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眾泰質(zhì)量-淺談眾泰汽車高質(zhì)量變速箱技術(shù)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-02-27
核心提示:努力總能得到匯報,眾泰汽車將情懷化為動力,以一顆匠心打磨每一款產(chǎn)品,收獲了消費(fèi)者的認(rèn)同也收獲了更好的發(fā)展。

眾泰汽車近兩年在SUV市場一直表現(xiàn)不錯,眾泰T700的出現(xiàn),代表眾泰已經(jīng)走上了一個全新的臺階,不再一味追求高曝光,而是真心真意的將造老百姓用得起的好車的情懷貫徹到每一個環(huán)節(jié),真情真意的回饋消費(fèi)者。

眾泰質(zhì)量-淺談眾泰汽車高質(zhì)量變速箱技術(shù)

都說十年磨一劍,那這劍到底磨出來了沒有呢?10年前我們說起國產(chǎn)被噴的最慘的是什么?那就是三大件,發(fā)動機(jī)爛、變速箱爛,也沒有自己的核心技術(shù)。那10年后的今天呢?今天我們就來說說這臺讓眾泰T700實(shí)現(xiàn)華麗換裝的變速箱---二代盛瑞8AT。

眾泰質(zhì)量-淺談眾泰汽車高質(zhì)量變速箱技術(shù)

目前盛瑞已于多家整車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作,其中也包括了眾泰汽車,他們都將搭載第二代8AT變速箱。

首先從變速箱參數(shù)來說,它繼承了上代產(chǎn)品緊湊的特點(diǎn),軸向尺寸為363mm,與一般4AT變速箱尺寸相當(dāng),變速箱重量(濕重)為87kg,從可承受扭矩范圍角度來說,180-300N·m的范圍與上代變速箱保持一致。

眾泰質(zhì)量-淺談眾泰汽車高質(zhì)量變速箱技術(shù)

在NHV方面,針對很多用戶反應(yīng)的異響和頓挫問題,第二代8AT的滑閥進(jìn)行了較大程度改進(jìn):滑閥箱內(nèi)部垂直閥板進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,并換裝了精度更高的電磁閥,而在閥板摩擦材料上也進(jìn)行了更換,提高換擋品質(zhì)與NVH性能,換擋噪聲降低5dB,工作噪音降至65dB以下。

眾泰質(zhì)量-淺談眾泰汽車高質(zhì)量變速箱技術(shù)

軟硬件方面的進(jìn)步,離不開供應(yīng)商的支持,雖然技術(shù)上是自主知識產(chǎn)權(quán),但據(jù)工程師介紹,第二代盛瑞8AT有49%的零配件來自于海外或者合資品牌,這里面包括博世、INA舍弗勒和精工,這樣做的目的是出于對變速箱可靠性考慮。

眾泰質(zhì)量-淺談眾泰汽車高質(zhì)量變速箱技術(shù)

努力總能得到匯報,眾泰汽車將情懷化為動力,以一顆匠心打磨每一款產(chǎn)品,收獲了消費(fèi)者的認(rèn)同也收獲了更好的發(fā)展。2017年,眾泰先后實(shí)現(xiàn)了重組上市、與福特汽車簽署純電動汽車合資協(xié)議等重大變革,2018年先后有T500,T800新車上市,眾泰公司整體實(shí)力和品牌影響力都得到了質(zhì)的飛躍。(消息來源網(wǎng)絡(luò))

 

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