近日，即將出口菲律賓的8臺YTO-X904拖拉機從一拖三裝廠出廠。這批出國車共35臺，其余將陸續(xù)發(fā)運。這是截至目前本月發(fā)運的最大一批出國車。
在出國車停放區(qū)筆者看到，一拖三裝廠員工對每臺出國車進行了最后的檢查，并添加了防凍液；物流公司員工認真核對每臺車的整機編號。
進入10月份以來，在整體進入生產淡季的情況下，三裝廠出國車出現了小幅增長。10月和11月初生產的出國車主要是大輪拖成熟機型，包括 YTO -X754， YTO -LX954，YTO -LY1104， YTO -X1204，YTO-X1304等，出口到哥倫比亞、菲律賓、古巴、突尼斯、馬來西亞、阿爾及利亞、塞爾維亞、卡塔爾、哈薩克斯坦、澳大利亞、荷蘭等14個國家和地區(qū)。其中，哥倫比亞訂單最大，有65臺，包括30臺YTO-LX804和35臺YTO-LX1004，已于前期發(fā)運完畢。
一拖國貿公司相關負責人介紹，今年8月，哥倫比亞衛(wèi)生部和農業(yè)部官員來一拖參觀考察時，根據當地需求，選擇了80馬力和110馬力四驅產品。這批政府采購的拖拉機一部分由政府集中發(fā)放給農民使用，另一部分用于農業(yè)教學。
除本次發(fā)運的35臺菲律賓出國車外，古巴訂購的27臺YTO-X800機型目前也發(fā)運完畢。
據了解，由于各個國家和地區(qū)的氣候、環(huán)境和農藝要求不同，用戶對出國車的配置亦提出了更高要求。三裝廠按照訂單要求對出國車進行排產，明確了每一訂單的生產時間、廠檢時間和發(fā)運時間。出國車零部件全部經過精挑細選，關鍵零部件由指定廠家專供，并掛有出國車標簽，各項工作嚴格按照時間節(jié)點推進。
在出國車停放區(qū)筆者看到，一拖三裝廠員工對每臺出國車進行了最后的檢查，并添加了防凍液；物流公司員工認真核對每臺車的整機編號。
進入10月份以來，在整體進入生產淡季的情況下，三裝廠出國車出現了小幅增長。10月和11月初生產的出國車主要是大輪拖成熟機型，包括 YTO -X754， YTO -LX954，YTO -LY1104， YTO -X1204，YTO-X1304等，出口到哥倫比亞、菲律賓、古巴、突尼斯、馬來西亞、阿爾及利亞、塞爾維亞、卡塔爾、哈薩克斯坦、澳大利亞、荷蘭等14個國家和地區(qū)。其中，哥倫比亞訂單最大，有65臺，包括30臺YTO-LX804和35臺YTO-LX1004，已于前期發(fā)運完畢。
一拖國貿公司相關負責人介紹，今年8月，哥倫比亞衛(wèi)生部和農業(yè)部官員來一拖參觀考察時，根據當地需求，選擇了80馬力和110馬力四驅產品。這批政府采購的拖拉機一部分由政府集中發(fā)放給農民使用，另一部分用于農業(yè)教學。
除本次發(fā)運的35臺菲律賓出國車外，古巴訂購的27臺YTO-X800機型目前也發(fā)運完畢。
據了解，由于各個國家和地區(qū)的氣候、環(huán)境和農藝要求不同，用戶對出國車的配置亦提出了更高要求。三裝廠按照訂單要求對出國車進行排產，明確了每一訂單的生產時間、廠檢時間和發(fā)運時間。出國車零部件全部經過精挑細選，關鍵零部件由指定廠家專供，并掛有出國車標簽，各項工作嚴格按照時間節(jié)點推進。
