用高速度和高精度助力新能源車產(chǎn)業(yè) 德國LiCON MT的加工中心推動電動汽車革命

近年來，電動汽車在世界各地蓬勃發(fā)展。美國一家主流電動汽車制造商看到這個趨勢，決定在極短時間內(nèi)向市場推出一款新車型。從開始生產(chǎn)到實現(xiàn)正常產(chǎn)能和峰值產(chǎn)能只有一年時間，這絕對是一個雄心勃勃的時間表。由于未知原因，最初的鑄件供應(yīng)商突然離開了該項目，這對所有相關(guān)人員來說都是一個意外，而位于美國肯塔基州鮑靈格林的優(yōu)質(zhì)鑄件廠家——Trace壓鑄有限公司臨危受命，其經(jīng)理們很快抓住這個機會，并了解到只有一家機床制造商在這一領(lǐng)域擁有成熟的專業(yè)知識，且滿足高精度和高效率的要求，于是他們很快與位于德克斯特市（密歇根州）的LICONT MT美國分公司取得聯(lián)系并啟動了該項目。

德國LICON MT的LiFLEX II 766 i³ 雙主軸加工中心。

在德國城市勞普海姆，LICON MT經(jīng)理們意識到這一訂單將帶來獨特的挑戰(zhàn)，但他們很快發(fā)現(xiàn)這些技術(shù)要求與LICON MT的核心專業(yè)知識完全匹配。董事總經(jīng)理溫弗里德·奔馳（Winfried Benz）回憶起項目的開始時說：“我們知道這不會很簡單，但團隊中的每個人都相信我們可以做到。” 作為每輛電動汽車核心的電機外殼，尤其需要最高精度的機加工，該精度會直接影響電機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，從而影響電動車的日常駕駛操控。奔馳先生補充道：“對于作為柔性高速加工中心的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者LICON MT來說，在如此短的時間節(jié)點內(nèi)完成該不可能的任務(wù)確實是一個獨特的挑戰(zhàn)。”

德國LICON MT經(jīng)過短暫的項目規(guī)劃后，便開始著手制造前兩臺機床。該項目進展迅速，這與該公司的模塊化理念有很大關(guān)系，即從模塊化LiFLEX工具箱中選擇主要的標(biāo)準(zhǔn)組件并快速配置加工中心。只有在零件交鑰匙階段，才會進行客戶化設(shè)計和配置。這種方法加快了機床的制造進度，也大大縮短了項目的交付時間。

LICON MT的五臺柔性雙主軸加工中心對美國Trace壓鑄有限公司的生產(chǎn)至關(guān)重要。它們用于生產(chǎn)電機外殼。

加工電機殼體需要高度定制化的柔性工藝，以下的例子能很好地說明這個應(yīng)用。在交付給Trace壓鑄有限公司的機床上，共生產(chǎn)著三種不同的部件，分別是電機殼體的左右端蓋殼體以及中間主殼體，而這些殼體的精度對電機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。通過以下的數(shù)據(jù)可以更直觀了解我們設(shè)備的品質(zhì)。在不使用機內(nèi)探針測量的大批量生產(chǎn)工況下，這些設(shè)備加工的尺寸位置公差一直穩(wěn)定在35微米以內(nèi)。有些關(guān)鍵尺寸的精度則要求更高，如電機殼兩側(cè)的孔同軸度要求在50微米以內(nèi)，考慮到Cmk 1.67的要求，加工該尺寸的位置精度需到達20微米以內(nèi)，而實際加工后的精度在整個生產(chǎn)日都是滿足該要求。眾所周知，在大批量生產(chǎn)工況下要達到這些精度需要機床補償溫度變化，為此LiCON的i³系列機床使用大量傳感器測量當(dāng)前溫度，并通過先進的算法補償波動。如果沒有這種硬件和軟件的完美結(jié)合，在大規(guī)模生產(chǎn)中就不可能實現(xiàn)這種加工精度。

另一個技術(shù)亮點是刀具動態(tài)監(jiān)控。LiFLEX系列加工中心在該領(lǐng)域比傳統(tǒng)機床具備更高的附加值和強大的功能。目前市場上先進的加工中心都可以檢測破損或磨損的刀具。然而LiCON德國的研發(fā)工程師對該標(biāo)準(zhǔn)并不滿足，他們繼續(xù)深入研發(fā)，通過不斷改進監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)在不但可以避免工件裝夾錯誤，還可以避免主軸與工裝的碰撞。該監(jiān)控系統(tǒng)直接整合在電主軸里面，可以實時監(jiān)控并智能解讀主軸的電能損耗來檢測工件的鑄造缺陷，如氣孔或其他材料的夾雜物。該電主軸是由德國LiCON MT自主研發(fā)、生產(chǎn)和維護，且具有一系列其他技術(shù)優(yōu)勢。這些獨特的賣點使LICON MT的加工中心成為市場上最安全可靠的設(shè)備之一。

世界各地越來越多的客戶正受益于這家來自德國勞普海姆的高性能加工中心。美國Trace壓鑄有限公司的經(jīng)理們對LICON MT的 i³系列雙主軸機床非常滿意。“該項目的執(zhí)行速度以及機床的生產(chǎn)效率是我們購買的決定性因素，” Trace壓鑄有限公司的總裁Chris Guthrie說：“我們已經(jīng)期待著LICON MT的第五臺加工中心下周開始投產(chǎn)，而且還考慮增定一臺四主軸加工中心。”

在滿足客戶需求方面，可持續(xù)的生產(chǎn)效率比以往任何時候都更為重要，而這正是這家德國機床從業(yè)者的強項。LICON MT對行業(yè)的未來充滿信心，因為車身輕量化和驅(qū)動多元化是現(xiàn)代汽車創(chuàng)新的趨勢，這意味著新的電力總成部件和大型結(jié)構(gòu)件會持續(xù)增長。該細分市場仍然充滿活力和激情，這對供應(yīng)鏈中的每個人都有好處。

Trace 壓鑄有限公司的一名操作工正在換裝當(dāng)中。該生產(chǎn)團隊對設(shè)備的高效率印象深刻。

LiFLEX IV 244四主軸機床在汽車行業(yè)也有很大的市場。高效高精度加工高質(zhì)量零部件。

•具有獨立數(shù)控軸的多主軸加工中心

•最高的生產(chǎn)效率和柔性

•優(yōu)化的溫度補償

•創(chuàng)新的工件裝夾技術(shù)

•自主設(shè)計制造的電主軸

•自動化解決方案

美國Trace壓鑄有限公司由Lowell Guthrie先生于1988年在美國肯塔基州的鮑靈格林成立。Lowell Guthrie此前在阿拉巴馬州的福特汽車公司工作了近25年。福特關(guān)閉了位于阿拉巴馬州的北美壓鑄廠后，他用兩臺壓鑄機為基礎(chǔ)創(chuàng)建了Trace壓鑄有限公司，僅在第一年就創(chuàng)造了400萬美元的銷售額。2016年，他的四個兒子克里斯（Chris）、肯特（Kent）、布雷特（Brett）和格雷格（Greg）從他們的父親手中接管了這家不斷壯大的公司，并隨著時間的推移不斷擴大公司規(guī)模。如今，Trace 壓鑄有限公司擁有375名員工，年收入達1.15億美元，擁有40多臺壓鑄機，其壓鑄能力介于840噸和2200噸之間，并擁有70多臺CNC加工中心用于加工高精度部件。該公司的產(chǎn)品包括閥體、變速箱殼體、加長殼體、傳動殼體以及端蓋，主要用于主流汽車制造商的動力總成系統(tǒng)，如福特、通用、博格華納、艾利森傳動和許多其他公司。

公司官網(wǎng)：www.tracediecast.com 

Chris Guthrie， 美國Trace壓鑄有限公司總裁

“極高的生產(chǎn)效率…”

“項目執(zhí)行的速度，以及機床極高的生產(chǎn)效率是我們采購的決定性因素。”

LICON MT是模塊化加工中心的全球系統(tǒng)供應(yīng)商，用于批量加工高精度復(fù)雜零部件。該公司的客戶包括全球所有主要汽車制造商及其供應(yīng)商，以及越來越多來自非汽車行業(yè)的公司。該技術(shù)領(lǐng)先者的核心競爭力領(lǐng)域包括產(chǎn)品開發(fā)、高度的垂直集成以及自主設(shè)計制造高性能電主軸。即使在供應(yīng)鏈脆弱的情況下，工程師們也可以完成自動化以及軟件開發(fā)，實現(xiàn)一站式的系統(tǒng)集成，并確保最佳的交付能力。該公司總部位于德國南部城市勞普海姆，在歐洲、美國和中國設(shè)有分公司，擁有200多名員工。

公司官網(wǎng)：www.licon.com

Winfried Benz， 德國LiCON MT機床有限兩合公司董事總經(jīng)理

“做不可能的事…”

“對高速柔性加工中心領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者LICON MT來說，在極短的時間內(nèi)完成不可能的任務(wù)是一件非常特別的事情。我們能夠從標(biāo)準(zhǔn)的LiFLEX模塊化系統(tǒng)中快速配置機器，并且仍然靈活地響應(yīng)客戶化要求。最終我們圓滿地兌現(xiàn)了最嚴(yán)格的成品公差和加工節(jié)拍。