質量更輕,更耐腐蝕,壽命延長3倍,且免維護。全鋁天橋將成未來“鋁化”城市主流,所以卡塔爾客商一口氣訂下200座全鋁天橋采購訂單。
在載重卡車領域,鋁制輕量化車廂比鋼鐵輕1/3。如果全國重卡有一成換成鋁制車廂,年節(jié)約石油量相當于中國每年從俄羅斯進口的石油量。
發(fā)達國家人均用鋁量90公斤,而中國才30公斤。從30公斤到90公斤,這期間將會涉及多少行業(yè)應用?
一方面中國的電解鋁產能過剩,一方面鋁產業(yè)下游應用想象空間巨大。我們以山東一家地方企業(yè)的轉型騰挪為樣本,看它趟出了怎樣的“叢林路徑”破解鋁產業(yè)困局。
經過十幾年高速發(fā)展,我國鋁產業(yè)正處在艱難抉擇的十字路口。
作為世界鋁生產大國,我國氧化鋁和電解鋁產量均居世界第一位。但這一耀眼成績并不能掩蓋產業(yè)內部日趨加劇的各種矛盾:電解鋁、再生鋁產能嚴重過剩,行業(yè)能耗居高不下,排放污染步步驚心……
在諸多問題中,尤以產能過剩最為突出。
據中國有色金屬工業(yè)協會統(tǒng)計,2012年我國電解鋁產能達2600萬噸,實際產量為2027萬噸,產能利用率約為78%,而這已是2008年以來電解鋁產能利用率最高的一年。數字顯示,過去五年電解鋁產能利用率均未超過75%。工信部原材料司發(fā)布的2013年上半年有色金屬行業(yè)運行情況稱,目前國內大部分行業(yè)冶煉產能過剩,尤以電解鋁產能過剩問題突出。當前電解鋁在建產能約有1000萬噸,1～6月份電解鋁行業(yè)虧損6.7億元。
如此低迷的鋁業(yè)形勢,自然引發(fā)政府一系列調控動作,從鋁行業(yè)規(guī)范文件到新一輪淘汰落后產能,都沒能在短期內改變這種行業(yè)困局,相反利空因素卻不斷發(fā)酵。由于電解鋁投資體量大、投資門檻低,也容易形成產業(yè)集群,因此有些地方不管有沒有資源和能源條件,都把電解鋁當做支柱產業(yè)來發(fā)展,并給予企業(yè)更多電價優(yōu)惠等扶持政策,保護了大量落后產能。業(yè)內預計,到2015年全國新老產能總量將達到4000萬噸,遠遠超過“十二五”規(guī)劃目標2400萬噸的產量。2012年全國市場消費1902萬噸,即使原鋁消費每年增長9%,產能過剩也極為嚴重。
反觀鋁產業(yè)鏈下游,鋁加工企業(yè)數目雖多,但生產集中度低、規(guī)模小,低水平重復建設多,除中鋁公司等幾個大企業(yè)外,未形成高水平的現代化大型鋁業(yè)集團群。數據顯示,中國鋁加工企業(yè)目前有1400家左右,其中鋁擠壓廠780多家,鋁板帶箔廠650多家。大、中型企業(yè)不足20%,落后的小型企業(yè)占80%以上,全國鋁加工企業(yè)平均產能僅2.5噸/年左右,而工業(yè)發(fā)達國家的鋁加工企業(yè)產能平均在10萬噸/年以上,最大的產能達170萬噸/年。
一邊是屢禁不止、頂風擴張的電解鋁產能,一邊又是基礎羸弱、產業(yè)鏈低級的下游鋁加工,雙重困局下,積重難返的鋁業(yè)不得不醞釀新變局。
山東作為全國第二大電解鋁生產基地,聚集了信發(fā)、魏橋、南山等一系列鋁業(yè)巨頭,而仔細分析可見,整個鋁產業(yè)鏈仍然集中在中上游的氧化鋁、電解鋁,這些項目的高耗能、高污染生產特點已使我省背負著沉重的節(jié)能減排壓力,整個鋁產業(yè)轉型突破的難度就在下游應用,而這正是我省鋁產業(yè)面臨的最大瓶頸。
從電解鋁的生產成本來說,電力成本占比高達45%,是整個電解鋁產業(yè)的命脈。而國際電解鋁工業(yè)發(fā)展經驗表明,若電解鋁生產的電費超過鋁的制造成本30%,將是電解鋁生產的臨界點價值。國外電力成本在電解鋁總成本中約占25%～30%?？呻S著國家電價改革的深入推進,對高耗能行業(yè)的電價優(yōu)惠已是奢望,要消化如此多的鋁產能,僅靠關?；蜓a貼不是長久之計,打通下游鋁應用出口,依靠技術創(chuàng)新實現整個行業(yè)的轉型升級成為必然選項。從鋁應用延伸到大的工業(yè)型材來看,國際上工業(yè)型材和建筑型材使用比例是7:3,國內正好相反,未來像國產大飛機、航空航天工業(yè)對鋁材的需求,都有很大的想象空間。鋁消費領域擴展和結構的調整已使下游深加工領域成為整個鋁產業(yè)鏈的利潤高點。
在這場轉型大戰(zhàn)中,來自煙臺的叢林集團經過十年蟄伏,從最簡單的鋁合金門窗加工悄然發(fā)力高精尖、高附加值的鋁型材深加工領域,將鋁型材從建筑領域擴大到工業(yè)和民用領域,從全鋁天橋、機械配件到高鐵、游艇、航空軍工,通過產業(yè)鏈的延伸不但讓鋁材料價值翻倍,提升產品附加值,而且充分發(fā)揮了鋁材料輕質、耐腐蝕的優(yōu)點,在化解過剩鋁產能的同時最大限度保證了節(jié)能環(huán)保的綠色效果。
以叢林全鋁天橋為例,按照每年500座人行天橋計算,每座人行天橋平均用鋁150噸,將消化近十萬噸電解鋁產能,同時也能引導中國鋁消費市場,將綠色鋁進行深加工,在國內市場消化吸收,為國家儲備綠色鋁資源。
