值得注意的是,9月1日起實施的新能源汽車購置稅免征政策,使得此前被壓制的消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放,有助于拉升市場銷量。機(jī)構(gòu)預(yù)計,未來新能源車市場增速將快于傳統(tǒng)車,2020年全球新能源車年銷量有望達(dá)到1300萬輛,占當(dāng)年總銷量的13%。
數(shù)據(jù)顯示,2014年美國電動汽車銷量一直處于火爆狀態(tài),8月份銷量整體達(dá)到了11363輛,這是本年度第四次破萬輛。前八個月累計銷量76799輛,同比大增28%。歐洲市場方面,知名跨國咨詢公司奧緯日前發(fā)布的調(diào)查報告顯示,到2030年,歐洲市場上包括插電式混合動力汽車、電動汽車等在內(nèi)的新能源汽車年銷量占比將從2012年的1%猛增到20%。
國內(nèi)方面,在政府直接補(bǔ)貼、牌照優(yōu)先、公務(wù)用車加大新能源車占比等政策扶持下,電動汽車推廣呈爆發(fā)式增長。今年1月至8月,我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)31137輛,同比增長328%。其中,純電動乘用車生產(chǎn)16276輛,同比增長近7倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6621輛,同比增長近12倍。在銷量方面,今年上半年,我國新能源汽車銷售20477輛,同比增2.2倍,超過2013年全年。
近期國務(wù)院副總理馬凱在天津調(diào)研時表示,國家將繼續(xù)出臺鼓勵政策支持創(chuàng)新發(fā)展,加快動力電池發(fā)展,推進(jìn)行業(yè)兼并重組做大做強(qiáng),年底將出臺2016-2020年補(bǔ)貼政策。調(diào)研期間,工信部部長苗圩也強(qiáng)調(diào),將著力破除地方保護(hù),未來如果任務(wù)完成不好和認(rèn)定有地方保護(hù),將取消其試點(diǎn)城市的資格。
中國汽車技術(shù)研究中心項目負(fù)責(zé)人王成此前表示,該中心已經(jīng)起草電動車市場準(zhǔn)入政策,提議給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門的電動車生產(chǎn)牌照,最早年內(nèi)有望獲批。另外,為打破地方保護(hù),各地電動汽車推廣目錄或逐步廢止,中國經(jīng)濟(jì)周刊10月9日報道,“免稅目錄”是國家統(tǒng)一目錄,不僅是免征購置稅的目錄,而且是國家明確新能源汽車涵蓋范圍和具體車型的目錄。隨著政策、技術(shù)和消費(fèi)環(huán)境等各方面的成熟,新能源車將進(jìn)入實質(zhì)性推廣階段,整車制造商有望率先受益。
公司方面,比亞迪為國內(nèi)電動汽車制造龍頭,擁有鋰電池和整車制造垂直產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,今年新能源車銷量有望達(dá)2萬輛。安凱客車為安徽省新能源客車制造龍頭,共計有23款新能源客車入圍首批免稅目錄。另外,公司2014 年7 月出口1100 輛客車,海外市場或成為新的盈利增長點(diǎn)。長安汽車也在積極布局新能源汽車領(lǐng)域,旗下E30純電動乘用車入選首批免稅目錄。公司目前正在推進(jìn)混合動力車以及純電動車產(chǎn)業(yè)的市場化。