眾所周知，汽車中85%的零部件需模具成型，而每一車型需2000多付模具配套。據(jù)2008年保守估計，這增加的110多萬輛汽車將需要近百億元人民幣產值的模具生產，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業(yè)對模具的大量需求。
據(jù)悉，這種低端模具外移的產業(yè)模式不僅可以解決日本模具高成本壓力，也可以開拓海外模具市場，在一定程度上增強了日本模具在世界市場上的競爭力。據(jù)介紹，日本的模具產業(yè)為保住利潤，重新進行了產業(yè)布局。
現(xiàn)在日本壓鑄模具業(yè)正逐漸將技術含量不高的模具轉向人力成本低的地區(qū)生產，如印度、泰國、緬甸等國，而日本國內只生產技術含量較高的產品。通過產業(yè)結構調整，日本加快向國外轉移技術低、成本高的模具企業(yè)，使日本國內低端模具減少，而其國內的高精尖模具產業(yè)附加值非常高，所以日本國內的模具產業(yè)利潤并未下降。
日本模具企業(yè)非常重視人力資源開發(fā)，企業(yè)人員往往“從一而終”，極少流動，這固然與日本社會傳承的文化有關，諸如認為跳槽不光彩、在本企業(yè)工作年限與收入正比遞增等。但更重要的是在日本，模具人員每年都有培訓目標和計劃，根據(jù)不同層次人員量身定做培訓方案，已形成一個良好的環(huán)境和氣氛。
同時，企業(yè)與大學密切結合，除專項研究模具技術之外，還根據(jù)需要，適時輸送技術員到大學深造，培育出來的既是技術人員又是研究人員，不僅成為企業(yè)骨干和行業(yè)精英，又是企業(yè)與大學合作的橋梁。
由于穩(wěn)定人員、切磋技藝、配合默契，各模具企業(yè)都擁有自身的技術特色，即使身處“風吹浪打”的嚴峻形勢，很多模具企業(yè)也能依靠深厚的技術基礎和牢固的企業(yè)文化渡過難關。我國模具企業(yè)的老總們，也應爭做勇于沖破怪圈的有識之士，摒棄“空降部隊”，致力于培訓自己企業(yè)的技術人才。
隨著模具產業(yè)整體水平的提高，不再局限于模具制造企業(yè)的水平。日本模具企業(yè)家普遍認為，外國企業(yè)能夠學到日本的模具制造技術，但無法模仿日本產品廠商、成形與模具企業(yè)以及材料廠商之間緊密協(xié)作聯(lián)合開發(fā)的產品制造體制。這種“產品制造文化”是日本制造業(yè)獨有的競爭力。
