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德國研究人員采用氣體噴射技術(shù) 在壓鑄工藝?yán)锷a(chǎn)中空結(jié)構(gòu)鎂壓鑄件

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-02-02
核心提示:(導(dǎo)讀)據(jù)美國《鎂月評(píng)》雜志近期報(bào)道,德國阿倫大學(xué)研究人員采用氣體噴射技術(shù)在熱室壓鑄工藝?yán)锷a(chǎn)中空結(jié)構(gòu)鎂壓鑄件。
      車體結(jié)構(gòu)采用輕質(zhì)材料可以滿足汽車節(jié)能減排要求,減少CO2排放和提高燃料效率。鎂是理想的輕金屬材料,高壓壓鑄提供了采用鎂和鋁加工生產(chǎn)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)件的可能性,并且可以大批量生產(chǎn),價(jià)格適中,高壓壓鑄是最經(jīng)濟(jì)的鑄造工藝之一,高壓壓鑄件展示了高機(jī)械性能,允許壁厚很薄,在汽車工業(yè)、車體更多采用鑄件可以降低汽車總重量,鎂結(jié)構(gòu)更適合取代傳統(tǒng)的鋁和鋼結(jié)構(gòu),鎂比重為1.738g/cm3,是所有金屬中最輕的。
 
      氣體噴射技術(shù)是生產(chǎn)三維中空結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新方法,原來用于塑料加工,采用氣體噴射工藝,在部件里產(chǎn)生一個(gè)腔,在高壓下進(jìn)入,使靜止液態(tài)鎂在凝固部分進(jìn)入一個(gè)溢流腔,這一技術(shù)使在壓鑄中產(chǎn)生腔成為可能。
 
      研究人員開發(fā)出來特殊操作軟件和氣體中空裝置用于加工生產(chǎn)。
 

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