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豐田對旗下零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行重組 欲整合供應(yīng)鏈

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-23
核心提示:綜合外電報(bào)道,豐田汽車公司正在對旗下零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行重組,涉及制動、柴油機(jī)、變速箱和座椅等四個(gè)領(lǐng)域,包括電裝、愛信精機(jī)等子公司。豐田此舉旨在提高業(yè)務(wù)效率,應(yīng)對日益提升的競爭局面。
       
    綜合外電報(bào)道,豐田汽車公司正在對旗下零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行重組,涉及制動、柴油機(jī)、變速箱和座椅等四個(gè)領(lǐng)域,包括電裝、愛信精機(jī)等子公司。豐田此舉旨在提高業(yè)務(wù)效率,應(yīng)對日益提升的競爭局面。

座椅業(yè)務(wù)最新調(diào)整

據(jù)報(bào)道,鑒于競爭加劇,豐田計(jì)劃將旗下四個(gè)制造乘用車座椅的業(yè)務(wù)合而為一,最早2016年完成整合。

據(jù)悉,愛信精機(jī)、銀木工業(yè)、豐田車體和豐田紡織均有座椅業(yè)務(wù);目前愛信精機(jī)制造座椅相關(guān)電動產(chǎn)品,銀木工業(yè)生產(chǎn)可調(diào)節(jié)座椅,豐田車體生產(chǎn)座椅骨架,未來這三家子公司的座椅生產(chǎn)業(yè)務(wù)將整合到豐田紡織,最快后年完成。四家公司座椅業(yè)務(wù)合并有望提高效率,以及整個(gè)豐田集團(tuán)的競爭力,更好地同歐美對手爭奪市場。

豐田紡織于2004年由豐田紡織、亞樂克(ARAKO)、高日合并成立。豐田在日本國內(nèi)生產(chǎn)的汽車的座椅幾乎全部由豐田紡織提供。2013年豐田紡織座椅業(yè)務(wù)全球市場份額達(dá)到8%,在全球排名第三,僅次于美國江森自控和美國李爾。

2013財(cái)年(2013年4月至2014年3月)豐田紡織的合并銷售額為12,183億日元,供應(yīng)豐田的座椅業(yè)務(wù)占據(jù)90%營收。

消息人士指出,座椅行業(yè)出現(xiàn)競爭升溫趨勢,豐田旗下四家設(shè)有座椅業(yè)務(wù)的子公司進(jìn)行重組洗牌,將開拓豐田以外客戶作為要點(diǎn)。重組后,愛信精機(jī)將專攻主力業(yè)務(wù)自動變速箱和車門等;銀木工業(yè)將致力于車門相關(guān)業(yè)務(wù);豐田車體將專注于整車組裝。

制動、柴油機(jī)、手動變速箱業(yè)務(wù)合并

今年11月28日,豐田就宣布將制動、柴油發(fā)動機(jī)、手動變速箱三項(xiàng)業(yè)務(wù)整合,拉開了零部件業(yè)務(wù)合并的序幕。

·愛德克斯(Advics)將統(tǒng)一負(fù)責(zé)豐田制動器業(yè)務(wù),愛信精機(jī)、電裝和住友電器工業(yè)旗下制動業(yè)務(wù)將整合到前者旗下。愛德克斯于2001年由三家公司同母公司豐田聯(lián)合組建,致力于制動業(yè)務(wù)。2016年愛德克斯將興建一座新工廠,負(fù)責(zé)豐田集團(tuán)制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與銷售。

·愛信精機(jī)子公司愛信精機(jī)AI(Aisin AI Co)將統(tǒng)一負(fù)責(zé)豐田的手動變速箱業(yè)務(wù)。生產(chǎn)工作將轉(zhuǎn)移至日本衣浦港(Kinuura)工廠,2016年開始。

•豐田工業(yè)將統(tǒng)一負(fù)責(zé)柴油發(fā)動機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)工作。不過豐田未給出時(shí)間框架。

豐田目前正在推進(jìn)模塊化平臺“豐田新全球架構(gòu)TNGA”(Toyota New Global Architecture)戰(zhàn)略,提升零部件通用化和底盤整合程度。作為其中重要環(huán)節(jié),零部件制造業(yè)務(wù)將進(jìn)行重組,從而加緊構(gòu)建具有較高競爭力的體制。以最近重組的座椅業(yè)務(wù)為例,該業(yè)務(wù)在車體部件成本中所占比例將近10%,是僅次于發(fā)動機(jī)及變速器的主要部件。

 

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