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【技術(shù)前瞻】麥格納:將未來(lái)出行構(gòu)想化為現(xiàn)實(shí)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-06-22
核心提示:未來(lái),汽車技術(shù)的發(fā)展將更趨電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化,在這樣的技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,零部件供應(yīng)商正加快創(chuàng)新步伐,應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的挑戰(zhàn)。
       未來(lái),汽車技術(shù)的發(fā)展將更趨電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化,在這樣的技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,零部件供應(yīng)商正加快創(chuàng)新步伐,應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的挑戰(zhàn)。收購(gòu)格特拉克后,麥格納在2016年實(shí)現(xiàn)了13%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),未來(lái)更將通過(guò)產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新,推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。在不久前舉行的麥格納中國(guó)媒體交流會(huì)上,麥格納首席營(yíng)銷官兼亞洲區(qū)總裁吉姆·托賓表示,公司將持續(xù)關(guān)注創(chuàng)新與研發(fā),并在現(xiàn)有業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,尋求新的投資機(jī)會(huì)。

 

麥格納首席營(yíng)銷官兼亞洲區(qū)總裁 吉姆·托賓

 

面向2025 探索創(chuàng)新潛能

汽車行業(yè)的創(chuàng)新,大多來(lái)自于零部件企業(yè)。在動(dòng)力總成、金屬成型、外飾、車鏡、座椅、電子等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先的麥格納,如今正著眼于2025年及之后的技術(shù)創(chuàng)新,期望將未來(lái)出行構(gòu)想化為現(xiàn)實(shí)。在吉姆看來(lái),影響未來(lái)出行趨勢(shì)的決定性因素包括法律法規(guī)、前瞻技術(shù)和消費(fèi)者需求。在這些因素的影響下,未來(lái)汽車技術(shù)將朝著電氣化、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展,此外新興出行理念也將成為主流趨勢(shì),影響行業(yè)發(fā)展。

       對(duì)于電氣化趨勢(shì),麥格納的預(yù)測(cè)是:到2025年傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車、混合動(dòng)力車(包括輕度和中度)、插電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車的市場(chǎng)占比將分別達(dá)到30%、55%、10%~12%和3%~6%。在電氣化方面,麥格納的側(cè)重點(diǎn)在于如何從整個(gè)車輛架構(gòu)出發(fā),更好地進(jìn)行電氣化設(shè)計(jì)。據(jù)吉姆介紹,麥格納重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)方面,首先是輕量化技術(shù)和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,通過(guò)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)化,讓車輛更輕,并且減少車輛行駛過(guò)程中的燃油耗損。其次,對(duì)整車的動(dòng)力總成和電子技術(shù)進(jìn)行分析,最大程度提高車輛的電氣化水平。整合格特拉克業(yè)務(wù)后,麥格納計(jì)劃推出更多集成化、模塊化解決方案,滿足客戶在電氣化方面的需求。

 

車聯(lián)網(wǎng)-V2V通信

 

 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,麥格納現(xiàn)有的基于攝像頭的駕駛輔助技術(shù),能滿足從一級(jí)到三級(jí)自動(dòng)駕駛的功能需求。為實(shí)現(xiàn)四級(jí)和五級(jí)自動(dòng)駕駛,麥格納正與更多技術(shù)公司合作,擴(kuò)充研發(fā)能力。例如麥格納2016年底宣布與以色列公司Innoviz聯(lián)合研發(fā)遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)遙感技術(shù),麥格納將Innoviz技術(shù)集成到其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,為汽車制造商提供一個(gè)集成了攝像頭、超聲波、無(wú)線電雷達(dá)融合、激光雷達(dá)在內(nèi)的傳感器解決方案。

       作為一家以未來(lái)和創(chuàng)新為愿景的公司,麥格納在挖掘內(nèi)部創(chuàng)新潛能的同時(shí),也不斷尋求外部的各種創(chuàng)新機(jī)會(huì),并探尋跨行業(yè)合作的可能。據(jù)介紹,目前麥格納已經(jīng)與很多初創(chuàng)公司建立合作,并與多所世界一流大學(xué)開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目包括向加拿大向量學(xué)院(Vector Institute)投資500萬(wàn)加拿大元用于人工智能技術(shù)的研究;投資以色列Argus公司,關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題等。值得一提的是,麥格納2017年5月成立了由首席技術(shù)官牽頭、全球汽車和高科技行業(yè)知名專家組成的技術(shù)咨詢委員會(huì),委員會(huì)的成立旨在協(xié)助未來(lái)創(chuàng)新項(xiàng)目發(fā)展,分析識(shí)別新的商業(yè)機(jī)遇。

 

CadillacATS碳纖維復(fù)合材料發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

 

中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展

麥格納的創(chuàng)新能力有助于其更好地贏得客戶訂單,在2017-2019年全球新上市的車型中,麥格納將配套其中的67%。全球市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn),以及在各產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)專長(zhǎng),成為麥格納中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。

雖然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚,但在麥格納的全球布局中,中國(guó)市場(chǎng)舉足輕重。對(duì)于中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng),麥格納的戰(zhàn)略是以技術(shù)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng),也就是把客戶所需且可以承擔(dān)的創(chuàng)新技術(shù)帶入中國(guó),并支持中國(guó)客戶發(fā)展。處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),對(duì)于新技術(shù)有著強(qiáng)烈的渴求,麥格納的這一戰(zhàn)略恰好滿足需求。

 

6DCT250雙離合變速器產(chǎn)線

從2016年財(cái)報(bào)來(lái)看,如果把所有合資公司統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的話,2016年麥格納在中國(guó)的銷售額為31億美元,這一數(shù)字到2019年將達(dá)60億美元。麥格納業(yè)務(wù)的增長(zhǎng),除了來(lái)自現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有機(jī)增長(zhǎng),還來(lái)自于新的合資項(xiàng)目。如麥格納與重慶星喬瑞達(dá)成戰(zhàn)略合資關(guān)系,合資公司包括星喬瑞的3個(gè)汽車白車身生產(chǎn)基地以及麥格納在重慶的生產(chǎn)基地,麥格納持有合資公司53%的股份;麥格納與湖北中航精機(jī)科技有限公司成立座椅合資企業(yè),產(chǎn)品涉及座椅、座椅滑軌、高度調(diào)節(jié)器和骨架,合資交易預(yù)計(jì)于2017年第四季度完成;整合格特拉克業(yè)務(wù)后,麥格納去年剛剛慶祝了與江鈴合資公司的10周年里程碑,而其與東風(fēng)在武漢也設(shè)有合資工廠生產(chǎn)變速器產(chǎn)品。

 

麥格納中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁 馬克·董

 

談到中國(guó)市場(chǎng),麥格納中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁馬克·董補(bǔ)充道,中國(guó)市場(chǎng)有其特殊性,車型多且單一車型產(chǎn)量小,對(duì)于這種小批量客戶的生產(chǎn)需求,麥格納有柔性化生產(chǎn)模式,可滿足客戶需求。目前麥格納的中國(guó)客戶中,除合資品牌外,與自主品牌的合作也不斷深入,客戶包括長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞等。吉姆強(qiáng)調(diào),不同于其它零部件供應(yīng)商,麥格納除了零部件生產(chǎn)研發(fā)外,在材料和工藝開(kāi)發(fā)方面也有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。例如通過(guò)材料和工藝的創(chuàng)新,麥格納可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)高達(dá)43%的車門減重,這些創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)可以幫助中國(guó)客戶更好地應(yīng)對(duì)法規(guī)需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

(來(lái)源:汽車與配件,作者朱慧敏)
 

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