今年以來，零部件銷量隨著商用車銷量下降而下降，勢必加大零部件企業(yè)的成本壓力?；獬杀緣毫?，已經(jīng)成為零部件企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。陜西法士特汽車傳動 集團公司（簡稱法士特）理性對待當(dāng)前市場低迷的暫時困難，堅持創(chuàng)新發(fā)展，努力提質(zhì)增效，把握市場先機；堅持開展KTJ活動，通過精益改善降成本；智能制 造，通過自動化改造提效率降成本；推行“三問”理念，實現(xiàn)質(zhì)量降成本。控制制造成本、優(yōu)化制造流程、降低員工勞動強度，得益于法士特2009年推行的以 “科學(xué)改進、提高效率、降低成本”為主題的KTJ精益改善活動。如今，KTJ精益改善活動已經(jīng)轉(zhuǎn)化為法士特創(chuàng)新發(fā)展的強勁動力和深刻的文化內(nèi)涵。
法士特大規(guī)模自動化改造，大幅度提高生產(chǎn)效率，節(jié)約人力資源，節(jié)省占地面積，大幅度減少工序間在制品，確保人均效率提高30%以上，節(jié)約大量工位器具，有效降低了工人勞動強度。
2015年，法士特全面開展以“措施是否制定、措施是否落實、措施是否有效”為核心的“三問推進年”主題活動，要求全體員工不斷提高產(chǎn)品一致 性，持續(xù)降低質(zhì)量成本，提升企業(yè)盈利能力；堅持質(zhì)量“零缺陷”，大力開展各類群眾性質(zhì)量管理活動，建設(shè)獨具特色的法士特質(zhì)量文化；協(xié)同供應(yīng)商搭建嚴密的 質(zhì)量管控網(wǎng)，讓各項措施成為硬指標，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)新一輪創(chuàng)新大發(fā)展。
法士特戰(zhàn)略規(guī)劃總部副部長欒蘭說：“未來，法士特還將繼續(xù)提高生產(chǎn)效率、保證生產(chǎn)利潤、降低生產(chǎn)成本和減少員工勞動強度，逐步形成‘低投入、高 產(chǎn)出、少排污、可循環(huán)’的發(fā)展機制，從精益生產(chǎn)向精益思想推進，充分發(fā)揮企業(yè)員工聰明才智，為造就一個充滿活力、不斷進步的新型企業(yè)而不懈努力。”
零部件企業(yè)處在市場價值鏈的中間環(huán)節(jié)，往往遭受上壓下擠。山東蒙沃變速器有限公司（簡稱山東蒙沃）總經(jīng)理張志東在接受記者采訪時說：“我們化解成本壓力，主要還是從企業(yè)內(nèi)部尋找辦法。”
山東蒙沃加大開發(fā)和質(zhì)量投入，走技術(shù)質(zhì)量差異化路線，做到你無我有、你有我優(yōu)；同時，積極進行內(nèi)部挖潛，推進精益生產(chǎn)和全面預(yù)算管理，加強過程 管控，消除浪費，降低成本，提升效率。因此，今年以來，山東蒙沃雖然產(chǎn)銷量下降，但盈利能力穩(wěn)步提升。深圳市航盛電子股份有限公司（簡稱航盛）總裁楊洪介 紹道：“我們緊密配合整車企業(yè)，商議依靠技術(shù)降低成本的方案，同步降成本，滿足客戶降低成本的需求，維持配套份額，鞏固合作關(guān)系，實現(xiàn)雙贏。”
曲阜天博汽車零部件制造有限公司（簡稱曲阜天博）主要從供應(yīng)商和內(nèi)部管理方面應(yīng)對成本壓力。曲阜天博質(zhì)量總監(jiān)代岳民告訴記者：“我們不單純要求 供應(yīng)商降價，而是扶植供應(yīng)商，指導(dǎo)供應(yīng)商優(yōu)化生產(chǎn)過程，提高合格率和驗收通過率，降低質(zhì)量成本，并優(yōu)化、整合供應(yīng)商，讓供應(yīng)商盡可能多地提供零部件，形成 批量價格優(yōu)勢。在內(nèi)部，我們降低庫存，優(yōu)化生產(chǎn)過程，減少動作浪費，提高工作效率。”江蘇飛船股份有限公司（簡稱江蘇飛船）用三個措施化解成本壓力：一是 整合公司內(nèi)部資源，關(guān)停部分生產(chǎn)線，比如，關(guān)停耗能大的熱處理生產(chǎn)線，降低生產(chǎn)成本；二是分批投入，減少庫存和資金占用，降低財務(wù)成本；三是化小成本核 算單位，建立內(nèi)部市場買賣機制。江蘇飛船總經(jīng)理黃廷波告訴記者：“前兩個措施立竿見影。第三個措施的效果將越來越顯著。”
