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論壇前瞻!《新形勢下汽車輕量化與零部件企業(yè)機遇》-羅蘭貝格袁文博

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-15
核心提示:前言2021第二屆中國汽車輕量化鋁鎂應(yīng)用高峰論壇從特斯拉一體壓鑄的新風(fēng)口出發(fā),以新市場、新技術(shù)為切入點,對輕量化鋁鎂產(chǎn)業(yè)細分
 


前言

2021第二屆中國汽車輕量化鋁鎂應(yīng)用高峰論壇從特斯拉一體壓鑄的新風(fēng)口出發(fā),以新市場、新技術(shù)為切入點,對輕量化鋁鎂產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域的發(fā)展以及未來趨勢進行最新解讀,是集熱點交流、技術(shù)學(xué)習(xí),政策解讀,資源分享為一體的年度盛會!今天將由組委會與重磅嘉賓——羅蘭貝格合伙人袁文博先生展開論壇前的對話。

 

 

人物簡介

 

 

袁文博:羅蘭貝格合伙人、汽車行業(yè)戰(zhàn)略咨詢領(lǐng)域?qū)<?,擁有十年以上的管理咨詢和行業(yè)管理經(jīng)驗,以及廣大客戶群,其中包括大量國企、跨國企業(yè)和上市公司,常年幫助眾多國內(nèi)商用車、零部件企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略以及管理能力提升的策略并協(xié)助實施。袁文博在汽車行業(yè)價值鏈的多個領(lǐng)域擁有深入且豐富的項目經(jīng)驗,覆蓋從新能源汽車和移動出行、品牌營銷到獨立后市場等環(huán)節(jié),曾為諸多中外汽車主機廠、零部件公司、經(jīng)銷商和投資人提供行業(yè)洞察并助其做出戰(zhàn)略決策。同時,他對企業(yè)管控模式設(shè)計、職能運營戰(zhàn)略以及組織結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化也有豐富的經(jīng)驗。

 

記者:請問您如何看待汽車輕量化的發(fā)展進程?

 

袁先生:汽車輕量化可有效減少能耗,并提升車輛性能。在新能源時代,輕量化技術(shù)可有效提升車輛的續(xù)航里程,同時帶給駕駛者更為輕盈、運動以及安全的駕駛體驗。輕量化技術(shù)可通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、新材料以及新工藝三種方式實現(xiàn)。蔚來是國內(nèi)輕量化的先行者,采用鋁制車身,車身用鋁率達到95.8%,為全球最高水平。同時其他傳統(tǒng)車企也開始加速布局輕量化:大眾在MEB平臺車型中采用鋁制電池殼;吉利創(chuàng)新研發(fā)以塑代鋼技術(shù),應(yīng)用于汽車保險杠;廣汽新能源采用了擠壓鋁制車架,并采用鋁柳接等新型連接技術(shù)。

記者:今年羅蘭貝格推出《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》中提到“自動駕駛出行加速落地,疫情難以阻擋之大勢所趨”,您是如何看待中國車企在后疫情時代的變革呢?

 

袁先生:這是今年初羅蘭貝格發(fā)布的一份報告,相比前兩期,我們注意到即使在疫情期間,期望使用自動駕駛的比例也顯著升高:亞洲同比增長4%,總體意愿度達到70%,而令人驚喜的是熱衷私家車的北美,比例從27%大幅上升至43%。其實新冠疫情并未削弱自動駕駛相關(guān)的研發(fā)工作,我們看到從20年初疫情爆發(fā)后的3個季度,從事自動駕駛相關(guān)的全職工作增加了8%。

 

中國車企在后疫情時代展現(xiàn)出了極強的求生欲,自主品牌紛紛推出獨立新能源品牌,主打“智能電動車”進行向上突破。包括上汽智己,吉利極氪,長城歐拉,廣汽埃安等獨立智能電動車品牌,在車身造型、內(nèi)外飾、智能化水平方面已經(jīng)實現(xiàn)趕超合資品牌。合資品牌如大眾,也積極利用全新的MEB平臺,通過ID系列產(chǎn)品主打智能電動車定位,紛紛開啟智能電動車發(fā)展元年。

 

記者:我國推行新能源汽車的方向很明確,支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的也很明確。而自“碳中和”概念持續(xù)發(fā)酵開始,新能源汽車板塊的熱度也在不斷攀升。您認為零部件企業(yè)應(yīng)如何引領(lǐng)碳中和潮流?

 

袁先生:汽車產(chǎn)業(yè)要真正實現(xiàn)“碳中和”需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同解決,零部件企業(yè)在其中起著至關(guān)重要的作用。減碳可以從產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新角度去解決,也可以使用更清潔的原材料、清潔能源,以及低碳生產(chǎn)技術(shù)。在原材料上,比如傳統(tǒng)鋁制車輪90%都采用火電鋁電解生產(chǎn),而這種生產(chǎn)技術(shù)帶來的碳排放非常高。中信戴卡開始采用水電鋁,其計劃到2025年水電鋁用量提升到45%,每年即可減少二氧化碳排放675萬噸,相當(dāng)于60萬棵成年樹木一年吸收CO2的總量。另外博世也積極通過在生產(chǎn)環(huán)節(jié)使用可再生能源、購買綠電等手段,在全球400多個業(yè)務(wù)所在地,已經(jīng)實現(xiàn)了研發(fā)和生產(chǎn)制造端的碳中和。

 

記者:羅蘭貝格汽車行業(yè)中心在中國已成功完成汽車項目數(shù)千個,稱得上是中國汽車行業(yè)的意見領(lǐng)袖,在見證和陪伴中國汽車工業(yè)成長的同時,您認為自己和團隊最大的使命是什么?

 

袁先生:簡單來說,就是幫助我們的客戶,解決最棘手的管理問題,為我們的客戶創(chuàng)造非凡價值。管理咨詢公司作為方法型的咨詢公司,我們的最大價值在于用定制化的方法、解決客戶最個性的問題,通過量體裁衣的過程,給客戶最貼合企業(yè)實際情況、最具操作和落地型、以及最能夠兼具“短期速贏和長期效益”的管理建議。

 

記者:據(jù)組委會對外公布的演講情況,您今年在輕量化方面的報告是非常令人值得期待的,是否提前劇透一下本年度的報告亮點呢?

袁先生:在本次報告中,除了分享羅蘭貝格在輕量化方面的見解以外,我們還將分享中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢,以及零部件企業(yè)的未來發(fā)展啟示。

 

在輕量化方面,我將重點分享輕量化的實現(xiàn)意義、輕量化實現(xiàn)技術(shù)途徑、以及中、美、日、歐4個主要汽車生產(chǎn)國/地區(qū)的輕量化技術(shù)路線。

 

羅蘭貝格管理咨詢公司于1967年成立,是全球頂級咨詢公司中唯一起源德國、源自歐洲的公司,在全球34個國家的主要商 業(yè)中心設(shè)有50家分支機構(gòu),擁有2400余名員工,并在國際各大主要市場成功運作。羅蘭貝格管理咨詢有限公司是一家由250名合伙人共有的獨立咨詢機構(gòu),為跨國企業(yè)、非贏利組織和公共機構(gòu)提供全面的管理解決方案和咨詢服務(wù),包括建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、引進新的商業(yè)模式和流程、構(gòu)建組織結(jié)構(gòu)和制定信息戰(zhàn)略等。

 

·END·

 

 

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