中國對于特斯拉來說仿佛一直是一個格外“關(guān)心”的市場，從早期針對中國用戶免費(fèi)安裝家庭充電樁，到如今，特斯拉又針對中國市場推出了“加州大理包”活動，是什么，讓特斯拉如此重視中國市場？對于特斯拉來說，又如何看待電動車行業(yè)的未來發(fā)展？就此，記者記者采訪了特斯拉全球副總裁Ricardo。
記者：在剛剛過去的法蘭克福車展上，保時捷推出了全新電動概念車，你是否認(rèn)為這對特斯拉是一種挑戰(zhàn)？
Ricardo：其實，你可以看到，不僅保時捷，奧迪、寶馬等眾多傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)都推出了全電動概念車，特斯拉的愿景一直是加速人類向可持續(xù)發(fā)展的交通方式發(fā)展；而傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)加入電動車的開發(fā)和生產(chǎn)陣營，也更有利于讓普通消費(fèi)者去盡快接受電動汽車。
記者：一直到如今，特斯拉依然處于虧損狀態(tài)，您如何看待特斯拉的未來？
Ricardo：特斯拉從一開始就不是以盈利作為主要目標(biāo)的企業(yè)，特斯拉知道，在推廣電動車普及的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是十分重要的一部分，就像我們到如今，已經(jīng)在中國建立了超過300座超級充電站，而這些超級充電站都能供特斯拉車主免費(fèi)使用；此外，我們也與眾多開發(fā)商、商場合作，建立了眾多目的地充電站。我們的目標(biāo)是不斷提升電動車的使用體驗，讓消費(fèi)者盡快接受電動車，而事實上，特斯拉也將目前階段的利潤又投入了下階段的研發(fā)和建設(shè)過程中去，以不斷降低電動車的制造成本。而從中遠(yuǎn)期計劃看，我們預(yù)計到2020年可以實現(xiàn)盈利。
記者：特斯拉第二款產(chǎn)品Model X已經(jīng)開始接受預(yù)定，能介紹下在其之后的產(chǎn)品規(guī)劃嗎？
Ricardo：特斯拉第三款產(chǎn)品Model 3明年3月公布定妝照，這是一款豪華轎車，在美國的售價將從3.5萬元起。并且，到那個時候，特斯拉的超級工廠也將建成，將進(jìn)一步降低特斯拉的產(chǎn)生成本。
記者：特斯拉為什么會針對中國市場推出“加州大理包”活動？
Ricardo：“加州大禮包”活動最終的名額將從確認(rèn)購買特斯拉訂單的前50名消費(fèi)者中產(chǎn)生。特斯拉之所以推出這樣的服務(wù)，希望用戶通過參觀工廠、與員工互動等一系列活動，不僅僅了解電動車，也能進(jìn)一步了解特斯拉的文化。此外，特斯拉車主們是一批年齡在30-40歲，并且擁有一定的創(chuàng)新精神的消費(fèi)者，特斯拉也希望，搭建起一個車主交流的平臺，使他們在這個圈子中找到共鳴。
記者：特斯拉為什么針對中國推出大量的差異化服務(wù)？
Ricardo：從數(shù)據(jù)上我們也可以看到，雖然傳統(tǒng)豪華車在中國市場的銷量出現(xiàn)了大幅度的下滑，但電動車卻依然保持著高速增長。過去8個月，特斯拉在中國市場的銷量增長超過了45%。
中國是一個未來有無線潛力的國家，中國政府對于電動車的支持在世界范圍內(nèi)，除了美國外也是很罕見的，所以我們認(rèn)為中國是一個很重要的市場。
記者：對于樂視、游俠等中國本土的電動車企業(yè)，你如何看待？
Ricardo：無論傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是新興科技類公司，他們努力去制造和研發(fā)電動車對于整個行業(yè)來說都是有利的，競爭對于電動車行業(yè)的發(fā)展來說是一件好事。
