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外媒評出我國最好的5臺變速箱,長安上榜排名第3,第1不是奇瑞

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-03-21
核心提示:我國自主品牌發(fā)展中,這幾年在動(dòng)力方面獲得了不小的突破,雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的,我國自主品牌和合資車企依然存在這不少的差距,但

我國自主品牌發(fā)展中,這幾年在動(dòng)力方面獲得了不小的突破,雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的,我國自主品牌和合資車企依然存在這不少的差距,但這個(gè)差距并不大,比如上汽的藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)和長安的藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),以及長城最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)等,都不見得比合資車差,但真正扼制我國自主品牌發(fā)展的是變速箱,目前來說最好的變速箱就是愛信變速和采埃孚這兩家公司,在過去,我國自主品牌都是要依賴買國外企業(yè)的變速箱,才能生產(chǎn)自動(dòng)擋車型,而我國自主車企也意識到,以后想要有更好的發(fā)展,光靠買是不行的,所以自主品牌也在早幾年就開始研發(fā)屬于自主的變速箱,在我國目前最好的5臺變速箱中,長安變速箱上榜,排名第三,奇瑞萬里揚(yáng)第二,第一名變速箱是長城的7DCT變速箱。

外媒評出我國最好的5臺變速箱,長安上榜排名第3,第1不是奇瑞

第五名變速箱是:盛瑞8AT,今天上榜的這臺盛瑞8AT變速箱是第二代變速箱,相信大家都知道,盛瑞8AT第一代變速箱的表現(xiàn),那是非常的糟糕的,代表車型就是陸風(fēng)x7,換擋頓挫異響,變速箱漏油,動(dòng)力傳動(dòng)阻力大油耗大,不過第二代變速箱的表現(xiàn)就非常的穩(wěn)定,換擋頓挫基本上感受不到,變速箱的動(dòng)力傳動(dòng)阻力大大降低,唯一不足的就是變速箱,在低速的時(shí)候,還是會出現(xiàn)輕微的頓挫以及換擋猶豫的情況。

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第四名變速箱是吉利的DSI變速箱,這臺變速箱先后搭載在博越和博瑞上,這臺變速箱表現(xiàn)的還是非常不錯(cuò)的,換擋是非常的平順,幾乎感受不到換擋頓挫感,但唯一不足的是,換擋效率慢、動(dòng)力傳動(dòng)效率差,阻力大導(dǎo)致的油耗增高等,但勝在變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),排名第4。

外媒評出我國最好的5臺變速箱,長安上榜排名第3,第1不是奇瑞

排名第三的變速箱是長安青山變速箱,這臺變速箱是長安自主研發(fā)的低扭矩變速箱,專門匹配低排量的車輛使用,該變速箱的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)非常的穩(wěn)定,唯一不足的就是不能承受大扭矩。

外媒評出我國最好的5臺變速箱,長安上榜排名第3,第1不是奇瑞

排名第二的變速箱:奇瑞萬里揚(yáng)CVT變速箱

全新一代的萬里揚(yáng)CVT25變速箱的外部結(jié)構(gòu)更加緊湊,而且相比于上一代的變速箱而言,新一代的變速箱擁有著更加靈活的操控動(dòng)力表現(xiàn),燃油方面和上代相比,節(jié)油達(dá)到了9%,傳動(dòng)效率提升了5%以上,而且最大的承載扭矩達(dá)到了250N•m,在壽命上也比上代變速箱更加持久耐用,噪音也進(jìn)一步的降低,憑借著奇瑞全新一代變速箱的研發(fā)成功,可以說時(shí)候我國第一家打破了愛信變速箱的壟斷。

外媒評出我國最好的5臺變速箱,長安上榜排名第3,第1不是奇瑞

排名第一的變速箱:長城7DCT變速箱

早在2014年的時(shí)候,長城就下定決心要自己研發(fā)變速箱,雙離合變速箱的研發(fā)門檻要低于AT變速箱,這對于汽車工業(yè)起步比較晚的自主品牌來說,這是一個(gè)明智的選擇,長城研發(fā)的7擋雙離合變速箱在扭矩方面,最大可承載450N•m,同時(shí)因?yàn)殡p離合變速箱的傳動(dòng)效率高,阻力低的特點(diǎn),能夠節(jié)省10%以上的油耗。在零件方面也是大部分采購了國際一流大廠的零件,甚至這臺變速箱還入選了全球十佳變速箱之一的稱號,非常了不起。

外媒評出我國最好的5臺變速箱,長安上榜排名第3,第1不是奇瑞

總結(jié):我國變速箱最好,非長城7DCT變速箱莫屬,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,油耗表現(xiàn)低,動(dòng)力傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),排名第一。(消息來源于網(wǎng)絡(luò))

 

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