調(diào)查表明，92%的受調(diào)查者認為，自動駕駛車輛的乘員應該能夠隨時控制車輛。81%的受調(diào)查者認為自動駕駛車輛的制造商應該對車輛自動駕駛過程中發(fā)生的事故承擔責任。除此之外，90%的受調(diào)查者表示自動駕駛車輛也應該通過給人類設置的駕照考試。
目前，美國加州的法律允許自動駕駛車輛在公共道路上進行測試，條件是有具有駕駛資格的駕駛員坐鎮(zhèn)，并可以隨時控制車輛。這意味著受測的自動駕駛車輛需要裝配有方向盤，油門和剎車。
這次調(diào)查也表明，78%的受調(diào)查者認為自動駕駛使得通勤更高效;88%的受調(diào)查者認為車載技術應該“尊重喜歡駕駛的人”。
沃爾沃監(jiān)測&概念車中心的總經(jīng)理Anders Tylman-Mikiewicz表示，人們希望隨時控制車輛，可以自主選擇隨時切換到自動駕駛，而這種需求可以通過在車上裝配方向盤實現(xiàn)。所以，自動駕駛車輛裝配方向盤還是必要的。
雖然全自動駕駛車型的研發(fā)可能還需要幾年，沃爾沃的2016款XC90跨界車已經(jīng)提供了幾項半自動駕駛技術，包括智能交互系統(tǒng)，路口自動剎車，意外偏離道路保護系統(tǒng)，駕駛輔助。
沃爾沃的Concept26概念座艙首度亮相是在2015年的洛杉磯車展上，這款概念座艙正展示了沃爾沃關于未來自動駕駛車型的內(nèi)飾設計。Tylman-Mikiewicz表示，通過Concept26，沃爾沃展示了關于其全自動駕駛車型研發(fā)的一部分愿景，目前沃爾沃的目標集中在為使用自動駕駛車輛的客戶提供最好的乘車體驗。他還表示，未來沃爾沃的愿景是客戶可以在上班過程中欣賞高清電視節(jié)目。
