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汽車業(yè)面臨變革 “中國制造2025”描繪美好藍圖

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-06-10
核心提示: 全球汽車行業(yè)面臨深刻變化,在9日開幕的“2015全球汽車論壇”上,與會嘉賓圍繞“大變革:重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”這一主題各抒己見,讓我們重新認(rèn)識了汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來。
        全球汽車行業(yè)面臨深刻變化,在9日開幕的“2015全球汽車論壇”上,與會嘉賓圍繞“大變革:重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”這一主題各抒己見,讓我們重新認(rèn)識了汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來。

汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在走到了一個關(guān)鍵的節(jié)點,一個從量變到質(zhì)變,從漸變到突變的轉(zhuǎn)折點。這為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機遇。

2015全球汽車論壇現(xiàn)場

近幾年來,全球汽車行業(yè)所面臨的深刻變化,在人類汽車工業(yè)近130年的歷史長河中都是值得書寫的。

在這個特定的歷史階段,各種新問題、新挑戰(zhàn)、新機遇,集中出現(xiàn);各種新技術(shù)、新思潮、新模式花樣翻新;各種困惑、嘗試、顛覆和融合連接不斷。

在9日開幕的“2015全球汽車論壇”上,與會嘉賓圍繞“大變革:重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”這一主題各抒己見,也讓我們重新認(rèn)識了汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來。

汽車產(chǎn)業(yè)正面臨變革

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠表示,“從全球范圍來看,我們正在經(jīng)歷著一場汽車產(chǎn)業(yè)從夕陽工業(yè)變成朝陽產(chǎn)業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)折”。

究其原因,首先是市場從發(fā)達國家到發(fā)展中國家的轉(zhuǎn)移,延續(xù)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。以中國為首的新興市場為 汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了新的可能;其次是汽車技術(shù)的變革和功能的延伸,為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新引擎,新能源汽車智能互聯(lián)汽車的快速崛起,將會讓汽車與人 類構(gòu)建起更加和諧的社會生態(tài),而我們今天面臨的恰恰是這兩種情況的疊加效應(yīng)。

重慶市常務(wù)副市長翁杰明

重慶市常務(wù)副市長翁杰明認(rèn)為,隨著經(jīng)濟全球化不斷深入和第三次工業(yè)革命的興起,全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到深度挑戰(zhàn)。新一輪國際產(chǎn)業(yè)體系正在來臨,縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,正呈現(xiàn)出四大趨勢:

一是世界汽車制造業(yè)格局逐步向多局面發(fā)展,新興市場正成為全球汽車工業(yè)的生力軍;二是汽車行業(yè)競爭正由制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域加速延伸;三是新能源汽車成為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向;四是智能化,網(wǎng)絡(luò)化,數(shù)字化將成為汽車品牌發(fā)展的主流。

中國機械聯(lián)合會會長王瑞祥表示,當(dāng)前,以智能為特征的新一輪技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)革命的興起,以及來自資源、能源、環(huán)境的約束和挑戰(zhàn),給世界的汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局帶來了重大影響。聚焦矛盾問題,適應(yīng)時代變革,共謀發(fā)展良策,可以說已經(jīng)成為全球汽車業(yè)共同面對的嚴(yán)肅課題。

中國機械聯(lián)合會會長王瑞祥

北汽集團董事長徐和誼則用了古希臘哲學(xué)家郝拉克里特的一句名言——“唯有變化是永恒的”直入主題。“汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在走到了一個關(guān)鍵的節(jié)點,一個從量變到質(zhì)變,從漸變到突變的轉(zhuǎn)折點”。

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)的特征越來越明顯,增速下滑、產(chǎn)能過剩、價格競爭激烈、效率下滑、庫存增加、限購城市不斷增多,未來3到5年甚至?xí)^30個城市。

“基于此我們判斷中國汽車產(chǎn)業(yè)增速進入拐點期,汽車行業(yè)增速將持續(xù)低于3%,甚至可能出現(xiàn)0增長和負(fù)增長,而且這種狀態(tài)將很可能持續(xù)相當(dāng)長一段時期”,劉衛(wèi)東表示。

變革帶來的機遇與挑戰(zhàn)

多數(shù)與會嘉賓認(rèn)為,變革帶來挑戰(zhàn)的同時,也為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機遇。

王俠表示,中國作為汽車產(chǎn)業(yè)最為重要的組成部分之一,不僅有世界最大的汽車市場可以依賴,有一百多年汽車的文 明積累可以學(xué)習(xí),而且有新能源車,智能互聯(lián)汽車劃時代抓手可以利用,應(yīng)該說我們趕上了一個最好的時代。僅僅抓住這一不可多得的歷史機遇,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大 到強的轉(zhuǎn)變是我們每一個汽車人義不容辭的責(zé)任。

北汽集團董事長徐和誼

徐和誼表示,“智能化和電動化就是擺在我們面前的兩個巨大機會”。

智能化不僅將為汽車行業(yè)增加了新的賣點,帶來巨大的增值服務(wù)想象空間,還將引發(fā)商業(yè)模式的變革。它將使汽車行業(yè)從傳統(tǒng)的行業(yè)向IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的跨界。從一個制造業(yè)向服務(wù)業(yè)跨界,百年汽車業(yè)將迸發(fā)出新的活力。

電動化將是中國汽車產(chǎn)業(yè)的另一個機遇,新能源技術(shù)突破以及能源、環(huán)境壓力倒逼,使新能源汽車的市場化進程大大加速。為汽車行業(yè)開啟了一片嶄新的藍海。

劉衛(wèi)東則認(rèn)為,機遇主要體現(xiàn)在以下幾個方面:一是有利于樹立危機意識,轉(zhuǎn)變發(fā)展思維;二是有利于進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度,進入增長拐點期;三是有利于加快創(chuàng)新驅(qū)動、推動轉(zhuǎn)型升級;四是有利于汽車行業(yè)加快調(diào)整、資源優(yōu)化;五是有利于汽車行業(yè)品牌建設(shè)。

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東

《中國制造2025》描繪美好藍圖

王俠表示,《中國制造2025》為我們描繪了清晰的發(fā)展藍圖,這個藍圖提出工業(yè)化是現(xiàn)代化的核心,制造業(yè)做大 做強是完成工業(yè)化的必由之路。本來就十分強大的發(fā)達國家,紛紛推出“再工業(yè)”戰(zhàn)略。而新興經(jīng)濟體也在強大編制他們制造大國的夢想,所以中國必須在這樣雙重 的擠壓之下,把制造業(yè)迅速地做大做強。

在這一過程中,新一代信息技術(shù)必須與制造業(yè)實現(xiàn)深度融合。除了對產(chǎn)品功能性、使用體驗性方面的貢獻,還要深入 地介入制造環(huán)節(jié),為智能制造做貢獻,為提高產(chǎn)品的品質(zhì)做貢獻,為提升研發(fā)、生產(chǎn)、管理、營銷和服務(wù)的效率做貢獻。中國的汽車企業(yè)在擁抱互聯(lián)網(wǎng)的同時,必須 補上在制造方面的短板才能更好地與新興科技融合,享受到新科技帶來的升級動力,將汽車打造成高端制造的代表性的行業(yè)。

2015全球汽車論壇現(xiàn)場

徐和誼表示,“中國制造2025”提出來兩個目標(biāo),到2020年銷量突破100萬輛,保有量要突破200萬輛,我認(rèn)為這個目標(biāo)從現(xiàn)在看綽綽有余。第二個目標(biāo),2025突破年銷量300萬輛,我認(rèn)為同樣綽綽有余。總之,我非常有信心。

 

 

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