零部件企業(yè)老總共話“新常態(tài)”

 

 

　　“未來3~5年汽車行業(yè)仍將持續(xù)低速發(fā)展的‘新常態(tài)’，這是自主品牌零部件企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，如何應(yīng)對困難、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級是當(dāng)前必須思考的重要問題。”7月4日下午，在由中國汽車報(bào)社主辦的“中國自主汽車零部件發(fā)展戰(zhàn)略懇談會”上，與會嘉賓提出了這樣一個(gè)重要話題。

 

　　這一天，陜西法士特、深圳航盛、中航工業(yè)、浙江力邦合信、江蘇超力、江蘇龍?bào)?、安徽全柴、浙江亞太、諸城義和、南京奧特佳、錦州萬得、龍城精 鍛、無錫油泵油嘴研究所共13家自主品牌汽車零部件企業(yè)老總參加了此次會議，并針對“新常態(tài)”下汽車零部件企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困難和突圍路徑進(jìn)行了討論。

 

　　除汽車零部件企業(yè)老總外，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基、清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健、中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究 中心主任黃永和，以及春暉資本董事長汪大總，《中國汽車報(bào)》社有限公司總經(jīng)理辛寧、中國汽車報(bào)社副總編輯孫勇等行業(yè)專家也到場獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

 

　　綜合來看，自主品牌汽車零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)同，雖然當(dāng)前形勢很艱難，但一定要有信心，戒除浮躁，耐住寂寞，靜下心來扎扎實(shí)實(shí)搞研發(fā)、搞創(chuàng)新。雖沒有華麗的辭藻，但他們用最真實(shí)的聲音，來警醒和激勵眾多正在轉(zhuǎn)型的自主品牌汽車零部件企業(yè)。

 

 

　　當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的壓力，高增長不再，微增長都難以維持，市場下滑趨勢明顯。汽車零部件行業(yè)面臨的形勢 更加嚴(yán)峻，外資零部件強(qiáng)勢布局，長驅(qū)直入，自主品牌零部件多處失守，生存艱難。辛寧說，沒有強(qiáng)大的汽車零部件就沒有中國汽車強(qiáng)國的實(shí)現(xiàn)，在由制造大國向制 造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，認(rèn)真梳理當(dāng)前面對的現(xiàn)實(shí)困難、找準(zhǔn)方向并確立發(fā)展目標(biāo)、探索有效的發(fā)展路徑，是及時(shí)且必要的。

 

　　浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)有限公司董事長韓忠華率先發(fā)言，自主品牌汽車零部件企業(yè)本就薄弱，與外資零部件在競爭中處于劣勢，目前自主品牌整車企 業(yè)又大量采用外資零部件為自己“貼金”。因此，他認(rèn)為，當(dāng)前自主品牌零部件企業(yè)生存非常之艱難，未來五年將是非常艱難和關(guān)鍵的五年。

 

　　風(fēng)雨30年，自主品牌汽車零部件取得了一定的成績，但仍存在研發(fā)投入少、創(chuàng)新能力不足、核心技術(shù)缺失、基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)工藝落后、技術(shù)人才匱乏等 問題，這些都是我們不能忽視的痼疾。“外資背景零部件企業(yè)數(shù)量占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的20%，而市場份額占據(jù)了70%以上，中資零部件企業(yè)僅占市場份額的 30%，并且呈現(xiàn)下降趨勢，其中90%的產(chǎn)品集中在中低端領(lǐng)域。值得注意的是，汽車電子、發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件等高科技領(lǐng)域，外資占市場份額的90%以上。” 葉盛基以數(shù)字形象說明了自主品牌零部件企業(yè)正逐漸被邊緣化的事實(shí)。

 

 

　　對此，與會企業(yè)老總一致表示要有清醒的認(rèn)識。地基不穩(wěn)何以建高樓，身處困境，我們要直面困難，努力夯實(shí)基礎(chǔ)，練好內(nèi)功。

 

　　陜西法士特傳動集團(tuán)董事長李大開表示，最好的防御就是進(jìn)攻，零部件企業(yè)要耐得住寂寞，扎扎實(shí)實(shí)夯實(shí)基礎(chǔ)，將來在國際市場上才能與國際企業(yè)同臺競爭。

 

　　確實(shí)，最好的防御就是進(jìn)攻。但進(jìn)攻的前提是有信心和能力打敗對方，要具有春秋時(shí)期越王勾踐數(shù)十年臥薪嘗膽最終打敗吳王夫差那樣的精神。古語云：天時(shí)地利人和。成功也離不開好的機(jī)遇，對自主汽車零部件企業(yè)而言，機(jī)遇是與挑戰(zhàn)并存的。

 

　　與會專家認(rèn)為，在汽車行業(yè)“低碳化、電動化、智能化”的發(fā)展趨勢下，蘊(yùn)藏著許多汽車零部件的發(fā)展機(jī)會。南京奧特佳新能源科技有限公司總經(jīng)理錢永 貴認(rèn)為，雖然當(dāng)前市場需求不斷減少、行業(yè)競爭加劇，使得零部件企業(yè)備受壓力。但積極走出去利用好國內(nèi)、國際兩個(gè)市場，這是自主零部件企業(yè)的發(fā)展機(jī)會。

 

　　此外，在國家推行“互聯(lián)網(wǎng) ”和工業(yè)4.0的大背景下，“零部件企業(yè)要抓住工業(yè)4.0和兩化深度融合的機(jī)會，朝著智能化和自動化方向發(fā)展，強(qiáng)化 精細(xì)管理。同時(shí)，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的思維，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和銷售創(chuàng)新。”深圳航盛電子科技股份有限公司總裁楊洪說道。