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破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-26
核心提示:新冠肺炎疫情已在中國(guó)蔓延,大多數(shù)企業(yè)大面積停工,汽車行業(yè)也面臨著勞動(dòng)力短缺所帶來的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。一起來看看1月份的汽車產(chǎn)銷

新冠肺炎疫情已在中國(guó)蔓延,大多數(shù)企業(yè)大面積停工,汽車行業(yè)也面臨著勞動(dòng)力短缺所帶來的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

一起來看看1月份的汽車產(chǎn)銷,及特殊時(shí)期零部件企業(yè)的應(yīng)對(duì)措施。

破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

01

1月汽車銷量回顧

近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),今年1月,汽車產(chǎn)銷降幅明顯。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)估,汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛,環(huán)比分別下降33.5%和27.0%,同比分別下降24.6%和18.0%。

破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

下降主要原因:一方面,今年春節(jié)假期在1月份,有效工作日17天,比去年減少5天;部分單位提前放假,有效工作日更少。另一方面,1月20日后疫情開始影響。

具體來看,1月乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成144.4萬輛和161.4萬輛,環(huán)比分別下降33.9%和27.1%,同比分別下降27.6%和20.2%,降幅大于汽車總體。

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新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。其中,乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5%;商用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)均完成0.5萬輛,同比分別下降37.4%和51.7%。

破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

談及新冠肺炎疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響,及下一階段汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì),中汽協(xié)則表示,新冠肺炎疫情對(duì)汽車行業(yè)短期影響較大,行業(yè)產(chǎn)銷量將會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下降。疫情結(jié)束后,抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放,汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來一波短暫的消費(fèi)高峰,全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì),但全年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂觀。

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02

特殊時(shí)期 · 中國(guó)汽車零部件企業(yè)如何自救

面對(duì)這突如其來的疫情,零部件企業(yè)該如何自救,度過這艱難時(shí)刻?中國(guó)汽車零部件企業(yè)需要積極開啟自救模式,具體如下:

1、統(tǒng)計(jì)分析員工的到崗情況

員工問題需重視,直接影響是之后是否能開工。如員工中有湖北、武漢籍較多的,就要有預(yù)案。如需招聘,要迅速啟動(dòng),同時(shí)還需對(duì)延遲開工等影響進(jìn)行分析。

2、排查是否有重點(diǎn)疫區(qū)的供應(yīng)商

這對(duì)汽車零部件企業(yè)的供應(yīng)鏈有著最直接影響,如果原材料供應(yīng)商斷供,企業(yè)需制定替代方案,優(yōu)化采購(gòu)計(jì)劃及流程,從而保證正常生產(chǎn)。

破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

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3、與主機(jī)廠、經(jīng)銷商緊密溝通,共度難關(guān)

零部件企業(yè)需與主機(jī)廠保持溝通,同時(shí)優(yōu)化零部件供應(yīng)體系,爭(zhēng)取零部件盡快恢復(fù)正常供應(yīng),確保各主機(jī)廠生產(chǎn)計(jì)劃盡早恢復(fù)正常。

同時(shí)也主動(dòng)了解汽配經(jīng)銷商情況,對(duì)于面對(duì)經(jīng)營(yíng)危機(jī)的汽配經(jīng)銷商,也要主動(dòng)關(guān)懷,針對(duì)前端銷售情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

4、控制成本,減少現(xiàn)金流

在這個(gè)特殊時(shí)期,汽車零部件企業(yè)需要盡可能保持資金鏈的平穩(wěn)運(yùn)行,要敢于暫停、甚至砍掉虧損或者需要長(zhǎng)期培育的項(xiàng)目,減少、暫停與提升效率無關(guān)的固定資產(chǎn)投入??刂瞥杀尽p少投入、保障現(xiàn)金流。

破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

5、時(shí)刻關(guān)注政策支持

疫情當(dāng)前,各地政府相繼出臺(tái)了相關(guān)扶持政策,零部件企業(yè)可主動(dòng)關(guān)注和了解。 蘇州近期印發(fā)了“蘇惠十條”,支持對(duì)象為受到疫情影響,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遇到困難的中小企業(yè),獲得高度好評(píng)!

破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

破局 | 疫情之下,汽車零部件企業(yè)如何逆勢(shì)而起?

北京宣布,對(duì)受影響較大的行業(yè)企業(yè),可將疫情影響期間應(yīng)繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)征收期延長(zhǎng)至7月底;此外,上海、重慶、珠海等地也陸續(xù)相關(guān)支持政策。

“疫情之下,資金壓力是眾多中小企業(yè)最大的痛點(diǎn)。相關(guān)政策的出臺(tái)為當(dāng)?shù)氐闹行⌒推囍圃鞓I(yè)注入活水,不僅給企業(yè)帶來了希望,也有利于企業(yè)在疫情后的快速恢復(fù)。”

在接受記者采訪時(shí),全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,“蘇惠十條”模式完全有可能在全國(guó)范圍內(nèi)得到推廣。其中,貸款利率在原有水平上的下浮、緩交社保和減免房租稅費(fèi)等舉措,可有效減低中小型汽車制造企業(yè)的生存成本,維持企業(yè)在疫情中的生存狀態(tài)。

來源:泰案聯(lián)

 
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