變速箱的迅猛發(fā)展也與國(guó)家的政策支持關(guān)系密切。從《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》到《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，在國(guó)家高度重視變速箱等關(guān)鍵零部件發(fā)展的前提下，技術(shù)含量較高的自動(dòng)變速箱自然就成為了企業(yè)競(jìng)逐的焦點(diǎn)。
國(guó)外主要變速箱公司如美國(guó)的博格華納，日本的愛(ài)信、愛(ài)達(dá)，德國(guó)的采埃孚、格特拉克等均已在華投資建廠，完成了在中國(guó)的市場(chǎng)布局，牢牢控制著中國(guó)的自動(dòng)變速箱市場(chǎng)，使得中國(guó)的汽車自動(dòng)變速箱大部分長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車變速箱行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011-2016年，中國(guó)汽車變速箱行業(yè)進(jìn)口金額除2014年外呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2016年，汽車變速箱行業(yè)進(jìn)口金額為101668.75萬(wàn)美元，同比下降2.26%。2011-2016年，中國(guó)汽車變速箱行業(yè)進(jìn)口數(shù)量上下波動(dòng)，2016年，汽車變速箱行業(yè)進(jìn)口數(shù)量為30533.83萬(wàn)個(gè)，同比下降3.18%。
中國(guó)汽車變速箱行業(yè)出口數(shù)量分析(單位：萬(wàn)個(gè))
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)總署 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
隨著中國(guó)汽車工業(yè)不斷向前發(fā)展與進(jìn)步，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，中國(guó)自主品牌整車自動(dòng)變速箱配裝率將逐年提升，2015年達(dá)到30%左右。同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)自動(dòng)變速箱的份額將增加至50%以上。中國(guó)自主自動(dòng)變速箱取得量產(chǎn)并融入汽車產(chǎn)業(yè)后，即可效仿西方對(duì)中國(guó)部分汽車產(chǎn)品提高關(guān)稅的方法，保障本土產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。因此，進(jìn)口增速不像前幾年那樣處于高位。
中國(guó)汽車變速箱企業(yè)主要集中在浙江、江蘇、上海等省市，汽車變速箱在華東地區(qū)的銷售收入占比達(dá)46.46%，行業(yè)的區(qū)域集中度很高。
從汽車變速箱市場(chǎng)不同規(guī)模企業(yè)的銷售收入來(lái)看，2016年小型企業(yè)的銷售收入比重為32.10%，中型企業(yè)的銷售比重為39.12%;大型企業(yè)為28.78%。雖然大型企業(yè)的銷售收入明顯提高，競(jìng)爭(zhēng)力有所增強(qiáng)，但其在行業(yè)的影響力還是有限。行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度較高，壟斷程度較低。
2016年汽車變速箱行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售收入比重(單位：%)
資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
目前，中國(guó)汽車變速箱市場(chǎng)是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比看，三資企業(yè)與私營(yíng)企業(yè)的占比最高，兩者合計(jì)占比達(dá)70%以上，而這兩者都是市場(chǎng)化運(yùn)作的企業(yè)，據(jù)此可以判斷，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度較高。
汽車變速箱產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力主要源于其生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)性，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制體系以及對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)能力。中國(guó)的汽車變速箱企業(yè)高端產(chǎn)品多為外資企業(yè)壟斷，而高新技術(shù)也被國(guó)外企業(yè)壟斷，和中國(guó)汽車整車市場(chǎng)一樣，汽車變速箱市場(chǎng)多為合資企業(yè)提供。而從競(jìng)爭(zhēng)能力來(lái)說(shuō)，外資企業(yè)和合資企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)三分天下，各自具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
