǐng)域,股價(jià)連續(xù)六個(gè)交易日漲停也就容易理解了。

 

相關(guān)人士告訴記者,“公司此次注入軍工業(yè)務(wù)資產(chǎn),主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。不過,公司并沒有放棄汽車零部件業(yè)務(wù)。軍工肯定是主營(yíng)業(yè)務(wù),鋰電池還不好判斷。公司鋰電池業(yè)務(wù)連續(xù)三年的業(yè)務(wù)量并不是很高,去年最高的時(shí)候營(yíng)收為2.6億元。鋰電池業(yè)務(wù)量已經(jīng)很少了,算不上公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)”。

 

公司業(yè)務(wù)以軍品為主、民品為輔的方向已經(jīng)非常明確,雖然成飛集成強(qiáng)調(diào)了重組完成后公司的資產(chǎn)負(fù)債率將面臨由24.09%增至約60%的風(fēng)險(xiǎn),但是仍然抵擋不住投資者的熱情。

 

與此同時(shí),雖然公司在新能源電池方面的營(yíng)收并不多,但是在國(guó)家政策導(dǎo)向的支持下,這一概念還是為公司股價(jià)上漲添了一把火。

 

524日,國(guó)家主席習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新能源汽車的重要性。“汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè),要加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場(chǎng),用好用活政策,開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。”

 

之后,526日,涉及新能源汽車概念的多家公司股價(jià)漲停。除了成飛集成之外,比亞迪(002594,股吧)當(dāng)日股價(jià)漲停,報(bào)收于46.38/股。上海普天、方正電機(jī)均漲停。

 

“從資本市場(chǎng)上來(lái)看,新能源汽車從零部件到電機(jī)、電控、電池,再到整車企業(yè)都有望受益。”有不愿具名的分析人士告訴記者,現(xiàn)實(shí)當(dāng)中,新能源汽車的發(fā)展還需要看其產(chǎn)品的質(zhì)量,政策導(dǎo)向是一方面,產(chǎn)品質(zhì)量如何決定其被消費(fèi)者認(rèn)可的程度。只有產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān),得到消費(fèi)者的認(rèn)可,才有銷量。

 

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