如果說(shuō)每一次環(huán)球飛行都是挑戰(zhàn)人類(lèi)極限的冒險(xiǎn)，那么“陽(yáng)光動(dòng)力”（Solar Impulse）團(tuán)隊(duì)還要上演一次史無(wú)前例的科技?jí)雅e——不！使！用！任！何！燃！料！你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，就是這么任性：太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”即將開(kāi)啟人類(lèi)歷史上首次太陽(yáng)能環(huán)球飛行！
除了對(duì)于科學(xué)的探索，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”（Solar Impulse 2）的兩位飛行員還將通過(guò)這次不同尋常的環(huán)球之旅向世界證明夢(mèng)想的力量。他們?yōu)榱藟?mèng)想并肩作戰(zhàn)、屢創(chuàng)紀(jì)錄，被人們親切地稱(chēng)為“雙子星”。在他們看來(lái)，可再生能源的未來(lái)并非遙不可及，更何況這次還請(qǐng)來(lái)了ABB“三劍客”前來(lái)助陣呢~
想知道ABB“三劍客”是誰(shuí)？想知道他們是如何約的嗎？我們先從“雙子星”的故事開(kāi)始說(shuō)起。
陽(yáng)光動(dòng)力“雙子星”面臨的挑戰(zhàn)
兩年多前，被稱(chēng)為“雙子星”的瑞士飛行員貝特朗•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈•博爾施貝格（André Borschberg）曾駕駛“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)飛越了歐洲和北非，并橫跨美國(guó)。今天，“雙子星”卷土重來(lái)，用“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將探險(xiǎn)旅程推進(jìn)到了終極階段。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的“雙子星”：
貝特朗•皮卡德（左）；
安德烈•博爾施貝格（右）
（圖片來(lái)源：Solar Impulse Partners' Corner）
今年2月底至3月初期間，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，跨越4萬(wàn)公里，途經(jīng)印度、緬甸、中國(guó)、太平洋、美國(guó)、大西洋以及歐洲或北非，繞行地球一圈，最后返回出發(fā)點(diǎn)。值得一提的是，當(dāng)飛機(jī)離開(kāi)中國(guó)飛越太平洋時(shí)，它需要持續(xù)飛行5晝夜才能到達(dá)夏威夷。
阿布扎比機(jī)場(chǎng)夜景
（圖片來(lái)源：Solar Impulse Partners' Corner）
毫無(wú)疑問(wèn)，這并不是一場(chǎng)舒心的旅程，而是一次對(duì)工程技術(shù)極限的挑戰(zhàn)。在美國(guó)能源部部長(zhǎng)歐內(nèi)斯塔•莫尼茲（Ernest Moniz）看來(lái)，Solar Impulse這個(gè)工程奇跡觸及了能源部門(mén)的四個(gè)非常關(guān)鍵的領(lǐng)域——太陽(yáng)能、能源儲(chǔ)存、能源效率和先進(jìn)的材料科學(xué)。
“雙子星”面臨空前復(fù)雜的局面：如果出現(xiàn)緊急情況需要迫降該怎么辦？還有 17,000多塊太陽(yáng)能電池板，該如何最大程度地將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成動(dòng)力？“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”要經(jīng)歷連續(xù)五個(gè)晝夜飛行的考驗(yàn)，機(jī)載充電系統(tǒng)值得信賴(lài)嗎？
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”正在進(jìn)行室外技術(shù)測(cè)試
（圖片來(lái)源：Solar Impulse Partners' Corner）
ABB“三劍客”登場(chǎng)
“雙子星”不是獨(dú)自在奮斗。
看，迎面走來(lái)了三位英姿颯爽的工程師，正是ABB“三劍客”！全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB派來(lái)了最精銳的工程師團(tuán)隊(duì)，他們將與“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”形影相隨，全程為其保駕護(hù)航。
工程師們?cè)诎⒉荚葹?ldquo;陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”組裝太陽(yáng)能電池板
（圖片來(lái)源：Solar Impulse Partners' Corner）
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的機(jī)翼長(zhǎng)達(dá)72米，超過(guò)波音747，機(jī)翼上安裝的17,000多片太陽(yáng)能電池板將充滿(mǎn)電能，以備夜間飛行使用。太陽(yáng)能電池板的能量傳輸與分配顯得尤為關(guān)鍵。一位ABB工程師已經(jīng)更新了設(shè)備，確保在各種大氣條件下太陽(yáng)能電池板都能最大化地獲得電力；另一位工程師正在強(qiáng)化飛機(jī)電池系統(tǒng)的充電電子設(shè)備。當(dāng)然，環(huán)球飛行的科技創(chuàng)新絕不只在飛機(jī)本身，在地面上還有一個(gè)長(zhǎng)相酷似氣球的移動(dòng)式停機(jī)庫(kù)，第三位工程師已經(jīng)把ABB用于優(yōu)化飛機(jī)地面運(yùn)行的控制系統(tǒng)安裝到了機(jī)庫(kù)中。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”機(jī)艙停放在阿布扎比車(chē)間內(nèi)等待裝配
（圖片來(lái)源：Solar Impulse Partners' Corner）
在飛行員與工程師們的共同努力下，安德烈的腦海中已然展現(xiàn)出一幅能源利用的圖景：“想象一下，在飛行過(guò)程中你的能源儲(chǔ)備在不斷增加！為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，我們要最大限度地利用太陽(yáng)所產(chǎn)生的每一瓦特電能，并將它儲(chǔ)存在我們的電池里。” 安德烈認(rèn)為，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”所利用的清潔能源可以應(yīng)用在地面的任何領(lǐng)域和地方，包括建造房屋、生產(chǎn)電子移動(dòng)設(shè)備、絕緣設(shè)備和光纖系統(tǒng)，他們希望人類(lèi)在享受到科技帶來(lái)的好處的同時(shí)，也能保護(hù)大自然。
ABB是全球可再生能源、可持續(xù)交通和能源效率領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)。“用電力和效率創(chuàng)造美好世界”，這一共同的愿景把“陽(yáng)光動(dòng)力”與ABB聯(lián)系到了一起，正如ABB集團(tuán)首席執(zhí)行官史畢福所說(shuō)：“未來(lái)，大家需要攜手努力共同推動(dòng)地球的可持續(xù)發(fā)展，這也是我們?yōu)橹畩^斗的目標(biāo)。”
