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零部件企業(yè)國際化戰(zhàn)略大邁步

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-12
核心提示:(導讀)“目前,我國汽車零部件企業(yè)國際化發(fā)展不均衡,僅有少數(shù)發(fā)展得不錯,如均勝電子、中鼎股份等。我希望至少出現(xiàn)100家這樣的企業(yè)。如此,中國汽車零部件在國際上就‘有戲’了。近幾年,有些零部件企業(yè)雖然規(guī)模不大,但國際化步伐邁得很快,國際業(yè)務比例提升很快。”6月7日,中國汽車工業(yè)協(xié)會國際合作部主任陳元智在接受記者采訪時表示。
   國際化是汽車零部件企業(yè)的重要戰(zhàn)略方向之一。歷經(jīng)多年發(fā)展,零部件企業(yè)國際化戰(zhàn)略逐漸進入收獲期,國際業(yè)務收入在主營業(yè)務收入中的比例有了大幅提升,對零部件企業(yè)業(yè)績的貢獻率也越來越高,增強了零部件企業(yè)參與國際競爭的實力。

  ■ 15家上市公司國際業(yè)務

  收入占比超過50%

  記者在梳理汽車零部件上市公司2015年年報時發(fā)現(xiàn),有的公司國際業(yè)務從無到有,有的公司國際業(yè)務由少到多。71家有國際業(yè)務的上市公司中,有15家國外業(yè)務收入占當期營業(yè)收入的比例超過50%,其中,以鋁合金車輪出口為主的躍嶺股份國際業(yè)務占比達到了93%。

  從產(chǎn)品結構來看,企業(yè)分布集中,主要是輪胎、車輪、發(fā)動機及發(fā)動機和底盤相關鑄造件,以傳統(tǒng)汽車零部件為主,種類相對單一。

  仔細分析發(fā)現(xiàn),這些企業(yè)國外業(yè)務收入增多主要來自三個方面:一是零部件產(chǎn)品出口規(guī)模大,如躍嶺股份、鴻特精密等;二是國際化市場產(chǎn)品配套增速快,如中原內(nèi)配、萬豐奧威等;三是海外資產(chǎn)并購增加國外業(yè)務,如均勝電子、中鼎股份等。

  ■ 海外并購增強國際業(yè)務能力

  2015年可謂汽車零部件行業(yè)的“并購年”,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)表現(xiàn)十分搶眼,通過并購獲得了先進技術和高端配套資源,還拓展了海外市場份額,增強了國際業(yè)務能力。

  均勝電子在2015年完成了Quin GmbH 75%的股權交割,其功能件產(chǎn)品借助Quin GmbH在德系高端品牌的領先地位和技術優(yōu)勢實現(xiàn)“走出去” ,進入高端整車廠的全球供應體系。截至2015年年底,均勝電子境外資產(chǎn)49.58億元,占總資產(chǎn)的比例為43.46%。不僅如此,均勝電子不久前又收購了美國KSS和德國的TechniSat Digital Gmbh汽車業(yè)務,交易完成后,均勝電子國外資產(chǎn)和業(yè)務占比進一步提高。

  對此,陳元智表示,汽車零部件企業(yè)要從全球視角關注自身發(fā)展,海外并購是零部件企業(yè)國際化發(fā)展的重要途徑。并購既能帶來財務收益,也能提升技術能力和競爭力,但風險也很大,零部件企業(yè)需注意并購企業(yè)所在國的環(huán)境、法律和文化等問題。

  ■ 出口夯實國際售后市場

  我國是汽車零部件出口大國,在汽車商品出口貿(mào)易中,零部件一直占據(jù)75%的大多數(shù)份額,且出口產(chǎn)品主要以輪胎、車輪、發(fā)動機、車身零件等產(chǎn)品為主。

  躍嶺股份主要以鋁合金車輪出口為主,近幾年出口占總銷售額的比例都在90%以上。其產(chǎn)品出口到美國、日本、歐洲等全球80多個國家和地區(qū),以差異化、個性化、時尚化等特點在國際汽車鋁車輪售后改裝市場形成競爭優(yōu)勢,2015年出口國際市場排名國內(nèi)企業(yè)第六位。

  2013~2015年,主要生產(chǎn)汽車發(fā)動機進排氣門系列產(chǎn)品的登云股份,國外市場業(yè)務收入占營業(yè)收入的比例逐年提高,由45.87%增至54.67%,產(chǎn)品遠銷世界各地并獲得了良好口碑。此外,登云股份還在美國設立全資子公司,以自有品牌在美國市場銷售。

  隆基機械是國內(nèi)主要制動部件產(chǎn)品出口企業(yè)之一,其70%的產(chǎn)品銷往國外,其中大部分進入國外AM(售后)市場,少量進入OEM(配套)市場,與國際知名零部件經(jīng)銷商建立了合作伙伴關系。在此基礎上,隆基機械繼續(xù)加強國際化發(fā)展,加大國際市場配套和高端售后市場的開拓力度。

  ■ 產(chǎn)品配套向高端拓展

  伴隨國際化步伐的加快,很多零部件企業(yè)不滿足于“小打小鬧”的低層次配套,慢慢向著技術水平更高、產(chǎn)品層次更高的高端配套邁進。

  中原內(nèi)配是國內(nèi)具有大批量生產(chǎn)歐Ⅴ、歐Ⅵ以上排放發(fā)動機氣缸套的企業(yè),在高性能低碳發(fā)動機方面已成為美國通用、福特、康明斯等歐Ⅴ新機型摩擦副領域的首席技術伙伴;并且進入國外整車企業(yè)的全球采購體系,與奔馳、通用、菲亞特、沃爾沃等合作開發(fā)了節(jié)能高效發(fā)動機氣缸套。

  萬豐奧威近幾年出口收入占同期主營業(yè)務收入比重超過50%,產(chǎn)品主要出口美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)。旗下萬豐鎂瑞丁與汽車整車廠建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系,成為通用全球戰(zhàn)略供應商、陸虎中國獨家配套供應商,進入了日本豐田體系,并進一步提升了寶馬、通用、福特的市場份額。

  配套高端市場必須有先進的技術和過硬的產(chǎn)品質量,這是核心,也是基礎。陳元智認為,零部件企業(yè)國際化發(fā)展既要高瞻遠矚,更要腳踏實地。從基礎做起,抓產(chǎn)品質量、提高研發(fā)能力,具備能夠與國際零部件巨人競爭的能力。

 

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