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應(yīng)對價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩 福特在中國減產(chǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-05-22
核心提示:  據(jù)《美國汽車新聞》最新消息,盡管福特正擴充在華產(chǎn)能,但由于今年第一季度中國車市走緩,車企陷入價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩陰影,福特削減了在華實際產(chǎn)出。
   據(jù)《美國汽車新聞》最新消息,盡管福特正擴充在華產(chǎn)能,但由于今年第一季度中國車市走緩,車企陷入價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩陰影,福特削減了在華實際產(chǎn)出。
 
  福特在華減產(chǎn)
 
  福特亞太區(qū)域總裁蕭達偉5月21日向媒體表示,第一季度小幅削減了在華產(chǎn)能,作為競爭對手價格戰(zhàn)和市場走緩的回應(yīng)。不過從長期而言,蕭達偉仍然看好在中國市場取得增長。從2011年至今,福特在華年產(chǎn)能幾乎增長了4倍,到2015年底將提升至190萬輛。
 
  蕭達偉還指出,福特內(nèi)部預(yù)測該區(qū)域在未來五到十年內(nèi)將為福特全球銷量增長貢獻60%增量。但同樣是福特的預(yù)測,4月份對2015年中國整體車市的預(yù)期卻下調(diào)了500,000輛,對增幅的預(yù)期為8%或更低。
 
  蕭達偉解釋稱:“我們看到過去幾個月中,經(jīng)銷商展廳客流量有所下降。我認為降價沒有必要,因為福特的產(chǎn)品非常出色,我希望福特車保持它們的價值。因此倘若必要,我們將持續(xù)平衡供應(yīng)和需求——也就是說,倘若市場出現(xiàn)疲軟,我們不會任由庫存高企,而是將削減產(chǎn)出。”
 
  雖然蕭達偉確認了第一季度在中國對“部分車型”削減了產(chǎn)出,但并未給出具體的車型名稱或細分市場,同時其強調(diào)減產(chǎn)“沒有實質(zhì)性影響”。
 
  增幅再趨零
 
  福特表示,2015年4月份,其與在華合資企業(yè)在中國市場的批發(fā)銷量為96,889輛,較2014年4月的96,829輛同比微增0.1%,創(chuàng)下今年以來福特在華最低增長速度。1月份福特曾創(chuàng)下在華月銷量最高值,從94,466輛上漲19.2%至112,599輛;2月則從73,040輛同比增長8.7%達到79,384輛;3月同比增長1.0%至103,815輛。
 
  今年1至4月份,福特累計在中國市場銷售了393,714輛汽車,對比2014年同期的368,150輛,提升了6.9%。
 
  福特在華乘用車合資企業(yè)長安福特4月份批發(fā)銷量為72,579輛,去年4月68,119輛,同比增長6.5%。1至4月份累計銷量291,066輛,而去年同期263,317輛,同比增幅為10.5%。
 
  福特在華商用車合資企業(yè)江鈴汽車4月批發(fā)銷量為23,019輛,去年3月25,459輛,同比下跌9.6%;今年前四個月累計銷量93,601輛,去年同期92,584輛,同比增長1.1%。
 
  進口車銷量大跌
 
  長安福特旗下車型中,福特翼虎表現(xiàn)較好,4月銷量達到13,262輛,較去年同期勁增19%,去年銷量則為11,102輛。
 
  而原先往往稱雄國內(nèi)單一車型銷量的福特??怂?,則因為新車福睿斯分流了部分銷量,不及去年同期。
 
  跌幅最明顯的當屬進口福特。4月份國內(nèi)銷量為1,291輛,去年4月為3,251輛,同比驟跌60.3%。1至4月份累計銷量輛9,047,去年同期12,249輛,同比下滑26.1%。
 
  根據(jù)分析,福特進口車中,銳界SUV原先占據(jù)較大比重,而隨著銳界國產(chǎn)化項目的推進,進口銳界數(shù)量下降明顯。
 
  其他進口福特車型還包括福特探險者、福特??怂筍T、福特嘉年華ST。  


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