中國有望在2045年建成工業(yè)強(qiáng)國

    這邊，有關(guān)中國公民赴日本買馬桶蓋和電飯煲的討論聲頻繁回響在兩會會場；那邊，北方重工集團(tuán)遠(yuǎn)在澳大利亞悉尼的地鐵施工緊鑼密鼓推進(jìn)。

    這家企業(yè)生產(chǎn)的四臺盾構(gòu)機(jī)正在轟鳴作響，大展身手。憑著優(yōu)良的質(zhì)量，北方重工生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)已遠(yuǎn)銷５０余個國家和地區(qū)，直接參與了當(dāng)?shù)氐拇笮凸こ探ㄔO(shè)。

    ２０１４年，海外市場銷售收入占到這家中國重型機(jī)械業(yè)三強(qiáng)企業(yè)全部銷售收入的１／３。這是一個以生產(chǎn)襪子、打火機(jī)、玩具聞名的貿(mào)易大國邁向更高級別工業(yè)國家的縮影。

    國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中提出，要實施“中國制造２０２５”。全國人大代表、北方重工董事長耿洪臣說，這既表明了政府打造中國版工業(yè)４．０的決心，也給中國企業(yè)提出了新的要求，“由大到強(qiáng)，這是中國制造業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，需要每個制造業(yè)企業(yè)共同努力”。

    中國商務(wù)部部長高虎城去年宣布，中國已成為１２０多個國家和經(jīng)濟(jì)體的第一大貿(mào)易伙伴。與世界上如此多的國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，注定“中國制造”是世界經(jīng)濟(jì)舞臺上不可或缺的主角。

    ２００５年，美國自由撰稿人瑟娜·波基奧妮曾發(fā)表一篇題為《一年不買“中國制造”》的專欄文章，講述了她家在一年里不購買“中國制造”的日子。文章最后，波基奧妮坦承，十年后，她可能根本就沒有勇氣嘗試一年不買“中國制造”的日子。

    十年過去了，“中國制造”依舊遍布全球，但變化卻在逐漸發(fā)生。人們發(fā)現(xiàn)，中國制造的小商品少了，以高鐵、核電等高端裝備制造業(yè)為代表的具有高科技含量、高附加值的產(chǎn)品正在不斷改變“中國制造”的形象。

    遼寧省社會科學(xué)院副院長梁啟東認(rèn)為：“中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)入了中高端，靠低成本競爭的時代正在過去。”

    在沈陽新松機(jī)器人有限公司“機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”的生產(chǎn)車間里，看不到幾個工人。這家中國最大的機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的移動機(jī)器人不僅應(yīng)用在國內(nèi)幾乎所有的汽車總裝廠，而且走進(jìn)了通用、福特等美國汽車公司在其本土的生產(chǎn)線。

    統(tǒng)計表明，從過去５年的中國工業(yè)發(fā)展情況看，工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設(shè)計方面應(yīng)用數(shù)字化工具的普及率達(dá)到５４％，每年都保持４％的增速；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，在生產(chǎn)線上使用數(shù)控比重達(dá)到３０％，年均增長也達(dá)到４％。

    “但與發(fā)達(dá)國家相比還有差距，特別在智能化方面。”中國工業(yè)和信息化部部長苗圩說，實施“中國制造２０２５”是推動中國制造業(yè)從大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的第一步。

    他說：“我們要用３個１０年來實現(xiàn)向工業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，而‘中國制造２０２５’是第一個１０年的行動綱領(lǐng)和路線圖。”這意味著中國有望在２０４５年左右成為工業(yè)化強(qiáng)國。

    從２０１５年開始，工信部將用３年時間在流程制造、離散制造、智能化產(chǎn)品和服務(wù)、智能化管理、由此而產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)、后服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行試點，為智能化制造發(fā)展開路。

    比較當(dāng)前盛行的“德國工業(yè)４．０”概念，苗圩表示，“中國制造２０２５”與“德國工業(yè)４．０”在推動工業(yè)化和信息化深度融合方面有異曲同工之處，但德國工業(yè)總體上處在從３．０向４．０發(fā)展中，“我們的工業(yè)企業(yè)可能有些還要補(bǔ)上２．０、３．０的課，才能向４．０發(fā)展。”