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監(jiān)管部門下發(fā)“整改令” 劍指汽車租賃市場(chǎng)違規(guī)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-23
核心提示:9月22日,記者從上海市交通委獲悉,目前上海交通委已經(jīng)召集了出租汽車企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行政策宣傳和解讀,上海市交通委要求第三方運(yùn)營(yíng)商在9月19日之前完成租車應(yīng)用軟件的重新設(shè)置,取消加價(jià)功能等。
      一度如火如荼的網(wǎng)絡(luò)租車業(yè)務(wù)迎來整治利劍。

9月22日,記者從上海市交通委獲悉,目前上海交通委已經(jīng)召集了出租汽車企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行政策宣傳和解讀,上海市交通委要求第三方運(yùn)營(yíng)商在9月19日之前完成租車應(yīng)用軟件的重新設(shè)置,取消加價(jià)功能等。

上海市交通委此次召集會(huì)議的另一背景是,9月初,上海市交通委制定下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范出租汽車手機(jī)軟件召車等網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)管理的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),要求網(wǎng)絡(luò)租車服務(wù)提供商必須取消加價(jià)功能,規(guī)范汽車租賃市場(chǎng)行業(yè)。

一個(gè)月前,北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局也針對(duì)汽車租賃市場(chǎng)頒布了名為“483號(hào)”文件,嚴(yán)禁私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營(yíng)。

而隨著租車公司——滴滴打車推出“滴滴專車”為名的商務(wù)租車服務(wù),租車市場(chǎng)也再次掀起補(bǔ)貼熱潮,市場(chǎng)再度被混亂攪熱時(shí),行業(yè)監(jiān)管部門也終于祭出了“整改令”。

“但根據(jù)滴滴、快的、易到用車等運(yùn)營(yíng)商在會(huì)議上的的反饋,由于技術(shù)操作的原因,運(yùn)營(yíng)商在9月19日前無法完成,執(zhí)行時(shí)間將推遲至10月1日。”上海市交通委社會(huì)宣傳處副處長(zhǎng)黃曉勇接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說。

競(jìng)爭(zhēng)“白熱化” :商務(wù)租車成新熱點(diǎn)

各大商務(wù)租車公司以高額補(bǔ)貼搶奪市場(chǎng),沖擊出租車行業(yè)。

在打車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)暫告段落后,9月開始,“滴滴”和“快的”目前紛紛將重心瞄準(zhǔn)了“商務(wù)租車”的新戰(zhàn)場(chǎng)。

記者了解到,目前,滴滴打車已正式推出了其商務(wù)租車模式的產(chǎn)品“滴滴專車”,快的也正在嘗試將“一號(hào)專車”和“快的打車”兩個(gè)手機(jī)應(yīng)用軟件打通。

來自滴滴打車的手機(jī)應(yīng)用軟件中的界面設(shè)計(jì)顯示,“滴滴專車”的操作平臺(tái)完全依附于原來的滴滴打車,兩者附屬于同一款手機(jī)應(yīng)用軟件,其操作頁面可輕松切換,這也意味著,其原有的巨大客戶群也可如數(shù)導(dǎo)入滴滴專車業(yè)務(wù)中。

相比于此前的出租車業(yè)務(wù),對(duì)于滴滴打車推出的專車業(yè)務(wù),接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的人士則表示,后者更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

“和打車相比,專車上的增值服務(wù)非常多,提供水、充電和wifi服務(wù),并且這些服務(wù)全部都是免費(fèi)的。”一名曾使用滴滴打車專車業(yè)務(wù)的人士說。

來自使用滴滴打車專車業(yè)務(wù)人士向記者提供的電子賬單顯示,滴滴專車和打車服務(wù)在收費(fèi)方式上并無差異,皆按照公里計(jì)價(jià),起步價(jià)為15元。

“從北京國(guó)貿(mào)附近到首都機(jī)場(chǎng),滴滴專車的費(fèi)用一共是104.6元,總里程是26.4公里,低速費(fèi)3元,高速費(fèi)10元。去掉滴滴專車目前的優(yōu)惠26.6元,實(shí)際只需要支付78元,這比我平時(shí)打出租車還要便宜,從國(guó)貿(mào)到機(jī)場(chǎng)的打車費(fèi)大概需要90元。”上述人士說。
 

此前,快的COO趙東曾公開表示,商務(wù)用車業(yè)務(wù)并不需要采取降價(jià)方式來吸引用戶。 “出租車司機(jī)不希望我們搶他們的生意,我們不會(huì)做出租車這部分的生意,因此定價(jià)將在出租車的兩倍以上。” 趙東說。

但值得注意的是,從目前各大商務(wù)租車平臺(tái)推廣階段的操作手法上看,其搶奪市場(chǎng)采取的方式則是發(fā)放高額補(bǔ)貼,業(yè)內(nèi)人士稱,這一方式也在不經(jīng)意間威脅到了出租車的生存空間。

“未來商務(wù)租車市場(chǎng)前景非常廣闊,但商務(wù)租車平臺(tái)目前首先要解決的,還是合法合規(guī)的問題。”業(yè)內(nèi)人士稱。

監(jiān)管層懲治力度日趨加大,汽車租賃公司調(diào)整業(yè)務(wù)模式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

黃曉勇告訴記者,目前,上海市交通委主要通過市民舉報(bào)、巡查和暗查三種手段,對(duì)網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)的車輛合規(guī)問題進(jìn)行定期檢查和抽檢,“每個(gè)月都會(huì)查出違規(guī)的車輛”。

記者還了解到,在此之前,北京和上海都已下發(fā)相關(guān)通知,稱經(jīng)監(jiān)管部門核查,一些經(jīng)營(yíng)者存在主動(dòng)與汽車租賃企業(yè)洽談租車事宜,或自行登記注冊(cè)汽車租賃企業(yè)但不按規(guī)定備案,同時(shí)將各類私家車聚于名下等違規(guī)問題,“其目的不是依法從事汽車租賃經(jīng)營(yíng),而是從事非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”。監(jiān)管部門也表示,將對(duì)這類車輛進(jìn)行嚴(yán)格查處。

來自監(jiān)管層的整治力度日趨加大時(shí),以滴滴、快的為代表的汽車租賃公司也不得不對(duì)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行調(diào)整。

值得注意的是,作為目前汽車租賃市場(chǎng)中最為活躍的公司之一——易到用車,其從成立之初就以吸收私家車為宣傳點(diǎn),但在北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局下發(fā)《北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營(yíng)運(yùn)提供便利的通知》后,以易到用車為主的租車平臺(tái)則通過兩條路徑對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整:第一是將私家車掛靠給第三方的汽車租賃公司,其二則是將司機(jī)簽訂給第三方勞務(wù)派遣公司。

與此同時(shí),各大汽車租賃公司相繼進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整時(shí),Uber公司則從一開始就規(guī)避了政策風(fēng)險(xiǎn),21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到,其業(yè)務(wù)模式主要從神州等租車公司租賃車輛,并從勞務(wù)公司派遣駕駛?cè)藛T,為用戶提供服務(wù)。

滴滴打車方面向記者強(qiáng)調(diào),其選擇合作的是合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和勞務(wù)公司,但業(yè)內(nèi)人士表示,目前,對(duì)這一市場(chǎng)的法律監(jiān)管仍存有諸多漏洞。此前,來自媒體的報(bào)道稱,市場(chǎng)中還存在司機(jī)通過將私家車掛靠在這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上接攬業(yè)務(wù)等。

業(yè)內(nèi)人士稱,中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)非常分散,就短租市場(chǎng)而言,前五大汽車租賃公司僅占市場(chǎng)總規(guī)模的9%左右。長(zhǎng)租市場(chǎng),前五大汽車租賃公司也僅占市場(chǎng)總規(guī)模的9%左右,個(gè)性化用車需求仍存有巨大市場(chǎng)空間。

對(duì)此,黃曉勇也表示,目前租車市場(chǎng)越來越大是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),“但是不管是哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),對(duì)于不合規(guī)的黑車交通委都要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊”。

 

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