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汽車零部件企業(yè) 庫(kù)存管理之“傷”如何治?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-23
核心提示:  國(guó)內(nèi)許多汽車零部件廠商的庫(kù)存管理非常粗放,普遍暴露出庫(kù)存成本高、呆死賬多、賬物不符等庫(kù)存管理問題。汽車零部件庫(kù)存管理之
   國(guó)內(nèi)許多汽車零部件廠商的庫(kù)存管理非常粗放,普遍暴露出庫(kù)存成本高、呆死賬多、賬物不符等庫(kù)存管理問題。汽車零部件庫(kù)存管理之“傷”如何治愈?本文或能帶來啟示。
 
  我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)近年來得到了迅猛的發(fā)展,并且競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在這種市場(chǎng)大環(huán)境下,汽車零部件企業(yè)的生存和發(fā)展就不單單是依賴于技術(shù)、質(zhì)量,同時(shí)更取決于成本控制,尤其是對(duì)庫(kù)存成本的控制。然而縱觀國(guó)內(nèi)許多汽車零部件廠商,他們的庫(kù)存管理非常粗放,普遍暴露出庫(kù)存成本高、呆死賬多、賬物不符等庫(kù)存管理問題,形成了這些零部件企業(yè)的新“傷”,需要引起業(yè)內(nèi)管理者的重視。本文以T公司為案例來探討汽車零部件廠商的庫(kù)存管理問題,并給出解決方案,希望能帶來啟示。
 
  “傷”在何處
 
  T公司是一個(gè)給眾多汽車主機(jī)廠配套生產(chǎn)零部件的廠商,該公司庫(kù)存種類繁多,產(chǎn)成品的種類多達(dá)數(shù)百種,直接生產(chǎn)材料品類達(dá)上千種,而且這些生產(chǎn)物料的采購(gòu)周期均不一致。這無(wú)疑給T公司的庫(kù)存管理帶來了相當(dāng)?shù)睦щy。具體的“傷處”(庫(kù)存問題)表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
 
  1)庫(kù)存成本高
 
  隨著T公司業(yè)務(wù)的發(fā)展,銷售額逐年增長(zhǎng),企業(yè)的庫(kù)存也逐年增加,甚至有些年份出現(xiàn)了庫(kù)存的激增。這一方面是為了滿足銷售的需要,保證供貨的及時(shí)性,另一方面是庫(kù)存管理不完善,造成企業(yè)庫(kù)存的冗余。
 
  2)車間在制品庫(kù)存高
 
  T公司的生產(chǎn)屬于離散性生產(chǎn),生產(chǎn)方式是多品種、小批量。生產(chǎn)計(jì)劃是月度計(jì)劃,對(duì)生產(chǎn)的實(shí)際指導(dǎo)性不強(qiáng)。在沒有生產(chǎn)計(jì)劃的指導(dǎo)下,車間生產(chǎn)工人盲目生產(chǎn),常常會(huì)出現(xiàn)一種型號(hào)的產(chǎn)品堆積如山,另一種型號(hào)的產(chǎn)品卻沒有按時(shí)生產(chǎn)出來,產(chǎn)品的品種和數(shù)量極不均衡。車間在制品、原材料數(shù)量多,且存放在生產(chǎn)各工位上,使得生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)混亂,實(shí)物管理和數(shù)量的統(tǒng)計(jì)都比較困難,發(fā)生車間實(shí)物和庫(kù)存賬面數(shù)量有較大差異。
 
  3)庫(kù)存信息不準(zhǔn)確
 
  T公司的收、發(fā)、存這些庫(kù)存信息是極其不準(zhǔn)確的,表現(xiàn)為電腦系統(tǒng)里結(jié)存的賬面數(shù)量和實(shí)物庫(kù)存量不相符。不符的品種多、數(shù)量差異大,盤虧的很多、盤盈的也很多,這種現(xiàn)象不僅存在于生產(chǎn)車間也存在于倉(cāng)庫(kù)。不準(zhǔn)確的庫(kù)存信息,給庫(kù)存管理帶來了巨大的困難。
 
  治“傷”方案
 
  目前T公司沒有形成一個(gè)各職能相互關(guān)聯(lián)、相互制約、相互影響的庫(kù)存管理體系,企業(yè)庫(kù)存管理的效果不盡如人意。針對(duì)以上庫(kù)存管理中的“傷處”,T公司認(rèn)識(shí)到必須引進(jìn)先進(jìn)的管理模式來改善,具體的“治愈”(改進(jìn))方案如下:
 
  JIT管理模式的實(shí)施
 
  為了以最合理的生產(chǎn)和最少的庫(kù)存滿足客戶100%的交付需要,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的高柔性和零庫(kù)存,T公司引進(jìn)了先進(jìn)的JIT準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)管理模式取代原來使用的傳統(tǒng)“推動(dòng)式生產(chǎn)”方式。
 
  JIT準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式,是以“拉動(dòng)式”來控制整個(gè)生產(chǎn)過程,物流和信息流相反,各工序只生產(chǎn)后工序所需要的產(chǎn)品,避免了生產(chǎn)不必要的產(chǎn)品。因?yàn)橹辉诤蠊ば蛐枰獣r(shí)才生產(chǎn),避免和減少了不急需品的庫(kù)存量。因此,可以保證企業(yè)既可以保持較低的庫(kù)存水平又可以滿足客戶的交貨需求。
 
  JIT準(zhǔn)時(shí)化拉動(dòng)生產(chǎn)方式是通過看板來實(shí)現(xiàn)的,以看板作為信息的載體,從后道工序向前道工序逐個(gè)傳遞生產(chǎn)和運(yùn)送指令??窗逯饕譃樯a(chǎn)指標(biāo)看板和生產(chǎn)取料看板。生產(chǎn)指標(biāo)看板用來指示工序進(jìn)行生產(chǎn),生產(chǎn)取料看板用來指示倉(cāng)庫(kù)給生產(chǎn)送料。實(shí)施JIT拉動(dòng)前需要準(zhǔn)備以下兩方面工作:
 
  1)看板卡和標(biāo)準(zhǔn)器具,看板卡片上有物料的零件號(hào)、數(shù)量、卡片的數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)器具固定存放標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的零件,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)器具筐子上附有看板卡。
 
  2)建立物料超市和目視化看板。物料超市是多個(gè)貨架組成的集中存放原材料和半成品的區(qū)域。每個(gè)生產(chǎn)單元都建有原材料物料超市和半成品物料超市。每種物料都有固定的存放位置和先進(jìn)先出的標(biāo)識(shí)方向,并定義每種物料的最大庫(kù)存量。目視化看板是用于懸掛看板卡片,反映庫(kù)存情況和生產(chǎn)指令的。目視看板分綠色和紅色兩個(gè)區(qū)域,綠色區(qū)域?yàn)榘踩珷顟B(tài),紅色區(qū)域?yàn)榫o急狀態(tài)。
 
  完成了上述兩方面準(zhǔn)備工作后,我們來具體看看如何操作JIT準(zhǔn)時(shí)化拉動(dòng)生產(chǎn)。T公司整個(gè)看板拉動(dòng)系統(tǒng)分為:成品倉(cāng)庫(kù)對(duì)生產(chǎn)車間的拉動(dòng)、生產(chǎn)車間內(nèi)部拉動(dòng)和生產(chǎn)車間對(duì)原材料倉(cāng)庫(kù)的拉動(dòng)。拉動(dòng)的方向:客戶需求→成品倉(cāng)庫(kù)→彎曲成型生產(chǎn)單元→端部成型生產(chǎn)單元→原材料。下序不斷地取走上序的庫(kù)存,上序不斷地補(bǔ)充自己的庫(kù)存又不斷地取走自己上序的庫(kù)存。每個(gè)工序間都要規(guī)定好自己的庫(kù)存數(shù)量、包裝數(shù)量、摘掛看板卡的時(shí)間、巡查時(shí)間。具體的操作方式如下:
 
  1)成品倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)車間的拉動(dòng)
 
  圖1展示的看板是成品倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)車間共用的庫(kù)存看板卡與生產(chǎn)看板卡。當(dāng)它出現(xiàn)在庫(kù)存目視看板時(shí),表示的是成品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存數(shù)量,當(dāng)出現(xiàn)在生產(chǎn)目視看板時(shí),表示為生產(chǎn)指令信息。該看板卡的數(shù)量,是依據(jù)顧客的需求計(jì)劃、本廠的生產(chǎn)能力以及對(duì)包裝的要求,決定一個(gè)合理的固定的庫(kù)存數(shù)量。
 
  成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)管員在生產(chǎn)車間每個(gè)班次生產(chǎn)開始前,將前一個(gè)班次發(fā)出產(chǎn)成品的看板卡片,掛至彎曲成型生產(chǎn)單元的生產(chǎn)拉動(dòng)目視看板的對(duì)應(yīng)位置上。從產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)返回的看板卡首先掛在綠區(qū),在綠區(qū)掛滿后再掛在紅區(qū)。彎曲成型生產(chǎn)單元根據(jù)看板卡片來安排生產(chǎn)任務(wù),當(dāng)看板卡掛在紅區(qū)時(shí),表示庫(kù)存已接近或低于安全庫(kù)存,必須優(yōu)先級(jí)安排生產(chǎn)。
 
  生產(chǎn)任務(wù)嚴(yán)格按照看板實(shí)施,有多少看板卡就生產(chǎn)多少數(shù)量,不得多于或不足。產(chǎn)成品完工入庫(kù)時(shí),生產(chǎn)部門需將看板卡從生產(chǎn)目視看板上摘下來,連同產(chǎn)成品、入庫(kù)單一并與庫(kù)管員辦理交接入庫(kù)。產(chǎn)成品入庫(kù)后,庫(kù)管員須將對(duì)應(yīng)的看板卡片掛到產(chǎn)成品庫(kù)存看板上。當(dāng)產(chǎn)成品發(fā)出時(shí),庫(kù)管員應(yīng)將卡片摘下,放置在看板旁小盒內(nèi),直到下一次向生產(chǎn)看板掛牌時(shí)間,將已發(fā)出看板卡片掛至生產(chǎn)目視拉動(dòng)看板上,再次形成生產(chǎn)信息。
 
  2)生產(chǎn)車間內(nèi)部的拉動(dòng)
 
  為了保證生產(chǎn)內(nèi)部能夠連續(xù)地拉動(dòng),在端部成型區(qū)建立半成品超市貨架,貨架的側(cè)面設(shè)有半成品拉動(dòng)目視看板,看板上每種產(chǎn)品下面對(duì)應(yīng)有三種標(biāo)識(shí)袋,分別為在存數(shù)量標(biāo)識(shí)袋、正常生產(chǎn)標(biāo)識(shí)袋、緊急生產(chǎn)標(biāo)識(shí)袋。當(dāng)彎曲成型生產(chǎn)車間的操作者將半成品領(lǐng)走后,要將“在存數(shù)量袋”中的卡片拿出,拿出的卡片數(shù)量如不能滿足本班次生產(chǎn)的需要,則將看板卡放到“緊急生產(chǎn)袋”中;如本班次不再需要該半成品,則放在“正常生產(chǎn)袋”中。緊急生產(chǎn)袋中看板優(yōu)先于“正常生產(chǎn)袋”的看板來安排生產(chǎn)任務(wù)。端部成型區(qū)的生產(chǎn)班長(zhǎng)每天定時(shí)巡視半成品貨架看板,對(duì)看板拉動(dòng)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)根據(jù)看板信息,均衡安排本生產(chǎn)單元的生產(chǎn)任務(wù),補(bǔ)充物料超市被領(lǐng)取走的半成品。
 
  3)生產(chǎn)車間對(duì)原材料倉(cāng)庫(kù)的拉動(dòng)
 
  在連續(xù)不斷的生產(chǎn)過程中,各工序的原材料被不斷地消耗掉。生產(chǎn)車間不需要填寫領(lǐng)料單向原材料倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取原材料,而是倉(cāng)庫(kù)的送料工,根據(jù)生產(chǎn)取料看板,向生產(chǎn)車間各工序定時(shí)配送原材料。生產(chǎn)車間各工序都設(shè)有原材料超市貨架。原材料倉(cāng)庫(kù)的送料員沿著設(shè)計(jì)好的路線每4個(gè)小時(shí)逐一查看生產(chǎn)區(qū)域超市料架,收集需求信息,取回空的料箱,在2個(gè)小時(shí)之內(nèi),填滿后再送回生產(chǎn)工序,同時(shí)再將空的料箱取回。每個(gè)工序在物料超市貨架上領(lǐng)取物料,都必須按照貨架上先進(jìn)先出的標(biāo)識(shí)來領(lǐng)取。
 
  這樣就完成了整個(gè)看板拉動(dòng)過程:客戶需求→成品倉(cāng)庫(kù)→生產(chǎn)后序→生產(chǎn)前序→原材料倉(cāng)庫(kù)。
 
  改善倉(cāng)儲(chǔ)管理
 
  倉(cāng)庫(kù)是聯(lián)系著采購(gòu)、質(zhì)量、生產(chǎn)、物流計(jì)劃、財(cái)務(wù)各個(gè)部門的重要節(jié)點(diǎn)。本文針對(duì)原材料倉(cāng)庫(kù)管理混亂,庫(kù)存信息準(zhǔn)確性較差提出下列改善措施:
 
  1)對(duì)原材料倉(cāng)庫(kù)重新布局
 
  T公司發(fā)動(dòng)機(jī)車間和制動(dòng)燃油車間的原材料除包裝材料外,沒有共用的材料,因此需要拆分成兩個(gè)原材料倉(cāng)庫(kù),并實(shí)行封閉式管理,這有利于材料的管理,提高向生產(chǎn)線配送材料的效率,防止生產(chǎn)人員隨意進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)私自取料。
 
  眾所周知,汽車行業(yè)的“三包法”已經(jīng)實(shí)施,對(duì)質(zhì)量控制、物料批次的追溯性要求越來越嚴(yán)格,企業(yè)按先進(jìn)先出的原則進(jìn)行生產(chǎn)更為重要。為了確保能夠按物料先進(jìn)先出的方式進(jìn)行取料,對(duì)貨架的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行改動(dòng),將原來背對(duì)背式貨架,改為貫通式貨架,利用貨架的每層,形成貫通的通道,從一端存入物品,從另一端取出物品,物品在通道中自行按先后順序排隊(duì),不會(huì)出現(xiàn)越位現(xiàn)象。貫通式貨架系統(tǒng)能非常有效地保證先進(jìn)先出。
 
  2)采用流動(dòng)庫(kù)位和固定庫(kù)位相結(jié)合的存貯方式
 
  固定庫(kù)位存貯即每種物料統(tǒng)一存放在一個(gè)事先設(shè)計(jì)好的固定的存貯位置,物料的入庫(kù)和領(lǐng)取按照設(shè)計(jì)好的先進(jìn)先出指標(biāo),如由前到后,或由上至下的順序進(jìn)行。
 
  流動(dòng)庫(kù)位存貯即物料沒有固定的存貯位置,貨架上哪個(gè)庫(kù)位空著就擺放哪個(gè)庫(kù)位。物料存放在哪個(gè)位置,來料的先后順序被記錄在物料卡上或計(jì)算機(jī)內(nèi)以便查找和控制先進(jìn)先出。
 
  T公司原先實(shí)行的流動(dòng)庫(kù)存貯儲(chǔ)的方式,原材料檢驗(yàn)合格后,隨機(jī)地?cái)[放在庫(kù)架上的空庫(kù)位上。同一種材料,不同批次被分放在不同的庫(kù)位上,領(lǐng)料時(shí),庫(kù)管員也不易查找,浪費(fèi)了存儲(chǔ)空間也浪費(fèi)了人力。實(shí)行流動(dòng)庫(kù)位存貯和固定庫(kù)位存貯相結(jié)合的方式,有利于降低存儲(chǔ)空間和人力的浪費(fèi)。
 
  目前,公司生產(chǎn)性的原材料主要分為兩大類,一類是管材,為了避免其表面被劃傷,材料的運(yùn)輸和存儲(chǔ)均盛放在木箱之中,體積較大。供應(yīng)商發(fā)貨時(shí)為了節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,將多種規(guī)格、長(zhǎng)度的管材混放在一個(gè)包裝箱內(nèi),如果到了倉(cāng)庫(kù)后再進(jìn)行倒箱、分類,將花費(fèi)大量的人力、物力,這種材料就適合直接將來料用的包裝箱隨機(jī)擺放在流動(dòng)庫(kù)位上,實(shí)行流動(dòng)庫(kù)位貯存方式。另一類是輔助材料,如管接頭、支架等,數(shù)量多,但體積小,實(shí)行固定庫(kù)位,在貨架貼上先進(jìn)先出指標(biāo)箭頭,收、發(fā)料必須按先進(jìn)先出指標(biāo)方向,取放原材料較為方便。
 
  最后需要注意,針對(duì)不同規(guī)模的汽車零部件生產(chǎn)廠商,庫(kù)存管理的模式和方法是不盡相同的,切忌照搬照抄。在具體實(shí)踐中,管理者需要根據(jù)自身企業(yè)的特點(diǎn)具體地設(shè)計(jì)和改進(jìn)庫(kù)存管理,以最大限度地降低不合理庫(kù)存給企業(yè)帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
 
 

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