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車企在海外新興市場投資設(shè)廠需謹慎

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-05
核心提示:車企參與全球分工與合作,有利于在國際競爭中提升我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。近年來,隨著我國綜合國力的提升,車企走出去的步伐加快,車企對外投資建廠的數(shù)量也在增多。
       汽車產(chǎn)業(yè)是世界上全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。車企參與全球分工與合作,有利于在國際競爭中提升我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。近年來,隨著我國綜合國力的提升,車企走出去的步伐加快,車企對外投資建廠的數(shù)量也在增多。對此,梅新育認為,在目前全球經(jīng)濟持續(xù)低迷的情況下,建議我國車企走出去以出口貿(mào)易為主,謹慎在海外新興市場投資設(shè)廠。
    走出去要以出口貿(mào)易為主
    隨著我國經(jīng)濟實力的提高,我國先后建立了中國東盟、中日韓等自貿(mào)區(qū),我國制約別國貿(mào)易保護主義的能力也大幅提升。在這種情況下,梅新育建議,中國車企走出去可以優(yōu)先考慮出口貿(mào)易的形式。出口貿(mào)易具有風(fēng)險小、資源承諾及財務(wù)和管理等投入少,容易實現(xiàn)區(qū)位優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢、靈活性高等特點。如果存在關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘,我國沒有能力要求對方降低貿(mào)易壁壘,同時海外東道國市場規(guī)模大,經(jīng)濟增長較快,投資環(huán)境較好,可以考慮在東道國投資設(shè)廠。
    目前,我國整車出口的市場主要集中在發(fā)展中國家等新興市場。梅新育認為,根據(jù)新興市場未來十年宏觀經(jīng)濟的走勢,其經(jīng)濟減速明顯,對汽車產(chǎn)業(yè)需求降低。因此在規(guī)模較小的新興市場投資設(shè)廠不具備規(guī)模效益,需謹慎對待。同時新興市場經(jīng)濟發(fā)展壓力大,其貿(mào)易壁壘會放寬,出口貿(mào)易比較合適。梅新育說:“中國車企走出去的目的不是對外投資,而是借助產(chǎn)品的全球化不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競爭力,實現(xiàn)企業(yè)的全球化,進而帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。走出去僅僅是一種手段,如果將其當(dāng)作目的不可取。”
    建立海外金融服務(wù)體系需時間
    目前,我國車企走出去的海外金融服務(wù)體系尚不健全。梅新育認為,在我國開展金融業(yè)務(wù)的大多為歐美等發(fā)達國家的金融機構(gòu),但是我國整車出口的目標市場多為中東、非洲、東南亞等地。這些地區(qū)的金融機構(gòu)在我國開展的金融業(yè)務(wù)很少,其本身金融服務(wù)水平較低。這種錯位導(dǎo)致了車企走出去的海外金融服務(wù)跟不上。
    隨著我國對外開放程度不斷加深,客觀上要求國內(nèi)金融機構(gòu)與車企同步走出去,支持其在全球的發(fā)展。梅新育表示,我國金融機構(gòu)隨著車企走出去的前提,是我國車企的海外發(fā)展達到一定數(shù)量和規(guī)模。同時,整車消費信貸等汽車金融類服務(wù)屬于零售業(yè)務(wù),金融機構(gòu)要提供此類金融服務(wù)需要海外分支機構(gòu)的支撐,這都需要時間。目前車企可以通過與當(dāng)?shù)亟鹑跈C構(gòu)和經(jīng)銷商建立合作關(guān)系等方式來解決海外金融配套服務(wù)不足的問題。
 

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